國內 M1 類乘用車座椅強檢主要依據GB 15083?2019《汽車座椅、座椅固定裝置及頭枕強度要求和試驗方法》、GB 14167?2024《機動車乘員用安全帶和約束系統安裝固定點》、GB 8410?2006《汽車內飾材料的燃燒特性》三項強制國標,對應 ECE R17、ECE R14、ECE R25 法規。
說明:GB15083?2019 已經整合頭枕全部強制項目,不再單獨引用舊版 GB11550。
一、GB 15083?2019 座椅本體強制試驗項目
試驗方法
1)向前加載:座椅總成按實車姿態固定在剛性臺架,施加20 倍座椅自重水平向前靜載荷,保持規定時間;座椅不得脫離安裝、調節鎖止不得失效。
2)向后加載:可調節靠背座椅,施加8 倍座椅自重水平向后載荷;鎖止機構不能脫開。
3)折疊 / 翻轉座椅:附加行李防護載荷考核,模擬行李撞擊靠背背面,機構不得失效。
合格判定:無斷裂、鎖止不脫開;允許有限塑性變形,但不能喪失約束功能。
檢測設備:座椅多通道伺服靜強度試驗臺(伺服電動缸 / 電液伺服作動缸)、剛性臺架、力傳感器、拉線位移傳感器、3?D H 點裝置(R 點定位)、高速采集系統。
試驗方法:采用假背模型,相對于座椅 R 點對靠背上部施加530 N?m 向后力矩,保持;長條多聯座椅需多座位同時加載。
合格判定:骨架、固定點、調角器鎖止不發生斷裂、解鎖失效;允許局部塑性變形。
檢測設備:座椅靜強度試驗臺、標準假背加載工裝、扭矩傳感器、H 點測量裝置。
試驗方法:在頭枕上部規定位置施加水平向后靜載荷,依次加載 500N、890N,記錄位移與結構狀態。
合格判定:500N 時位移≤25.4?mm;890N 載荷下不得斷裂、脫落,鎖止不失效。
檢測設備:座椅頭枕靜強度工裝、伺服加載缸、力?位移采集系統、H 點工裝。
試驗方法:標準擺錘,折算質量6.8?kg,撞擊頭直徑 165?mm,以規定速度撞擊靠背上部或頭枕;采集加速度曲線。
合格判定:頭型的減速度大于 80g 的持續時間不超過 3 ms,沖擊過程無危險剛性尖角外露。
檢測設備:6.8kg 標準擺錘沖擊裝置、加速度傳感器、高速數據采集。
試驗方法:對座椅靠背背部施加規定的模擬行李塊沖擊載荷,考核靠背抗侵入能力。
合格判定:靠背不得wan全失效、行李不能穿透靠背侵入乘員生存空間。
檢測設備:座椅強度臺架、模擬行李塊工裝、伺服加載系統。
屬于座椅相關強制項目,很多座椅集成安全帶底座、ISOFIX 接口,認證必須同步完成。
試驗方法:M1 類三點式安全帶,肩帶、腰帶按法規角度分別施加規定拉力(典型 13.5?kN、22.5?kN),同步可疊加座椅向前慣性載荷;保載,測量固定點位移。
合格判定:固定點不斷裂;織帶導向結構不能失效;位移不超限,仍保持安全帶有效工作。
試驗方法:使用 SFAD 靜態加載工裝,對 ISOFIX 接口、上拉帶固定鉤按規定方向施加大載荷,考核接口底座焊接 / 螺栓強度;i?Size 位置增加支撐腿地板加載測試。
合格判定:接口不撕裂、螺栓不斷裂,鎖止幾何位置仍可用。
檢測設備:安全帶 & ISOFIX 綜合靜強度試驗臺,多通道同步伺服加載系統、SFAD 加載裝置、支撐腿測試桿工裝、力傳感器、多路位移采集、剛性地板臺架、三維 H 點裝置。
試驗目的:抑制內飾火焰蔓延速度,降低起火后乘員燒傷風險。
試驗方法:水平燃燒法,試樣水平夾持,火焰接觸試樣底邊 15s,測量燃燒速率。
合格判定:燃燒速率≤100?mm/min;熄滅時間、燒穿條件滿足限值。
檢測設備:汽車內飾水平燃燒試驗箱、試樣夾具、計時標尺。
| 標準 | 強檢項目 | 核心設備 |
|---|---|---|
| GB15083?2019 | 座椅固定 / 調節鎖止強度;靠背 530N?m 力矩;頭枕靜強度;擺錘吸能沖擊;行李防護(折疊座椅) | 座椅綜合靜強度臺架、6.8kg 擺錘、3?D H 點裝置、伺服加載缸、高速采集 |
| GB14167?2024 | 安全帶固定點強度;ISOFIX / 上拉帶固定點強度;幾何位置校核 | 多通道安全帶固定點試驗臺、SFAD 工裝、支撐腿測試桿、位移采集 |
| GB8410?2006 | 座椅內飾材料水平燃燒 | 內飾燃燒試驗箱 |
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