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安沃馳AVENTICS調節閥卡堵怎么解決

時間：2021/2/24閱讀：1540

調節閥卡堵

如果閥桿往復行程動作遲鈍,則閥體內或有黏性大的物質，結焦堵塞或填料壓得過緊,或聚四

氟乙烯填料老化，閥桿彎曲劃傷等。調節閥卡堵故障大多出現在新投入運行的系統和大修投運初

期，由于管道內焊渣、鐵銹等在節流口和導向部位造成堵塞從而使介質流通不暢，或調節閥檢修中

填料過緊，造成摩擦力增大，導致小信號不動作、大信號動作過頭的現象。

遇到此類情況，可迅速開、關副線或調節閥,讓贓物從副線或調節閥處被介質沖跑。另外還可

以用管鉗夾緊閥桿,在外加信號壓力的情況下，正反用力旋動閥桿,讓閥芯閃過卡處。若不能解決

問題,可增加氣源壓力、增加驅動功率反復上下移動幾次,即可解決問題。如果還是不能動作，則

需要對控制閥做解體處理，當然，這一工作需要很強的專業技能，-定要在專業技術人員協助下完

成，否則后果更為嚴重。

閥泄露

調節閥泄漏一般有調節閥內漏、填料泄漏和閥芯、閥座變形引起的泄漏幾種情況,下面分別加

以分析。

1、閥內漏

閥桿長短不適，氣開閥閥桿太長，閥桿向上的(或向下)距離不夠,造成閥芯和閥座之間有空

隙，不能充分接觸，導致不嚴而內漏。同樣氣關閥閥桿太短，也可導致閥芯和閥座之間有空隙，不

能充分接觸,導致關不嚴而內漏。解決方法:應縮短(或延長)調節閥閥桿使調節閥長度合適，使其

不再內漏。

2、填料泄漏

填料裝入填料函以后，經壓蓋對其施加軸向壓力。由于填料的塑性變形，使其產生徑向力,并

與閥桿緊密接觸，但這種接觸并非十分均勻,有些部位接觸的松,有些部位接觸的較緊，甚至有些

部位根本沒有接觸上。調節閥在使用過程中，閥桿同填料之間存在著相對運動，這個運動叫軸向運

動。在使用過程中，隨著高溫、高壓和滲透性強的流體介質的影響，調節閥填料函也是發生泄漏現

象較多的部位。造成填料泄漏的主要原因是界面泄漏,對于紡織填料還會出現滲漏(壓力介質沿著填

料纖維之間的微小縫隙向外泄漏)。閥桿與填料間的界面泄漏是由于填料接觸壓力的逐漸衰減，填料

自身老化等原因引起的，這時壓力介質就會沿著填料與閥桿之間的接觸間隙向外泄漏。

為了使填料裝入方便,在填料函頂端倒角,在填料函底部放置耐沖蝕的間隙較小的金屬保護

環，注意該保護環與填料的接觸面不能為斜面,以防止填料被介質壓力推出。填料函與填料接觸部

分的表面要精加工，以提高表面光潔度,減小填料磨損。填料選用柔性石墨,因為它的氣密性好、

摩擦力小，長期使用變化小,磨損的燒損小，易于維修，且壓蓋螺栓重新擰緊后摩擦力不發生變

化,耐壓性和耐熱性良好，不受內部階質的侵蝕,與閥桿和填料函內部接觸的金屬不發生點蝕或腐

蝕。這樣，有效地保護了閥桿填料函的密封，保證了填料密封的可靠性,使用壽命也有很大地提

高。

3、閥芯、閥座變形泄漏

閥芯、閥座泄漏的主要原因是由于調節閥生產過程中的鑄造或鍛造缺陷可導致腐蝕的加強。而

腐蝕介質的通過，流體介質的沖刷也會造成調節閥的泄漏。腐蝕主要以侵蝕或氣蝕的形式存在。當

腐蝕性介質在通過調節閥時，便會產生對閥芯、閥座材料的侵蝕和沖擊,使閥芯、閥座成橢圓形或

其他形狀，隨著時間的推移，導致閥芯、閥座不匹配,存在間隙,關不嚴而發生泄漏。

把好閥芯、閥座的材質選型關。選擇耐腐蝕的材料，對存在麻點、沙眼等缺陷的產品要堅決剔

除。若閥芯、閥座變形不太嚴重，可用細砂紙研磨，消除痕跡，提高密封光潔度,以提高密封性

能。若損壞嚴重，則應重新更換新閥。

振蕩.

調節閥的彈簧剛度不足，調節閥輸出信號不穩定而急劇變動易引起調節閥振蕩。還有所選閥的

頻率與系統頻率相同或管道、基座劇烈振動，使調節閥隨之振動。選型不當，調節閥工作在小開度

存在著劇烈的流阻、流速、壓力的變化，當超過閥的剛度，穩定性變差,嚴重時產生振蕩。

由于產生振蕩的原因是多方面的，要具體問題具體分析。對振動輕微的，可增加剛度來消除，

如選用大剛度彈簧的調節閥，改用活塞執行結構等;管道、基座劇烈振動，可通過增加支撐消除振動

干擾:閥的頻率與系統的頻率相同時,更換不同結構的調節閥:工作在小開度造成的振蕩，則是選型不

當造成的，具體說是由于閥的流通能力C值過大,必須重新選型,選擇流通能力C值較小的或采用分

程控制或采用子母閥以克服調節閥工作在小開度所產生的振蕩。

閥門定位器故障

普通定位器采用機械式力平衡原理工作，即噴嘴擋板技術，主要存在以下故障類型:

(1)因采用機械式力平衡原理工作，其可動部件較多，易受溫度、振動的影響，造成調節閥的波

動;

(2)采用噴嘴擋板技術，由于噴嘴孔很小，易被灰塵或不干凈的氣源堵住，使定位器不能正常工

作;

(3)采用力的平衡原理 ,彈簧的彈性系數在惡劣現場會發生改變,造成調節閥非線性導致控制質

量下降。

(4)智能定位器由微處理器(CPU)、AD、DIA轉換器等部件組成，其工作原理與普通定位器截然

不同，給定值和實際值的比較純是電動信號，不再是力平衡。因此能夠克服常規定位器的力平衡的

缺點。但在用于緊急停車場合時，如緊急切斷閥、緊急放空閥等,這些閥門要求靜止在某- -位置,

只有緊急情況出現時，才需要可靠地動作，長時間停留在某一位置，容易使電氣轉換器失控造成小

信號不動作的危險情況。此外。用于閥門]的位置傳感電位器由于工作在現場，電阻值易發生變化造

成小信號不動作、大信號全開的危險情況。因此,為了確保智能定位器的可靠性和可利用性，必須

對它們進行頻繁地測試。

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