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一、調試要點

1. 機械結構調試

• 門扇平衡與聯動性調試

• 檢查雙扇門的平行度：關閉狀態下，雙扇門邊緣應保持對齊，合縫間隙均勻（≤2mm），避免因錯位導致密封不良或卡滯。

• 平衡機構測試：手動推動單側門扇，觀察雙扇門是否同步動作（通過連桿、銷軸聯動），確保開啟過程無卡頓，且兩側門扇的開啟角度一致（≥90°）。

• 開啟力校驗：手動開啟風門時，施加的力應≤100N（符合行業標準），若開啟費力，需調整連桿長度或平衡配重，直至達到無壓平衡效果（抵消風壓影響）。

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• 密封性能調試

• 關閉風門后，檢查門扇與門框的貼合度：邊緣聚氨酯密封膠條應均勻壓縮（壓縮量 1-2mm），用燈光照射縫隙處，無明顯透光。

• 漏風量測試：采用風速儀在門縫周圍檢測，漏風量需≤3m3/(min?m2)，若漏風超標，需調整門扇位置或更換老化的密封膠條。

2. 氣動系統調試

• 氣源穩定性調試

• 減壓閥壓力設定：將氣源壓力通過減壓閥調至 0.6-0.8MPa（根據氣缸型號匹配），保壓 30 分鐘，壓力下降≤0.05MPa，確保氣源無泄漏。

• 管路氣密性檢測：用肥皂水涂抹氣管接頭（如氣缸接口、電磁閥接口），開啟氣源后無氣泡產生，若有泄漏需緊固接頭或更換密封件。

• 動作速度與緩沖調試

• 開關速度調節：通過節流閥控制風門開啟 / 關閉時間，正常設定為 6-8 秒 / 次（避免過快導致沖擊，過慢影響通行效率）。

• 關閉緩沖調試：在門扇關閉前 50-100mm 處，通過微調節流閥降低速度，避免門扇與門框硬碰撞，減少噪音和部件磨損。

3. 控制與互鎖功能調試

• 自動感應調試

• 紅外傳感器檢測范圍校準：調整傳感器角度，確保在 5-8 米范圍內能穩定檢測人員 / 車輛（遮擋傳感器時，風門應在 1-2 秒內啟動開啟動作）。

• PLC 邏輯驗證：模擬多次通行場景，檢查傳感器信號、電磁閥動作、門扇開關的聯動是否準確，避免誤觸發（如傳感器誤感應導致風門頻繁開啟）。

• 互鎖功能測試

• 兩道風門互鎖校驗：手動或自動開啟第一道風門，同時嘗試開啟第二道風門，確認其無動作（氣缸被鎖定）；待第一道風門 關閉后，第二道風門應能正常開啟，確保無風流短路風險。

• 緊急解鎖測試：觸發緊急解鎖裝置（如手動換向閥），檢查是否能強制解除互鎖，用于故障時應急通行。

4. 安全裝置調試

• 聲光報警器測試：風門開啟 / 關閉時，聲光裝置應同步發出提示（聲音≥85dB，燈光閃爍頻率 1-2 次 / 秒），確保警示有效。

• 防夾功能調試（若配備）：用障礙物模擬夾人場景，風門應立即停止關閉并反向開啟，避免安全事故。

二、維護保養

1. 每日檢查

• 機械部分：查看門扇有無變形、連接螺栓是否松動，平衡機構連桿、銷軸有無卡滯，門軸轉動是否靈活（需每日加注鈣基潤滑脂）。

• 氣動系統：檢查氣源壓力是否穩定在 0.6-0.8MPa，氣管有無破損、漏氣，電磁閥接線是否松動。

• 控制部分：測試紅外傳感器靈敏度（用物體遮擋 3 次，確保 100% 響應），聲光報警器是否正常工作。

2. 每周保養

• 密封件維護：清理門扇邊緣密封膠條上的煤塵、雜物，檢查膠條是否老化、斷裂（若有裂紋或壓縮量不足，需及時更換）。

• 氣缸保養：檢查氣缸活塞桿有無銹蝕、變形，運行時有無異常噪音，每周向氣缸進氣口注入 1-2 滴氣動專用潤滑油，減少內部磨損。

• 互鎖系統檢查：測試兩道風門的互鎖邏輯，確保氣管無堵塞（可用壓縮空氣吹掃互鎖管路）。

3. 每月檢修

• 控制元件校準：重新標定紅外傳感器的檢測距離和響應時間，檢查 PLC 程序有無異常（需專業人員操作）。

• 結構件防腐：對門框、門扇的焊接部位進行除銹處理，涂刷防銹漆（煤礦井下建議每 3 個月補涂一次）。

• 管路耐壓測試：對儲氣罐、主氣管進行 0.8MPa 保壓測試，30 分鐘內壓力下降不得超過 0.05MPa，否則更換老化管路。