63、造成汽輪機汽缸溫差大的原因有哪些?有什么危害?

造成汽輪機上下汽缸溫差大的原因如下：(1)機組保溫不佳，如材料不當，下缸保溫層脫落等。(2)啟動方式不正常，如進入汽輪機的蒸汽參數不符合要求，啟動時間過短，暖機轉速不對，汽缸疏水不暢，暖機時間不充足等。(3)停機方法不正常，如軸封過早停止送汽等。(4)正常運行中機房兩側空氣對流，使汽缸單面受冷。

溫差大的危害性如下：(1)汽缸變形，中心不正。(2)螺栓斷裂。(3)動靜部分之間磨擦。(4)引起機組振動。

64、為什么凝汽式汽輪機在停機時要保持一定的真空度？造成汽輪機凝汽器真空下降的原因有哪些？

保持一定的真空度原因如下：(1)當剛停止向汽輪機送汽時，轉子轉速還很高，保持真空就可以使汽缸內的殘留蒸汽減少，從而防止鼓風摩擦作用使汽缸內零部件重新被加熱，影響零部件的使用壽命。(2)可以保持汽缸內部的干燥，因為在較低壓力下，汽缸內的積水可以充分揮發。(3) 維持一定的真空度，降低汽輪機轉速，可以在相同的條件下比較每次停機時的惰走時間。

造成汽輪機凝汽器真空下降的原因有(1)循環水中斷或水量不足。

(2)凝汽器滿水。

(3)抽汽器工作不正常。

(4)凝汽器冷卻面結垢。

(5)真空系統漏氣量增多。

65、什么叫離心式壓縮機的喘振？發生“喘振"的危害？

(1)離心壓縮機在小流量運行時，葉輪及擴壓器流道內的氣體將產生渦流，渦流的形成與消失，使液輪流道形成時堵時通現象，引起氣流及葉片產生頻率性的振動，以致在機內產生嚴重的周期性振動和吼聲，這種現象稱之為離心式壓縮機的“喘振"。(2)喘振現象對壓縮機是十分有害的。由于氣流強烈的脈動和周期性振蕩而造成葉片強烈振動，使葉輪應力大大增加，噪音加劇，使整個機組發生強烈振動，并可能損壞軸承、密封，進而造成停車或嚴重的事故。

66、如何判斷離心式壓縮機的“喘振"？發現喘振時應采取何措施？

壓縮機 “喘振"的判斷（1）測聽壓縮機出口管道氣流的噪音。離心式壓縮機在穩定運轉工況下，其噪音較低且是連續性的，而當接近喘振工況時，由于整個系統產生氣流周期性的振蕩，因而在出口管道中，氣流發出的噪音也時高時低，產生周期性變化，當進入喘振工況時，噪音立即大大增加甚至有爆音出現。（2）觀察壓縮機出口壓力和進口流量的變化。離心式壓縮機在穩定工況下運行時，其出口壓力和進口流量的變化是不大的，而且測得的數據變動幅度很小。當接近或進入喘振工況時，二者的變化都很大，發生了周期性的大幅度的脈動，有時甚至可發現有氣體從壓縮機進口處被倒推出來。（3）觀察機體和軸承的振動情況。

應采取的措施：當接近或進入喘振工況時，機體和軸承都發生強烈的振動，其幅度要比正常運行時大大增加。（1）在壓縮機的排氣管的吸氣管之間裝設有反飛動線裝置，當裝置的供氣量降低到規定值時，及時適當開大反飛動量，使排出管的氣體，一部分返回到壓縮機入口，稱為反飛動。這樣就可以保持離心式壓縮機的正常工作流量，使壓縮機在穩定工作區內運轉，從而避免喘振的發生。（2）當進氣量較小時，為防止喘振，使壓縮機仍處在正常工作狀態，可將壓縮機出口引出一部分放火炬降低背壓，或增大反飛動量。（3）禁止壓縮機出口管線憋壓，當富氣回收裝置出現不穩定，致使管線內壓力增高時應及時降壓處理，避免喘振現象的發生。（4）當采取以上措施處理，機組仍喘振時，可立即停機，檢查處理。

67、干氣密封的基本原理是什么?

