一、技術背景與意義

在電氣化鐵路系統當中最容易產生故障的部分之一就是接觸網。接觸網產生故障的因素較復雜且多變，對接觸網進行搶修時，搶修難度很大。如果不能夠對產生故障的原因做到全面了解的話，搶修工作就會變得盲目而無從下手。能夠迅速對接觸網進行有效修復，在一定程度上縮短搶修時間，對于電氣化鐵路交通的正常運行具有重要意義。隨著電力機車運行量的不斷增加，接觸網發生故障的概率有一定程度的升高。就供電運行單位而言，能夠對接觸網故障有效預防，是現階段工作的核心。

二、技術原理

1.行波采集方案

傳統的研究認為采集供電線路的高頻行波可直接使用所內的CT，這種方法存在以下問題。

1）行波電流沿實際接觸網傳播過程中會衰減變形。引起行波電流衰減變形主要有兩方面因素：一方面是接觸網電阻和對地電導將一部分行波的能量轉化為熱能而耗散，導致行波的衰減，同時導線電阻和對地電導會引起電磁波傳播時電能和磁能消耗不相等，進而會使行波變形；另一方面接觸網抗雷線圈對高頻信號的阻礙與反射，使其衰減變形。當接觸網較長時，行波電流傳到牽引變電所時衰減變形嚴重。

2）牽引變電所內行波折反射和CT頻率響應特性使監測到的行波電流畸變。變電站內導線呈現感性，CVT呈現容性，行波電流在變電站內產生強烈的折反射。與此同時，CT測量電流信號是基于工頻下的監測，而對于頻率達到上兆赫茲的高頻行波電流信號，CT的頻率響應無法滿足要求。

三、性能指標

工頻電流測量范圍：1A~2000 A

工頻電壓測量范圍：0.1 kV ~ 30 kV

工頻信號采樣頻率：3.6 kHz

工頻電壓采樣時長：≥1000 us

行波信號測量范圍：0.1A~1000A

行波采樣頻率：1MHz

行波電流采樣時長：≥1000 us；

GPS時鐘： ≤100 ns

供電方式： 感應取電+太陽能

區間定位準確率：≥99%