JTG 3410-2025新標準明確了振動擊實馬歇爾成型方法的技術(shù)要求,隨著工程實踐證明,振動擊實成型的馬歇爾試件密度,更符合施工現(xiàn)場碾壓成型的密度,體積指標更接近實際路面情況,而傳統(tǒng)人工擊實,不僅勞動強度大,而且不同操作人員擊實結(jié)果差異大,新標準推廣振動擊實,正在逐步取代傳統(tǒng)手動擊實,成為主流的成型方法,本文解讀振動擊實馬歇爾擊實儀的技術(shù)要求和應用優(yōu)勢。
瀝青路面施工現(xiàn)場都是采用壓路機振動壓實成型,振動壓實和靜態(tài)擊實的原理不同,傳統(tǒng)馬歇爾擊實是采用沖擊壓實,振動擊實采用振動頻率+靜壓力壓實,和現(xiàn)場壓實原理一致,成型的試件級配和密度更接近實際路面,體積指標更準確,配合比設計更符合實際施工情況,所以新標準增加振動擊實的明確要求,推動行業(yè)逐步替換傳統(tǒng)擊實方法。
傳統(tǒng)手動擊實不僅勞動強度大,檢測人員擊實一組試件,手臂要反復提擊錘,長期下來容易得肩周炎,振動擊實全自動完成,不需要人工操作,降低了勞動強度,也避免了人為因素影響試驗結(jié)果。
新標準明確了振動擊實馬歇爾擊實儀的四個核心參數(shù)要求:
實際對比試驗表明,振動擊實成型的試件,和傳統(tǒng)馬歇爾擊實相比,有三個明顯優(yōu)勢:
**密度更接近實際路面:振動擊實成型的AC-13混合料,密度和現(xiàn)場芯樣密度偏差只有0.15%,而傳統(tǒng)擊實偏差達到0.8%,偏差降低了70%以上,更符合實際施工情況,配合比設計更準確。
**平行試驗變異系數(shù)小:傳統(tǒng)手動擊實的平行試驗孔隙率變異系數(shù)平均在7%-10%,振動擊實的變異系數(shù)平均在2%-3%,重復性更好,結(jié)果更穩(wěn)定,可比性更強。
**級配破碎少:振動擊實過程中,集料破碎率比傳統(tǒng)擊實低,因為傳統(tǒng)擊實是沖擊式,容易壓碎集料,改變原來的級配,振動擊實是振動壓實,集料破碎少,級配更符合設計要求,性能評價更準確。
用戶在選型振動擊實馬歇爾擊實儀的時候,需要注意兩個要點:
優(yōu)先選擇一機多用,可兼容傳統(tǒng)擊實和振動擊實,更換部件后可以做兩種試驗方法,滿足新標準不同試驗要求,不需要買兩臺設備,降低采購成本,目前主流產(chǎn)品都具備這個功能,更換只需要十幾分鐘,非常方便。
選擇激振力可調(diào)范圍大,頻率振幅都可以調(diào)整的設備,滿足不同類型瀝青混合料試驗需求,無論是普通瀝青、改性瀝青、大粒徑瀝青混合料都可以做,適用性更強。
某高速公路建設項目,采用振動擊實馬歇爾擊實儀進行配合比設計,設計的SMA-13上面層混合料,孔隙率設計為4.0%,完工后取芯檢測,芯樣平均孔隙率為4.1%,偏差僅0.1%,和設計值非常接近,傳統(tǒng)擊實設計的孔隙率偏差通常在0.5%以上,振動擊實的準確性明顯提升,路面通車兩年,各項指標都符合要求,性能表現(xiàn)良好。
總結(jié)來說,新標準推廣振動擊實馬歇爾成型方法,是因為振動擊實更符合實際施工工況,結(jié)果更準確,重復性更好,降低勞動強度,是未來馬歇爾擊實試驗的發(fā)展方向,用戶升級設備的時候,可以優(yōu)先考慮具備振動擊實功能的產(chǎn)品,滿足新標準要求,提升試驗準確性。
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