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FESTO氣囊敍述與結構
FESTO氣囊敍述與結構
FESTO氣囊敍述與結構
FESTO氣囊的工作原理是怎樣的？FESTO氣囊原理是，當管路中的壓力大于FESTO氣囊的設定壓力的時候，油液會有FESTO氣囊處流出，從而控制管路中的壓力不會超過某一限定值。針式FESTO氣囊，是通過調整閥門中的彈簧力長短，來調節壓緊力，當管路中壓力高于設定值時，彈簧被反向壓迫，從而密封頂針打開，油液泄漏流出，起到保護設備，調節系統壓力的作用。
FESTO氣囊的作用：以渦輪增壓發動機為例（機械增壓機器不存在排氣泄壓的問題），FESTO氣囊分為排氣FESTO氣囊和進氣FESTO氣囊，其中各自都有外泄式和內泄式兩種。FESTO氣囊的作用就是將進氣管道內的壓力控制在極限值以下，這個極限值既要考慮到發動機的需要，也要考慮進氣組件所能承受的壓力范圍。進氣FESTO氣囊和排氣FESTO氣囊的工作原理是不一樣的。進氣FESTO氣囊是在你回油之后，卸掉節氣門之前的壓力空氣。而排氣FESTO氣囊是在你持續增壓的情況下，為了防止渦輪超壓，引擎爆震，卸掉小部分的氣體，來保持渦輪的壓力。原廠渦輪車都有進氣和排氣FESTO氣囊。
FESTO氣囊壞了發動機故障燈會點亮，FESTO氣囊是用來調節燃油壓力用的，如果堵了，噴油壓力增高，可能油耗加大；如果此閥損壞一直打開，有可能造成燃油壓力不足，導致汽車行駛無力動力不足。FESTO氣囊又稱為溢流閥或安全閥，它是在供油管路壓力超過限度時開啟，直接將壓力泄入油箱內，比如一般規定450Kpa，原因可能是供油管路堵塞或彎折，回油管彎折或賭塞，燃油濾清器堵塞等。
FESTO氣囊壞的原因主要有回油管管路彎折或者堵塞，噴油器磨損，共軌壓力傳感器損壞，高壓泵計量閥損壞，閥瓣頻跳或振動等。
1、回油管管路彎折或者堵塞，造成油泵回油阻力過大，造成動力不足。
2、噴油器磨損，主要原因是油品質量差，噴油器磨損導致噴油量異常，漏油、咬死、霧化不良，容易造成缺缸導致動力不足，應及時更換或者維修噴油器。
3、共軌壓力傳感器損壞。軌壓傳感器信號失效；控制器將加大高壓泵的供油量，燃油壓力超高、FESTO氣囊被沖開。
4、高壓泵計量閥損壞，計量閥卡滯、線圈開路、短路，出現軌壓超高的現象。
5、閥瓣頻跳或振動。主要是由于彈簧剛度太大；調節圈調整不當；油泵回油背壓過大。
