Transfluid GIUNTO TIPO 29CCKRB聯軸器屬于彈性聯軸器范疇,核心架構由金屬輪轂、彈性緩沖元件、連接法蘭及鎖緊裝置四部分構成。其傳動原理基于彈性元件的形變補償,通過橡膠或聚氨酯材質的緩沖塊傳遞扭矩,同時吸收軸系運轉過程中的徑向、角向和軸向偏差,避免剛性連接導致的設備振動與磨損。該型號采用分體式輪轂設計,輸入端與動力源軸端通過鍵槽+鎖緊螺栓固定,輸出端與負載端法蘭對接,彈性元件均勻分布在輪轂卡槽內,形成對稱的力傳遞結構,保障扭矩輸出的穩定性。
| 性能指標 | 參數值 | 說明 |
| 額定扭矩 | 290N·m | 持續工作大傳遞扭矩 |
| 補償量 | 徑向≤0.8mm,角向≤1.5° | 適配軸系安裝偏差范圍 |
| 工作溫度 | -20℃~+80℃ | 彈性元件耐溫極限 |
| 轉速上限 | 3600rpm | 無共振安全運轉轉速 |
1. 材料優化:彈性元件可替換為氫化丁腈橡膠(HNBR),提升耐油、耐老化性能,使工作溫度范圍擴展至-40℃~+100℃,適配惡劣工況;金屬部件采用表面鍍鋅+鈍化處理,增強防腐蝕能力,延長戶外使用壽命。
2. 結構優化:對輪轂卡槽進行圓角過渡設計,減少應力集中,可將額定扭矩提升約15%;增加彈性元件預壓縮量,降低運轉過程中的沖擊噪音,噪音值可從65dB降至58dB以下。
3. 裝配優化:采用免鍵脹緊套替代傳統鍵槽連接,消除鍵槽配合間隙,提升扭矩傳遞精度,同時簡化拆裝流程,降低維護工時。
該型號聯軸器憑借緊湊的結構和優異的補償性能,廣泛應用于液壓泵、風機、減速機等工業傳動系統,優化后的版本更適配工程機械、船舶輔機等振動大、工況復雜的場景,在保障傳動效率(≥98%)的同時,大幅降低設備故障率。
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