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德國VSE流量計(jì)VS 1 GPO12V 32N11/4原裝產(chǎn)品
上海維特銳應(yīng)用領(lǐng)域:
船舶工業(yè) 大量耐鹽霧，滿足船用標(biāo)準(zhǔn)的液壓環(huán)保設(shè)備 城市污水及固體廢物處理和綜合利用設(shè)備，城市和工業(yè)噪聲防治設(shè)備，以及大氣污染治理設(shè)備石油化工設(shè)備 天然氣集輸設(shè)備 石油勘探和鉆采設(shè)備/維修用量發(fā)電設(shè)備 電液調(diào)速系統(tǒng) 鍋爐給水系統(tǒng)軍工 航空、航天工程類 水利工程、汽車、摩托車 自卸式汽車、平板車、高空作業(yè)車、汽車中的轉(zhuǎn)向器、減振器等、智能機(jī)械 折臂式小汽車裝卸器、數(shù)字式體育鍛煉機(jī)、模擬駕駛艙、機(jī)器人等、其它 鐵路、機(jī)車車輛、醫(yī)藥、印刷，以及游藝等機(jī)械設(shè)備.優(yōu)勢品牌：德國KRACHT（克拉克）、VSE（威仕）、意大利ATOS、美國ACE、德國HYDAC（賀德克）、德國E+H
VSE齒輪流量計(jì)的工作原理：
流量計(jì)腔體內(nèi)有一對互相嚙合的齒輪作為轉(zhuǎn)子，兩個齒輪與腔體可以分別構(gòu)成一個固定的體積，稱為標(biāo)準(zhǔn)容積。流量就是通過計(jì)算一定時間內(nèi)來流通
過標(biāo)準(zhǔn)容積的個數(shù)來計(jì)量。
VSE齒輪流量計(jì)的測量原理：
齒輪流量計(jì)是高精度測量體積流量的流量儀表，它的工作原理是正位移原理，介質(zhì)的流動使齒輪轉(zhuǎn)動，齒輪的旋轉(zhuǎn)被2個非接觸式的檢脈沖器掃描，每一個齒產(chǎn)生一個脈沖，終產(chǎn)生于流量成比例的頻率信號，進(jìn)而得出流量值Q。
齒輪流量計(jì)加工精度高、安裝精密、分辨率高，齒輪流量計(jì)要求被測介質(zhì)是潤滑性的，不能測量非潤滑的介質(zhì)，如水。同時齒輪流量計(jì)不適用于含有固體顆粒的流體，如果被測液體介質(zhì)中夾雜有氣體時，也會引起測量誤差。
VSE齒輪流量計(jì)的特點(diǎn)：
1、流量測量與流體的流動狀態(tài)無關(guān)，這是因?yàn)闄E圓齒輪流量計(jì)是依靠被測介質(zhì)的壓頭推動橢圓齒輪旋轉(zhuǎn)而進(jìn)行計(jì)量的。
2、粘度愈大的介質(zhì)，從齒輪和計(jì)量空間隙中泄漏出去的泄漏量愈小，因此核測介質(zhì)的粘皮愈大，泄漏誤差愈小，對測量愈有利。
3、齒輪流量計(jì)計(jì)量精度高，適用于高粘度介質(zhì)流量的測量，但不適用于含有固體顆粒的流體（固體顆粒會將齒輪卡死，以致無法測量流量）。如果被測液體介質(zhì)中夾雜有氣體時，也會引起測量誤差
VSE VSI前置放大器通過諧波脈沖寬度大大提高了信號質(zhì)量。這意味著可以實(shí)現(xiàn)更一致和無振動的測量。可切換的A/B-90°偏移允許在調(diào)試期間改變方向。例如，單獨(dú)的方向信號還為單通道評估提供附加信息。使用LED狀態(tài)顯示可以快速輕松地讀取信息。此外，插值因子增加了兩個IPF因子（24和32）。流量范圍0.002至525 l/min，壓力范圍高達(dá)450 bar，溫度范圍-40至+ 120°C，頻率范圍高達(dá)50 kHz，粘度范圍為1至1,000,000 cSt。
VSE流量計(jì) VS 0.02、VS 0.04、VS 0.1、VS 0.2、VS 0.4、VS 1、VS 2、VS 4、VS 10、VSI 0.02、VSI 0.04、VSI 0.1、VSI 0.2、VSI 0.4、VSI 1、VSI 2、VSI 4、VSI 10、VHM 01–2、VHM 02–1、VHM 02–2、VHM 02–3、VHM 03–2、RS 40、RS 100、RS 400、RS 800、RS 2500
部分型號：
LAIPPLE/KEB 馬達(dá) L118002120026005 Type B14 1
REXROTH 電機(jī) R911309276 MSK050C-0300-NN-S1-UP0-NNNN 1
MTS 位移傳感器 ERM0460MD341A01 4
REXROTH 滑塊 R162331320 1
ORIENTAL MOTOR 馬達(dá) PKP244D15A2 1
KRACHT 泵 KF12RF2-D15 2
KRACHT 泵 KF20RF2-D15 2
KRACHT 泵 KF40RF2-D15 2
KRACHT 泵 KF63RF2-D15 2
KRACHT 泵 KF80RF2-D15 6
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