一、產品概述
HOZAN(日本寶山)C-737是工業級機械式指針式輻條張力計,專為自行車圓形輻條張力檢測、專業輪組編圈、精準調圈工序研發。產品采用純機械百分表測量結構,無需電池、無需通電,依托三點擠壓形變測量原理,配合原廠專屬校準換算表,可精準讀取輻條實際拉力數值,解決傳統手感調圈張力不均、輪圈偏擺、斷條、騎行抖動等行業痛點。作為日系專業級輪組調校量具,精度穩定、環境適應性強,是單車工坊、品牌組裝產線、專業維修機構標準化調校的核心工具。
二、核心技術參數
依托日本原廠精密量具制造工藝,參數標準化、精度可控,適配專業輪組量產與精修工況,核心規格如下:
適配輻條類型:僅限#13、#14、#15規格圓形輻條(扁輻條、變徑輻條不適用)
測量方式:三點擠壓形變機械式測量,指針百分表讀數
整機尺寸:170mm×120mm×30mm
整機重量:330g,手持輕量化,適合長時間批量檢測作業
結構材質:鑄鋁機身+精密百分表+防滑握持結構,剛性強、不易形變
校準方式:單機獨立出廠標定,每臺附帶專屬原廠換算表,數據不通用
工作特性:無源機械式結構,免充電、免維護、抗油污、抗潮濕
三、結構設計與技術原理
1. 三點式形變測量結構原理
C-737采用行業標準三點施壓測量結構,上下雙支撐點定位、中部頂針施壓的閉環檢測邏輯:測量時將兩個固定支撐點卡在輻條下側,中部測量頂針垂直壓附輻條上表面,通過手動握持施壓使輻條產生微量彈性形變。輻條張力越大,形變量越小,百分表讀數越小;張力越小,形變量越大,百分表讀數越大。通過表盤讀數對照專屬換算表,即可精準換算出輻條實際拉力值(kgf),實現從“手感判斷"到“數據量化"的工藝升級。
2. 單機獨立標定校準技術
該產品核心精度優勢在于一機一表、獨立標定。每臺C-737出廠均經過日本原廠單獨檢測校準,配備專屬形變拉力換算對照表,不同設備的換算數據不可通用。規避批量量具統一換算帶來的系統誤差,保證每一臺設備的測量精度獨立可控,滿足專業輪組高精度對稱調校要求。
3. 純機械無源穩定結構
整機無電子元件、無電路板、無電池依賴,依靠機械結構傳動與百分表指針讀數。不受車間溫度、濕度、油污、電壓波動影響,抗干擾性很強,長期使用無數據漂移、無失靈故障,適配維修車間、組裝產線復雜工況,穩定性遠超電子式檢測工具。
四、核心產品技術優勢
1. 數據量化調校,杜絕人工誤差
替代傳統純手感調圈模式,可精準統一整輪所有輻條張力數值,解決局部張力過高撕裂輪圈、張力過低導致輪組偏擺抖動、張力不均引發斷條等問題,大幅提升輪組圓度、剛性與騎行穩定性,適配輪組量產標準。
2. 機械結構穩定耐用,故障率極低
鑄鋁一體機身剛性強,抗磕碰、不易形變,不會因輕微外力影響測量基準;精密百分表傳動結構順滑靈敏,微小張力差異均可直觀反饋;無電子耗材損耗,長期高頻作業精度不衰減,工具使用壽命遠超電子式張力計。
3. 工況適配性強,免日常維護
不懼車間潮濕、粉塵、油污環境,無需充電、無需定期校準、無需程序調試,開箱即可使用,適配批量流水線檢測、日常維修調校、樣品抽檢等高頻作業場景,運維成本極低。
4. 單手便捷操作,作業效率高
人體工學防滑握持設計,整機輕量化,單手即可完成卡位、施壓、讀數全套操作,測量點位統一、操作標準統一,多人作業也能保證數據一致性,適合標準化團隊作業。
五、主要應用場景
依托高精度、高穩定性、免維護特性,廣泛應用于專業輪組生產、調校與維修領域:
專業輪組量產組裝:公路車、山地車圓形輻條輪組標準化張力調校、整輪張力均衡檢測
單車工坊精修調校:輪組變形修復、斷條更換后張力匹配、整車平衡性校正
品牌品控檢測:出廠輪組張力抽檢、批次工藝一致性把控、非標問題輪組排查
騎行裝備保養:專業車手輪組定期保養、張力復位、長期使用疲勞校正
六、型號迭代選型區分
C-737為經典機械式型號,原廠已迭代升級,可按需選型:
七、運維保養與產品價值
日常使用保持測量頂針與支撐點位清潔,無油污、無粉塵卡頓;禁止大力敲擊、跌落設備,避免百分表傳動結構移位、基準偏移;專屬校準換算表妥善留存,不可混用、遺失,保障測量數據精準有效。
HOZAN C-737以機械高精度、單機獨立標定、無懼復雜工況、0haocai免維護、數據標準化五大核心優勢,解決傳統輪組調校憑經驗、誤差大、一致性差的工藝痛點,是專業單車生產、精密輪組調校、售后維修領域的標準化剛需精密量具。
注意事項:本設備僅適用于#13、#14、#15規格圓形輻條,禁止用于扁輻條、變徑輻條及其他工件張力測量;禁止私自拆解、松動表體固定螺絲,否則會破壞原廠校準精度,導致測量失效。