干氣密封實質上是一種機械密封，由一個位于不銹鋼套環的O形密封初級碳環(靜環)組成，該初級環是由彈簧力頂著碳化鎢合金環(動環)，該環固定和密封在壓縮機的軸上。流體通過動環和靜環的徑向接合面上的通路實現密封，密封表面被研磨得非常光滑，轉動的碳化鎢硬質合金環在其旋轉平面上加工出了一系列螺旋槽的根部，在此，環形面形成密封隔墻，該密封隔墻對氣流產生阻力，提高壓力，產生的壓力使碳環表面與碳化鎢硬合金環分開，以免接觸(間隙值約為0.001—0.002英寸)，當閉合力與流膜內產生的開口力相等時密封面之間的間隔就被建立。68、往復式氫氣壓縮機的開機步驟

（1）潤滑油系統①檢查壓力表，溫度計等就地指示儀表齊全完好。②檢查機身油池潤滑油情況，化驗分析油質不合格應更換新油，油位應控制在油看窗的1/2～2/3處。③打通潤滑油流程，將過濾器切換手柄置正確位置。④打開輔泵出、入口閥，打開主軸泵出口閥，啟動輔助潤滑油泵，待油泵運行平穩后，檢查油溫、油壓是否在規定范圍內。油冷卻器循環水視情況投用。⑤緩慢給備用過濾器和備用油冷器充油。

（2）開車前的氣密與氮氣置換：*氣密前要投氮封，氮封注入壓力一般為0.1~0.2MPa。①檢查壓縮機入口閥、出口閥、放空閥是否關閉，未關嚴的要關嚴，同時投用安全閥。②打開各線壓力表閥。③打開中體各放空閥和底部排凝閥并投用集油器。④稍開入口氮氣閥，慢慢向壓縮機串入氮氣達到氣密壓力，然后關閉。⑤檢查壓縮機、附屬設備及管線有無泄漏。⑥打開出口管線放空閥，將機內氣體放掉，然后關閉。⑦氣密合格后再按氣密充氮氣流程置換一次。⑧在氮氣置換時，打開各排凝閥排凈凝液后關閉。

（3）氫氣置換：①氮氣置換合格后，用氫氣置換一次（嚴禁用氫氣直接置換空氣）。②稍開入口閥向系統串入氫氣，待其壓力與系統壓力平衡后關閉入口閥。③打開出口管線放空閥將氣體放掉。④最后將閥門改好處于開機前狀態，出入口閥關，出口放空閥開。

（4）冷卻系統(包括帶自備冷卻水站的系統)：①檢查冷卻系統的壓力表，溫度計等就地指示儀表齊全完好。②打通壓縮機冷卻水站系統流程，檢查軟化水罐液位，水泵加油、盤車，啟動水泵，保證水泵出口壓力在0.35MPa左右，壓縮機各回水線放空排氣，保證各冷卻部位回水暢通。③投冷卻器的冷卻水，并注意排氣消除氣阻。④視潤滑油溫度情況逐漸投用油冷器。

（5）開車：①提前起動注油器，向各潤滑點供油，使各潤滑點充分潤滑。②通知機、電、儀到現場，電工送電。③盤車2—3圈，應無異常阻力和聲響，將盤車器退出。注意應該在機體內沒有壓力的情況下盤車，否則容易引發意外。④將負荷調節手柄旋到“0"的位置，將吸氣閥全部頂開。出口閥或者出口放空閥打開，防止憋壓。⑤全面檢查及準備工作完畢，機組達到起動條件，通知調度及有關崗位。⑥按下現場啟動按鈕，啟動后立即對機組進行全面檢查，檢查油壓、油溫、電流、冷卻情況，各部位溫度、運轉聲音是否正常，如有不正常情況應立即停車排除故障。當潤滑油總管壓力≥0.6MPa時，手動停輔助油泵并打在“自動"位置。⑦確認正常后按下列程序帶負荷：a.開啟壓縮機出口閥，關閉放空閥，打開壓縮機入口閥。b.將負荷手柄由“0"旋到“50％"，稍等片刻后再旋至“100％。c.機組并入系統之后，應及時進行全面檢查，并做好記錄。

