2026 年 6 月，交通運輸部、國家發改委等 11 部門聯合印發《推動新能源重卡規?；瘧脤嵤┓桨浮罚ㄒ韵潞喎Q《方案》），標志著我國新能源重卡產業從試點示范正式進入規?；?、體系化推進階段中華人民共...。

作為交通運輸領域碳達峰的核心抓手，《方案》針對當前新能源重卡補能設施缺口大、場景覆蓋不足、運營服務體系不等行業痛點，從基建、應用、服務、技術四大維度構建完整政策框架，直接撬動 800 余萬輛存量重卡的電動化置換市場，為產業鏈上下游明確了發展路徑與量化目標。

量化發展目標（2030 年）

規模指標：新能源重卡滲透率達到 40%，保有量突破 160 萬輛，占重卡總保有量約 20%；

區域指標：京津冀、汾渭平原等重點區域固定線路短倒運輸電動化比例超過 80%；

基建指標：建成重卡充換電站約 3000 個，打造 3 萬公里零碳公路運輸通道；

運營指標：高速公路新能源重卡貨運量占比達到 18%

四大重點任務

補能設施建設攻堅聚焦國省干道、高速公路服務區補能缺口，推進大功率充電設施布局，推動補能網與電網深度融合，強化充換電設施安全管理，構建 "干線 + 支線 + 節點" 的三級補能網絡。

全場景應用拓展重點推進港口、礦區、鋼廠、城市渣土等固定場景電動化，逐步向干線物流延伸；支持換電、氫能等多元技術路線并行，鼓勵 "電池銀行" 等商業模式創新。

運營服務體系建立動力電池全生命周期溯源管理體系，構建 "檢測 — 維修 — 救援" 一體化服務網絡，優化保險定價機制，二手車評估流通體系。

技術標準體系強化加快大功率充電、換電接口等標準統一，推動車網互動（V2G）、光儲充一體化等技術落地，提升整車及關鍵部件可靠性與經濟性中國政府網。

核心機遇

基建投資放量：3000 座重卡充換電站建設直接帶動大功率充電設備、配電系統、能源管理系統市場需求；

場景擴容提速：從封閉短倒向干線物流延伸，物流企業、園區、高速服務區成建設主力；

模式創新加速：光儲充一體化、車網互動、電池銀行等新業態獲得政策明確支持。

主要落地痛點

大功率充電對電網沖擊大，擴容成本高、周期長；

充電站運營效率低，峰谷電價差下收益測算難；

多設備（光伏、儲能、充電、配電）協同管控復雜，缺乏統一平臺；

安全監管與能耗計量缺乏精細化手段。

面向補能基建：打造大功率充電 + 光儲充一體化整體方案：

針對《方案》提出的 "補能網與電網融合發展" 要求，以安科瑞 AEV 系列 240-400kW 大功率直流充電樁為硬件核心，搭配分布式光伏、儲能系統，依托 AcrelEMS 智慧能源管理平臺實現源網荷儲充協同控制。通過峰谷套利、防逆流、柔性擴容等策略，降低充電站電網擴容成本，提升運營收益，適配高速服務區、物流園區、港口礦區等重卡補能場景

面向運營監管：構建全鏈路能耗監測與安全管控體系

響應《方案》"強化補能設施安全管理" 要求，以安科瑞直流電能表為感知前端，結合平臺實現充電全流程電量計量、能耗統計與計費結算，規避計費糾紛。同時集成配電保護，實現充電樁、配電房、儲能柜的安全狀態實時監控與預警，滿足規模化運營下的安全監管需求

面向車隊用戶：提供車隊級充電運營管理能力

針對物流企業、運輸車隊用戶，依托安科瑞充電運營平臺實現車輛統一調度、充電有序管理、能耗數據統計、成本分攤核算。支持定時充電、按 SOC 充電等多種模式，結合峰谷電價自動優化充電時段，幫助車隊降低用電成本，匹配《方案》中 "提升運營效率" 的導向。

面向零碳通道：支撐零碳公路運輸通道能源系統建設

圍繞 3 萬公里零碳公路運輸通道建設需求，安科瑞平臺可接入沿線分散式光伏、儲能、充電站數據，實現通道級能源統一調度與綠電消納統計，為零碳通道的碳核算、碳認證提供數據支撐，助力打造可復制的零碳運輸示范樣板。

《推動新能源重卡規?；瘧脤嵤┓桨浮窞樾袠I劃定了清晰的增長路徑，補能設施建設與智慧運營管理將成為下一階段的核心賽道。安科瑞憑借 "硬件 + 平臺 + 解決方案" 的全棧能力，可在大功率充電部署、光儲充協同、能耗精細化管理、安全運營等方面為政策落地提供技術支撐，幫助場站運營方、物流企業及地方主管單位高效推進新能源重卡規模化應用。