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潤滑油檢測中積炭是怎么回事
閱讀：1076 發(fā)布時(shí)間：2018-7-9
潤滑油檢測中積炭是怎么回事
使用潤滑油時(shí)，由于高溫、空氣的存在以及金屬的催化作用，發(fā)生氧化是不可避免的，結(jié)果就會(huì)生成漆膜和積炭。積碳的產(chǎn)生會(huì)大大降低潤滑油的使用效果，如果使用潤滑油檢測儀檢測出積碳我們要首先解決這一問題，或者更換新的潤滑油使用。
1、積炭是怎樣形成的？
壓縮機(jī)中積炭形成的原因比較復(fù)雜，就潤滑油方面來說，主要是空氣壓縮機(jī)內(nèi)部潤滑系統(tǒng)用油常以霧狀形式與高溫、高壓、高氧分壓的空氣和金屬催化劑相接觸，使?jié)櫥脱杆傺趸冑|(zhì)。潤滑油檢測另一方面，油不斷蒸發(fā)使較重組分的油殘留在活塞頂部、排氣閥腔和排氣管道中不斷受熱分解，脫氫聚合。其產(chǎn)物與吸入氣體中的機(jī)械雜質(zhì)和壓縮機(jī)內(nèi)金屬磨屑混在一起，沉積在機(jī)體表面上被進(jìn)一步加熱，即成為積炭。
2、積炭的危害如何？
當(dāng)壓縮機(jī)在排氣閥及排氣管道處產(chǎn)生較多的積炭時(shí)，排氣閥就會(huì)動(dòng)作不靈活和關(guān)閉不嚴(yán)，造成排出氣體倒流氣缸并重復(fù)壓縮（即二次壓縮），使氣體溫度迅速上升。高的氣體溫度又加劇了潤滑油的氧化反應(yīng)，而反應(yīng)熱又不能及時(shí)放出，使得排氣管道內(nèi)氣體溫度繼續(xù)升高。當(dāng)溫度達(dá)到潤滑油的自燃點(diǎn)時(shí)，積存在積炭中的潤滑油開始燃燒。不*燃燒產(chǎn)物、油的熱分解產(chǎn)物、氣體中的油霧與空氣組成了爆炸氣體，就發(fā)生了爆炸。
因此，潤滑油檢測由積炭引起的著火爆炸是對壓縮機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)的極大威脅。
使用潤滑油時(shí)，由于高溫、空氣的存在以及金屬的催化作用，發(fā)生氧化是不可避免的，結(jié)果就會(huì)生成漆膜和積炭。積碳的產(chǎn)生會(huì)大大降低潤滑油的使用效果，如果使用潤滑油檢測儀檢測出積碳我們要首先解決這一問題，或者更換新的潤滑油使用。
1、積炭是怎樣形成的？
壓縮機(jī)中積炭形成的原因比較復(fù)雜，就潤滑油方面來說，主要是空氣壓縮機(jī)內(nèi)部潤滑系統(tǒng)用油常以霧狀形式與高溫、高壓、高氧分壓的空氣和金屬催化劑相接觸，使?jié)櫥脱杆傺趸冑|(zhì)。潤滑油檢測另一方面，油不斷蒸發(fā)使較重組分的油殘留在活塞頂部、排氣閥腔和排氣管道中不斷受熱分解，脫氫聚合。其產(chǎn)物與吸入氣體中的機(jī)械雜質(zhì)和壓縮機(jī)內(nèi)金屬磨屑混在一起，沉積在機(jī)體表面上被進(jìn)一步加熱，即成為積炭。
2、積炭的危害如何？
當(dāng)壓縮機(jī)在排氣閥及排氣管道處產(chǎn)生較多的積炭時(shí)，排氣閥就會(huì)動(dòng)作不靈活和關(guān)閉不嚴(yán)，造成排出氣體倒流氣缸并重復(fù)壓縮（即二次壓縮），使氣體溫度迅速上升。高的氣體溫度又加劇了潤滑油的氧化反應(yīng)，而反應(yīng)熱又不能及時(shí)放出，使得排氣管道內(nèi)氣體溫度繼續(xù)升高。當(dāng)溫度達(dá)到潤滑油的自燃點(diǎn)時(shí)，積存在積炭中的潤滑油開始燃燒。不*燃燒產(chǎn)物、油的熱分解產(chǎn)物、氣體中的油霧與空氣組成了爆炸氣體，就發(fā)生了爆炸。
因此，潤滑油檢測由積炭引起的著火爆炸是對壓縮機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)的極大威脅。