69、往復式機組運行時的檢查與維護（1）注意機身潤滑油的油質及油位，潤滑油每月化驗一次，油位應在看窗的1/2～2/3的范圍內。潤滑油油壓、油溫、過濾器差壓等及時調節和切換，確保輔泵處于自啟狀態。（2）經常檢查機組儀表所示的各壓力及溫度值，其值應符合壓縮機的各項技術指標。（3）經常注意傾聽機組工作的聲音，檢查吸氣閥蓋有無過熱現象。（4）注意各分液罐液位不能超高，要定期排凝，切忌缸內帶油。（5）電機的電流電壓及溫度值應符合電機說明書中的有關規定。（6）安全閥應按規定定期校驗。（7）在冬季，若壓縮機長期停機，應將壓縮機系統及冷卻水站系統內的水排干凈，做好防凍工作。（8）經常檢查水站水罐的水位及進機組前的水溫。（9）經常檢查填料冷卻水過濾器的堵塞情況，壓差大于0.1MPa時應及時切換，并清洗備用。（10）經常檢查水站的運行情況，注意運行泵軸承溫度，同時防止泵在抽空狀態下運行。油冷器、級間冷卻器、水站冷卻器備用時適當關小，冬季做防凍凝注意不要流量過大。

70、往復壓縮機的正常停機：

①接到停機的通知后，首先將負荷調節手柄依次旋至“50%" 、“0"位置，使吸氣閥頂開。②按停機按鈕。③壓縮機飛輪停止運轉后，關閉出口閥，然后關閉入口閥，同時打開壓縮機出口放空閥卸壓后關閉。④隨著主油泵停運,要特別注意輔助油泵的自啟情況，如不能自啟要及時啟動,待軸瓦溫度降至35℃以下時, 停輔助油泵,關閉冷卻水,若在冬季將冷卻水放干凈或將冷卻水始終保持流動狀態,防止凍壞設備及管線。⑤壓縮機停運后,如需檢修,應及時進行氮氣置換并停止氮封。

71、往復壓縮機換機操作:

①按正常開機步驟，啟動備用機。②備用機運轉正常后將運行機負荷減至“50％"，備用機負荷升至“50％"，待機組運行平穩后，將運行機由“50％"負荷減至 “0"負荷，再將備用機由“50％" 負荷增至“100％"負荷，然后按下運行機停機按鈕，關閉運行機的出口閥、入口閥，同時打開放空閥卸壓后關閉。切換過程應該盡量避免造成流量的大幅波動。③停機后，按正常停機操作進行處理。

72、往復壓縮機緊急停機操作:

（1）緊急停機條件：①主電機突然著火。②傳動機構發出明顯的金屬撞擊聲。③壓縮機氣缸內發出金屬撞擊聲。④嚴重的氣體泄漏。⑤原料氣大量帶液。⑥軸承冒煙。⑦潤滑油管線破裂而無法控制等緊急情況。

（2）緊急停機步驟①當出現上述現象時，操作工應立即按停機按鈕，及時關閉出、入口閥，打開放空閥，將機內壓力迅速卸掉，將負荷手柄扳至“0"位。②若按停機按鈕停不下來，立即聯系電工處理，及時將負荷手柄扳至“0"位，打開出口放空閥將機內壓力迅速卸掉，然后依次關閉出口閥、入口閥。③其它按正常停機處理。

