FESTO標準氣缸特性	FESTO標準氣缸特性
行程	50 mm
活塞直徑	32 mm
活塞桿螺紋	M10x1,25
緩沖	PPV: 兩端帶可調的氣緩沖
裝配位置	任意
符合標準	ISO 15552 （以前還包括VDMA 24652, ISO 6431, NF E49 003.1, UNI 10290）
活塞桿末端	陽螺紋
設計結構	活塞活塞桿型材缸筒
位置檢測	用于接近式傳感器
派生型	單端活塞桿
工作壓力	0.6 ... 12 bar
工作模式	雙作用
工作介質	壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]
關于工作和先導介質的說明	可以使用經過潤滑的壓縮空氣（一旦使用后要求一直使用經過潤滑的壓縮空氣）
耐腐蝕等級 CRC	2
環境溫度	-20 ... 80 °C
授權	Germanischer Lloyd
在終端位置的沖擊能量	0.1 J
緩沖長度	20 mm
6 bar時的理論作用力，回復行程	415 N
6 bar時的理論作用力，進程	483 N
0 mm行程時的移動質量	162 g
每10 mm 行程所增加的重量	30 g
0 mm行程時的基本重量	517 g
每 10 mm 行程的附加質量系數	9 g
安裝類型	具有內（陰）螺紋帶附件
氣動連接	G1/8
材料備注	符合 RoHS
蓋子的材料信息	壓鑄鋁有鍍層
密封件的材料信息	TPE-U（PU）
活塞桿的材料信息	高合金鋼
氣缸缸筒的材料信息	鍛造鋁合金光滑處理

FESTO標準氣缸DNC-32-50-PPV-A的技術參數 : 手機:

FESTO氣缸種類：
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。 FESTO氣缸缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。FESTO氣缸活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件：回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

FESTO標準氣缸DNC-32-50-PPV-A的技術參數

會員登錄

收藏該商鋪

提示