聯系電話
- 聯系人:
李女士
- 電話:
- 86-0531-85555886
- 手機:
- 15098886000
- 售后:
- 18668907557
- 傳真:
- 86-0531-85555886
- 地址:
- 山東省濟南市槐蔭區新沙工業園區
- 個性化:
- www.jnnzsyj.com
- 網址:
- www.jnzcgy.com
掃一掃訪問手機商鋪
-
彈條殘余變形的測定方法:1、將彈條放在平臺上,用深度尺測量彈條中部前端的相對高度,記為h1,然后將彈條置于特制的胎型內,并將胎型放在試驗機的臺座上;2、在彈條放置平墊圈的位置劃一標志線,在試驗機壓頭與彈條之間墊直徑50mm的平墊圈,使墊圈中心線與彈條標志線重疊;3、緩慢加載至50KN并穩定5s,然后卸載回到零,如此重復三次后,把彈條放回平臺,在測量前端相對高度,記為h2,彈條殘余變形為h1-h2。濟南中創試驗機廠專業研發生產彈條殘余變形試驗機,產品銷售區域覆蓋全國并遠銷國外,良好的信譽和口碑讓您
-
輕集料混凝土具有自重輕、保溫隔熱和耐火性能好等特點。結構輕集料混凝土的抗壓強度高可達70兆帕,與同標號的普通混凝土相比,可減輕自重20~30%以上。輕集料混凝土的變形性能良好,彈性模量較低。在一般情況下,收縮和徐變也較大。輕集料混凝土的彈性模量與其容重和強度成正比。容重越小、強度越低,彈性模量也越低。與同標號的普通混凝土相比,輕集料混凝土的彈性模量約低25~65%。輕集料混凝土大量應用于工業與民用建筑及其他工程,可收到減輕結構自重;提高結構的抗震性能;節約材料用量;提高構件運輸和吊裝效率;減少地
-
橫向穩定桿,是汽車懸掛中的一種輔助彈性元件。它的作用是防止車身在轉彎時發生過大的橫向側傾。目的是防止汽車橫向傾翻和改善平順性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,形狀呈“U”形,橫置在汽車的前端和后端。桿身的中部,用套筒與車架鉸接,桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時,兩側懸掛變形相同,橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時,兩側懸掛跳動不一致,橫向穩定桿發生扭轉,桿身的彈力成為繼續側傾的阻力,起到橫向穩定的作用。濟南中創試驗機廠專業研發生產穩定桿扭轉疲勞試驗機,主要適用于橫向穩定桿、扭
-
鋁合金防靜電地板*以鋁合金一次負壓鑄造而成,融合了鋁合金耐腐蝕、高強度的特性。具有尺寸精度高、導電性能好、防火性能好、防磁、不易變形等特點。鋁合金防靜電地板是鋁合金材料經熔煉鑄造,經機械加工而成,因而尺寸精度高。鋁合金地板板基不會因水浸受潮而變形,不腐蝕,因而使用壽命長。鋁合金屬難燃非燃的金屬物質,故防火性能好。表面粘貼高耐磨三聚氰胺防靜電貼面或PVC導電地磚,鋁合金地板板基有很高的回收價值及翻新再重用價值。主要用在要求*的工作場所,平板的格狀結構能夠有效地分散機械設備的重量,每塊平板的尺寸,方
-
球團壓力試驗機基本原理以規定的恒定壓板速度把壓力負荷施加到單個球團上,直到球團*破裂為止。球團壓力試驗機操作步驟:把一個試樣(單個球)放在下壓板的中心處,整個試驗期間以恒速(10~20mm/min之間選定某個速度,推薦采用15±1mm/min)施加負荷。記下試樣的負荷作用下*破裂時的zui大負荷量,用dN(decanewtons)為單位,至少到一位小數。注:用連續加負荷的方法,直到兩塊壓板之間的距離縮小到試樣平均尺寸的50%時為止,這樣就能保證球團*破裂。在試驗下一個試樣(單個球)以前,要將壓板
-
纖維水泥板屬于水泥纖維制品,以的高標號水泥為基本材料,并配以天然植纖維及輔助材料來對水泥進行改性,經過*生產工藝成型,加壓、蒸養等特殊技術處理制成。主要物理性能及執行標準:檢測項目標準指標檢驗值單項判定密度,(g/cm3)1.2—1.41.38合格含水率,(%)≤104.5合格導熱系數(W/(m-k))≤0.300.26合格濕漲率,(%)蒸壓養護制品≤0.250.12合格抗凍性經25次凍融循環,不得出現破裂、分層。通過合格抗折強度氣干狀態,(Mpa)強度等級IV級≥1618.3合格保水狀態,(M
-
細木工板橫向靜曲強度的測定儀器設備1、恒溫恒濕箱,溫度18℃-25℃,相對濕度50%-70%2、木材力學試驗機,精度為10N3、卡具4、游標卡尺,精度為0.1mm5、鋼卷尺,精度為1mm6、秒表試件在力學試驗機的組裝方法如下圖:支座距離為試件基本厚度的10倍,但不應小于150mm,試件長度為10h±50mm,且不應小于20mm,壓頭和支座的半圓弧曲面直徑應為30mm,試驗時壓頭應與試件長度中心線同在一處。測試時壓頭應避開芯條側面縫隙均勻加荷,從加荷開始在(60±30)s內使試件破壞,記錄下載荷值
-
一、疲勞試驗將扭桿一端固定在試驗臺上,另一端加載;測定范圍:34°±15°,試驗頻率2Hz。以34°±15°的試驗角度工作50萬次不斷,試驗變形≤1°。二、扭轉剛度試驗在初始載荷為“0”的狀態下,以每5°為一個間隔逐步加載,分別記錄下各自扭轉角度下的扭矩,并分別計算出此角度下的剛度,直至加載到45°,然后再取剛度的平均值。濟南中創試驗機廠專業研發生產懸架扭桿疲勞試驗機和懸架扭桿扭轉剛度試驗機,為用戶提供性價比高的技術方案,歡迎來廠參觀考察!

