汽車轉向系統性能疲勞耐久試驗臺專門針對新能源 / 燃油車電動助力轉向總成（EPS 轉向器、轉向管柱），做性能標定、疲勞耐久、高低溫環境可靠性試驗，是轉向零部件廠、車企研發質檢的核心試驗裝備。2、該設備實時采集扭矩、行程數據，電腦自動記錄曲線、判定產品合格與否。

試驗項目：

?耐久試驗：模擬實車方向盤反復轉向、路面交變負載，長期循環測試轉向機使用壽命、磨損、卡滯故障；

?性能檢測：測試助力扭矩、回正性能、傳動間隙、轉向剛度、NVH 異響；

?環境可靠性：中間集成環境箱，可在高低溫 / 濕熱環境下完成全工況測試。

設計依據

1、GB/T 30513《汽車電動助力轉向系統性能要求及試驗方法》

2、QC/T 1087《汽車電動助力轉向器總成耐久試驗規范》

3、各大車企（一汽、上汽、比亞迪、吉利）EPS 零部件企業試驗標準

4、ISO 16750 車載電子電器高低溫可靠性試驗標準

汽車轉向系統性能疲勞耐久試驗臺關鍵技術參數

1、輸入轉角范圍±720°（自定義行程）

2、輸入伺服扭矩0~200N?m（可選更大）

3、齒條輸出加載力0~50kN

4、轉向往復頻率0.01~5Hz

5、環境箱溫度-40℃~+120℃

6、傳感器精度≤±0.5%FS

7、單工位裝夾時間≤8min

8、控制方式扭矩閉環 / 轉角閉環 / 力閉環三模式

10、數據采樣頻率1000Hz

五、產品優勢

1、雙工位設計：一臺設備替代兩臺單工位設備，占地更小，成本更低；可單臺試驗、雙臺并行耐久；

2、一體化溫箱：被測件全包裹高低溫環境，不用單獨購置高低溫試驗室，節省基建投入；

3、全伺服閉環：相比液壓加載，噪音低、能耗小、控制精度高，維護簡單；

4、軟件模塊化：可根據車企新標準迭代新增試驗項目，拓展線控轉向測試功能；

5、通用性強：更換工裝即可切換 C-EPS/R-EPS，覆蓋乘用車全系轉向產品。