德國Rexroth 力士樂不僅是世界*強公司，也是高科技企業之一，50多年來，博世力士樂集團的業務部門致力于開發專業型液壓傳動領域高科技產品，其產品和品牌已享譽。力士樂的產品是*的，因為在世界市場上，目前沒有其他的品牌能向顧客提供所有傳動與控制技術，專門化與一體化并舉。正因如此，博世-力士樂在液壓傳動、控制及移動技術領域成為了世界性的榜樣。本力士樂（Bosch Rexroth）為中匯液壓工業及現貨自動化、行走機械、以及可再生能源領域的客戶提供傳動、控制與移動解決方案；作為超過50萬客戶的共同選擇，力士樂正不斷像中匯液壓這樣為客戶提供高質量的電控、液壓、氣動以及機電一體化元件和系統。我公司銷售德國Rexroth品牌多年，并于2015年在德國設有分公司，可以直接與Rexroth現貨對接采購，*，價格絕dui優勢。
REXROTH力士樂齒輪泵特點
1、定排量量，
2、低工作噪聲,
3、低的流量脈動，
4、由于密封間隙補償即使在低轉速和低粘度油液時也有率，
5、適用于寬廣的粘度和轉速范圍，
6、所有的機型規格和排量規格都能互相組合。

德國REXROTH力士樂齒輪泵基本構成及特點
力士樂齒輪泵其基本構成是：
REXROTH齒輪泵安裝：法蘭（1），殼體（2），帶直接傳動的罩蓋（3），小齒輪軸（4），內嚙合齒輪（5），滑動軸承（6），REXROTH齒輪泵軸向墊片（7）和止動銷（8），以及由扇形體（9），扇形支撐體（10）和密封輥（11）組成的徑向補償。
德國力士樂齒輪泵的吸油和排油過程
根據流體動力學安裝的小齒輪軸（4）按所示旋轉方向傳動內嚙合齒輪（5）。
REXROTH齒輪泵通過在吸油區域中打開的齒側間隙來加注油液。油液通過小齒輪和內嚙合齒輪之間的齒側間隙從吸油區域（S）輸送到壓力區域（P）。
由此，油液從閉合的齒側間隙排出并輸送到壓力油口（P）。吸油區域和排放區域由徑向補償元件（9 至 11）以及內嚙合齒輪和小齒輪軸之間的齒輪嚙合分隔開。

德國REXROTH力士樂齒輪泵基本構成及特點
力士樂外嚙合齒輪泵的特點如下：
齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出處阻力的大小。
BOSCH-REXROTH齒輪泵的特點是：體積小，重量輕，結構簡單，制造方便，價格低，工作可靠，自吸性能較好，對油液污染不敏感，維護方便等。
其缺點是：流量和壓力脈動較大，噪聲大，排量不可變等。
BOSCH-REXROTH內嚙合齒輪泵與外嚙合齒輪泵相比，主要有體積小，流量脈動小，噪聲小等優點，但加工困難，使用受到限制。這里嚙合點處的齒面接觸線一直起著分隔高、低壓腔的作用，因此在齒輪泵中不需要設置專門的配流機構。
1、BOSCH-REXROTH外嚙合齒輪泵的流量
排量：V= DhB=2 m2zB
實際上齒間槽容積比輪齒的體積稍大些，所以通常取 3.33，則有：V=6.66zm2B
流量：q=Vn v=6.66zm2Bn v
以上計算的是外嚙合齒輪泵的平均流量。

德國REXROTH力士樂齒輪泵基本構成及特點

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