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產品簡介
| 波形捕獲率 | 10000wfms/swfms/s | 采樣率 | 500MSa/sGS/s |
| 產地類別 | 國產 | 帶寬 | 100MHz |
| 記錄長度 | 8kptsk | 類型 | 數字示波器 |
| 通道數 | 2 | 應用領域 | 能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,汽車及零部件,綜合 |
+ 集示波器、萬用表、汽車診斷多功能于一體
+ 3.5英寸高分辨率、強對比度的彩色液晶顯示屏
+ 帶寬100MHz,存儲深度8kpts,實時采樣率500MSa/s
+ 4 1/2位萬用表(20,000 count),支持電壓、電流、電阻、二極管、電容、通斷測試
+ 內置標準汽車診斷波形庫,實現實時對比分析、快速定位故障點
+ 低功耗設計,搭載18650鋰電池,可連續工作3-6小時
+ 標配Type-C接口,支持充電寶供電
「示波器部分」
帶 寬 | 100MHz | 通 道 | 雙通道 |
實時采樣率 | 500MSa/s | 采樣模式 | 正常、峰值采樣 |
存儲深度 | 8k | 顯 示 | 3.5英寸LCD |
波形刷新率 | 10000wfms/s | 輸入耦合 | 直流、交流、接地 |
輸入阻抗 | 1MΩ±2%,與16pF±10pF并聯 | 探頭衰減系數 | 1x,10X,100X,1000X,10000X |
最大輸入電壓 | 400V(DC+AC峰值、1MΩ輸入阻抗)(10:1探頭衰減) | ||
帶寬限制 | 20MHz,全帶寬 | 時基范圍 | 2ns/div~1000s/div,按1~2~5進制方式步進 |
垂直靈敏度 | 10mV/div~10V/div | 垂直分辨率 | 8bit |
低頻響應(-3db) | 在 BNC處為≤10Hz | 上升時間 | ≤3.5ns(BNC上典型的) |
觸發類型 | 邊沿觸發 | 觸發方式 | 自動、正常、單次 |
觸發電平 | 從顯示屏中心開始±4 個分度 | X-Y模式 | 支持 |
自動測量 | 頻率、周期、幅度、最大值、最小值、平均值、峰-峰值、均方根值、上升時間、下降時間、正脈寬、負脈寬 | ||
光標測量 | 光標間電壓差(△V),光標間時間差(△T) | ||
通信接口 | USB Type-C | 電池 | 18650鋰電池 |
「萬用表部分」
數字顯示 | 4位(最大顯示20,000) | 二極管 | 0-2V |
輸入阻抗 | 10MΩ | 測量 | 電壓、電流、電阻、電容、二極管、通斷 |
最大輸入電壓 | AC:750V DC:1000V | 最大輸入電流 | AC:10A DC:10A |
「汽車診斷功能」
測試項 | |||
點火 | 獨立點火系統 | 初級電壓 / 初級電壓和電流 / 初級電壓和次級電壓 / 觸發和反饋 | |
無分電器系統 | 初級電流 / 初級電壓 / 初級電壓和電流 / 初級電壓和次級電壓 / 次級負極點火 /次級正極點火 | ||
傳感器 | 油門踏板 | 數字 / 模擬 | |
曲軸 | 感應式:起動中(浮地 /非浮地)、運行中(浮動/非浮動) | ||
霍爾式 | |||
ABS | 感應式/磁阻式/霍爾式 | ||
凸輪軸 | 感應式/霍爾式 | ||
氧氣 | 二氧化鈦/氧化鋯 | ||
進氣歧管絕對壓力 | 數字式(汽油)/ 模擬(增壓柴油)/ 模擬(汽油)/ 壓力和溫度(增壓柴油機) | ||
節氣門位置 | 開關/電位計 | ||
爆震傳感器 | |||
發動機冷卻液溫度(5V) | |||
燃油壓力(共軌柴油) | |||
車速傳感器 | |||
總線檢測 | 物理層 | FlexRay-P / FlexRay-N / K-line / LIN / CAN | |
執行器 | 噴油嘴 | 柴油機 | 壓電式電流(博世共軌柴油/ 電磁閥式電流(博世共軌柴油) |
汽油機 | 多點噴射 /汽油直噴 | ||
柴油機預熱塞 | 電壓(單個) / 電壓和電流(單個) / 電流 | ||
燃油泵電流 | |||
壓力調節閥(博世共軌柴油) | |||
碳罐電磁閥(電壓) | |||
可變速冷卻風扇 | |||
廢棄再循環電磁閥 | |||
流量控制閥(博世共軌柴油) | |||
充電和起動 | 充電 | 交流發電機AC紋波 | 無ECM控制 / ECM控制 |
交流發電機電壓和電流 | 12V系統 / 24V系統 | ||
寄生漏電電流 | |||
起動 | 氣缸相對壓縮壓力 | 柴油機 / 汽油機 | |
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移動站:汽車專用示波器
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