73、帶干氣密封系統的循環氫壓縮機的停機聯鎖有哪些？

（1）壓縮機軸振動過大（2）汽輪機軸振動過大（3）壓縮機軸位移過大（4）汽輪機軸位移過大（5）潤滑油總管壓力過低（6）汽輪機速關油壓力低（7）密封氣一次排氣壓力高（8）EBI≥30%(來自505)且n≤n0(來自505)（9）緊急停車（來自輔操臺）或緊急停車（來自汽輪機就地盤）(10) 505或203跳閘74、循環氫壓縮機的開機程序

74.1、開機前的準備工作：(1)清理現場衛生，清除一切與開機無關的物品。(2)準備好開車工具，如扳手、盤車氣密工具等。(3)檢查各排凝點及所有管線保證暢通。(4)聯系調度引水、電、汽、風等進裝置，保證各指標達到要求。(5)配合儀表檢查、調整自動保護、自動調節、報警系統及機組各測量、控制儀表，保證靈活好用。(6)潤滑油箱等清理干凈后用濾油機向潤滑油箱加入合格的N46#防銹汽輪機油，保證油箱液位不低于70%，并打開油箱底部脫水閥進行脫水。(7)打開汽輪機速關閥前各排凝閥、放空閥，進行暖管。注意暖管速度≧200℃／小時，要沿流程逐步暖，暖至速關閥前時應注意向汽輪機體內的漏汽情況并根據實際情況盤車。(8)凝汽器引循環冷卻水并補除鹽水至熱井80%，啟凝結水泵打循環。(9)將所有水冷卻器引水置換空氣，打開上部排空閥，見水后關閉排空閥和進水閥門。(10)檢查消防器材靈活好用。

74.2、潤滑油系統的準備和啟動注：潤滑油系統啟動前，一定先投用隔離氣系統，防止潤滑油串入干氣密封腔，損壞干氣密封。（1）準備工作①全面檢查系統聯接部位是否有松動,如有松動,立即緊固。②改好油路流程。③投用就地顯示儀表及室內顯示、控制儀表。④將油冷卻器的循環水引至冷卻器前。⑤投用油箱加熱器,將油溫加熱到45℃左右。⑥投用隔離氣系統后啟動主油泵，潤滑油系統進行循環。⑦打開高位油箱充油閥，充油后期，關閉充油閥，防止冒罐。⑧視情況對蓄能器進行氮氣充壓，充壓至0.5MPa左右。⑨隔離氣系統、潤滑油系統與密封氣系統投用順序為：先投用隔離氣系統，再投用潤滑油系統，最后投用密封氣系統。（2）油系統調試①調節潤滑油壓力,使其在0.25MPa以上。②用控制油壓力控制閥調節控制油壓力，使其在0.85MPa.③投用冷卻器，用自力溫控閥控制冷后溫度，使其在45±3℃④做油冷器、油過濾器切換試驗，觀察油壓的波動情況。

74.3、靜態實驗：①試驗項目：包括關于壓縮機的所有報警與聯鎖②試驗前準備工作速關油電磁閥帶電。啟動潤滑油泵,建立正常的油路循環。確保隔離氣系統提前投用。檢查確認壓縮機和汽輪機出入口閥處于關閉狀態。③試驗過程A、潤滑油泵互為自啟試驗。這個實驗最好結合油壓低聯鎖停機一起做。

B、凝結水泵互為自啟試驗

改通凝結水外送流程，并將凝汽器液位分程控制投自動。

向凝汽器補除鹽水至325mm，LS4976高報且備用凝結水泵自啟。

當液位恢復正常后，停主凝結水泵。

再次向凝汽器補除鹽水至325mm，LS4976高報且主凝結水泵自啟。

當液位恢復正常后，停備用凝結水泵，恢復凝結水正常循環流程。C、聯鎖停機試驗做實驗前應該通知機電儀人員到場。按照壓縮機開機條件逐項滿足，直到允許啟動。

軸位移和軸振動等聯鎖只能由儀表人員配合給出模擬信號，檢查汽輪   機速關閥的關閉情況。模擬過程中，每試驗一次聯鎖停機，都要按正常步驟打開速關閥后，   再進行下一次模擬試驗。試驗過程中，注意記錄從主機停到高位油箱   內潤滑油全部流進軸承的時間,要求該時間不小于5min。

