GB 20952-2020 正式落地已經過去五年了。五年里，油氣回收的監管力度一輪比一輪緊，加油站的檢查頻次也在穩步提高。這套標準早就不是新規，但現場執行層面的問題一直沒消停：FID 怎么操作？哪些點位不能漏？讀數怎么判合格？

這些細節散落在 GB 20952-2020、HJ 733-2014 好幾個標準里，對照起來費勁。這篇文章圍繞卸油、加油、儲油三個環節，把標準要求翻譯成現場動作，逐步講清楚。

一、開始檢測前：校準不到位，后面白干

很多站點的安環人員開機等幾分鐘就直接上手了——預熱不夠，校準走過場，這是最常見的操作漏洞之一。

按 HJ 733-2014 要求，FID 每次使用前預熱時間不少于 15 分鐘，且須用標準氣體完成三點校準。校準氣體選用甲烷（CH?）標準氣，常見（可根據地方法規對應調整）三個濃度點依次為：

●0 ppm（零氣/潔凈空氣）— 校零點

●500 μmol/mol（甲烷）— 校中間量程，對應合規判定限值

●1000 μmol/mol（甲烷）— 校滿量程

三點都在允許誤差范圍內，儀器才算校準完成。任何一點調不過去，先排除儀器故障再說，不能帶著偏差出數據——讀數偏低判合格，被監管部門用另一臺儀器復檢出來，麻煩是自己的。

二、四個階段、九個點位，逐一說清楚

下面這張表，是我們綜合 GB 20952-2020 和 HJ 733-2014 整理出來的加油站核心檢測點位：

三、探頭操作四個細節，直接影響讀數準確性

●探頭端口距密封面 <1 cm，方向與油氣流動方向保持一致

●移動速度控制在 <10 cm/s，過快會漏掉局部高濃度區域

●讀數上升時放慢移動，等峰值穩定后再記錄——別急著走

●單點完成后等示值回落至本底水平，再移至下一個點位

四、超標了怎么辦？三步處理不慌

第一步，復測。再測兩次，以三次均值作為最終判定，排除偶發干擾。

第二步，整改。均值確實超標，立即停用該槍或封堵卸油口，排查密封件老化、接頭松動、膠管破損等常見原因。

第三步，歸檔。整改復驗合格后，完整記錄超標時間、讀數數值、整改措施、復驗結果，按屬地要求確認是否上報。

五、檢測頻次：哪些該自查，哪些找第三方

密閉點泄漏掃查是自查范疇，FID 夠用。但密閉性、氣液比、油氣處理裝置效率這幾項，必須由有CMA 資質的第三方機構出具報告，才能滿足排污許可證核查要求，這兩件事不能混淆。

六、核心標準引用

GB 20952-2020  《加油站大氣污染物排放標準》（2021.4.1 起實施）

· 密閉點位 FID 泄漏檢測值 ≤ 500 μmol/mol

· 氣液比（A/L）在 1.0–1.2 范圍內

· 油氣處理裝置排放濃度 1 h 均值 ≤ 25 g/m³

HJ 733-2014  《泄漏和敞開液面排放的揮發性有機物檢測技術導則》

· 儀器響應時間 ≤ 30 s；示值相對誤差 < 10%

· 探頭移動速度 < 10 cm/s；校準參考化合物：甲烷或丙烷

HJ 1249-2022  《排污單位自行監測技術指南  儲油庫、加油站》

· 規定點位布設、監測頻次及質量控制要求

HJ 1230-2021  《工業企業揮發性有機物泄漏檢測與修復技術指南》

· 適用于加油機設備管線組件 LDAR 管理，M2 FID 符合儀器技術要求

六、FAQ：常見疑問快問快答

Q：M2 FID 在加油島爆炸危險區域能用嗎？

加油島屬爆炸危險區域，檢測儀器須符合 GB 3836 系列防爆標準。使用前確認防爆證書有效期和儀器外觀完好，不要在高濃度油氣環境中開關機。如需核查，要求供應商提供 CNEx 防爆合格證。

Q：環境本底怎么扣除？

在上風向開闊處采集本底讀數并記錄；密閉點凈值 = FID 示值 − 本底值，無需扣除甲烷。若本底已超 100 ppm，要在報告中注明，并分析整體泄漏隱患。

Q：儀器多久需要計量檢定？

每次使用前現場校準。計量檢定建議每年 1 次，送具有 CNAS 認可的計量機構，確保量值溯源。