74.4、干氣密封系統的準備與啟動：（1） 準備工作

①檢查隔離氣(密封氣)系統緊固部件是否有松動,如有松動,予以緊固。②隔離氣(密封氣)減壓閥門調較準確、靈活。③隔離氣(密封氣)差壓控制閥門，隔離氣(密封氣)過濾器差壓表，密封氣 排放流量表，密封氣排放壓力開關，就地壓力表投用。（2）投用過程①打開隔離氣N2給氣點第一道閥和排凝閥,排掉氣體中的液體,確認無液體后關閉。②隔離氣系統按流程倒序打開各閥門，調節隔離氣差壓，并觀察其排放情況。③潤滑油系統運行正常后，密封氣系統按流程倒序打開各閥門（開機之前用新氫壓縮機出口氫氣，機組正常運行后用本身循環氫氣）。

74.5、凝汽系統的準備和啟動①全面檢查系統聯接部位是否有松動, 如有松動,立即緊固②打開除鹽水補水閥向凝汽器熱井注入80%除鹽水。③凝結水泵加油,盤車靈活,確認無問題后,啟動凝結水泵，建立循環流程。

74.6、壓縮機氣密與置換①壓縮機氣密注：氣密前隔離氣、潤滑油、密封氣系統已運行正常。將壓縮機出、入口閥、反飛動閥、放空閥全部關閉。

打開各管線壓力表手閥。稍開入口管線N2閥,慢慢向壓縮機內充入N2,達到氣密壓力2.5MPa后      關閉N2閥。用肥皂水檢查壓縮機體,附屬設備及管線是否泄漏。如發現有泄漏及    時處理。打開出口管線放空閥,將機內氣體放掉,然后關閉放空閥。②N2置換打開壓縮機入口N2閥,慢慢向壓縮機機體內充氮氣,壓力到0.5MPa關閉。連續置換兩遍。③H2置換稍開壓縮機入口閥,將系統氫氣慢慢引入壓縮機,壓力到0.5MPa關閉。打開壓縮機機體排凝閥,檢查無液體。打開壓縮機出口放空閥放掉機體內氫氣。

74.7、建立真空①建立并調整凝汽器大氣安全閥水封處于良好狀態。②投用汽輪機前、后汽封蒸汽，調整蒸汽壓力,觀察汽封管冒出的蒸汽大約一尺左右。③投用啟動抽汽器:先開蒸汽入口閥,再慢慢打開空氣入口閥。慢慢調整蒸汽壓力,觀察真空度。④暖機結束后，再進行以下步驟：a.投用主抽汽器:先開二級主抽汽器,后開一級主抽汽器。先開蒸汽閥,后開空氣閥。b.打開主抽汽器一級排水閥,打開并調整二級排水閥。c.停止啟動抽汽器:先關空氣閥,后關蒸汽閥。保證主抽汽器維持-0.09MPa的真空度。

74.8、主機準備將閥門改好處于開機前狀態:入口閥、防喘振控制閥打開，出口閥關閉，放空閥、排凝閥關閉

逆時針旋轉啟動油手動調節旋鈕, 慢慢建立起速關閥活塞前啟動油壓到0.85MPa（G）。逆時針旋轉速關油手動調節旋鈕,慢慢建立起速關閥活塞盤后的速關油壓0.85MPa（G），

然后順時針旋轉開啟油旋鈕，至開啟油壓回零，速關閥打開，二次油壓自動建立0.15MPa(G)。

DCS“開車條件"具備,允許啟動壓縮機。

74.9、主機升速在505上按RUN,，選擇Idle, 壓縮機轉速升至2100rpm，低溫暖機30分鐘；再按F3，壓縮機轉速升至9541rpm時，505投遙控。

投遙控步驟：(1) DCS與505速度對準，505按Speed，觀察Speed setpoint與Actual Speed盡可能一致。(2) 505，按F4, 選擇Remote(3) 在DCS上投“505遙控已投"。 此后，壓縮機轉速控制轉到DCS，用FIC542調節；壓縮機轉速調節以滿足工藝要求為準。(4) 關小反飛動閥，調整壓縮機出口壓力，當出口壓力稍高于系統背壓時，緩慢打開出口閥將壓縮機并入系統；反飛動閥投自動。

75、壓縮機正常停機

（1）切換密封氣（2）在DCS上,用FIC542逐漸開始降低壓縮機轉速,視情況逐漸打開防喘振閥,關閉出口閥,將壓縮機切除系統。（3）當轉速降至9541rpm時，在505上,按F4，選擇Local,繼續降低轉速并迅速平穩地通過壓縮機和汽輪機臨界轉速。（4）手動緊急停車，并記下惰走時間。（5）將速關組件手輪旋至低位置;關閉蒸汽入口閥(不允許蒸汽漏入機體),打開主蒸汽、汽輪機體排凝閥，放凈內部液體。（6）停機后，立即關閉壓縮機入口閥、防喘振閥，開放空閥卸壓后關閉。（7）壓縮機機體內進行氮氣置換，完成后將機體內氮氣放掉，留微正壓(小于0.15MPa)，然后關閉各閥門與系統隔開。（8）關閉抽氣器(先停一級，后停二級),當真空度降為零時，停止向汽輪機汽封送汽。（9）停凝結水泵，停凝汽器冷卻水。（10）關閉壓縮機密封氣系統。（11）停機后,潤滑油系統必須繼續運轉，半小時內應繼續盤車,要求每5min盤車1800，一小時后再隔30min盤車1800，直到軸承溫度降至常溫，停止盤車，停止潤滑油泵（停泵前先停油冷卻器冷卻水）。（12）潤滑油系統停運后,切斷隔離氣系統。

76、循環氫壓縮機的熱啟動

壓縮機停運，多數是可以熱啟動的，但如果帶有儀器或設備損壞的情況下不允許立即啟動。具體熱啟動步驟如下：（1）內操到SOE系統檢查是什么原因引起停機，該項因素現在處于什么狀態，以便及時檢查處理。外操立即將汽輪機暖管線（循環氫壓縮機的在二層平臺處）投用，保證汽輪機入口溫度循環氫≥180℃，同時將壓縮機出口閥關閉，并注意盤車。注意：如果是由于干氣密封泄漏引起的聯鎖停機，要請示車間或者機動處及檢維修能否立即啟動，不要急于啟動。

（2）檢查聯鎖是否可以復位，即盡快滿足開機條件（開機條件前面的燈變綠為滿足）。如不能滿足立即查找原因并消除。滿足后即可進入開機狀態，注意蒸汽溫度不滿足禁止開機。

（3）開機前注意檢查505面板，有無報警信息，將遙控摘除，按reset復位。

汽輪機暖機：按RUN鍵，升速至2100暖機。（注意摘除遙控順序：DCS摘遙控－505面板F4+0）

（4）暖機5分鐘（如從停機到開機時間很短，蒸汽溫度滿足可以直接升速），檢查無異常后，關閉暖管線，按F3+1鍵將轉速升至可調轉速下限。要特別注意蒸汽溫度。升速過程中如有異常，可以F3+0鍵暫時停止升速，排除問題后再升速。（5）逐漸關小反飛動閥，將出口壓力升至與系統壓力大致相等時，開壓縮機出口手閥，反飛動全關。轉速投遙控，并調節至工藝要求條件。注意投遙控順序：F4+1（注意同時F4鍵燈滅），然后在開機畫面轉速投遙控。