自2月28日，美國以色列對伊朗進行軍事行動以來，中東地區局勢日益緊張，主要產油國石油天然氣開采設施被炸毀，油輪無法進出霍爾木茲海峽，國際油價飆升至110美元/桶，各大經濟體面臨能源危機，“能源安全”問題迫在眉睫！

近年來，我國大力推動非化石能源發展，光伏、太陽能發電量占比不斷提升，新能源汽車滲透率超過50%，對中東石油的依存度不斷降低。盡管如此，我國仍然是油氣進口國。如何保障我國能源安全？這個問題，縈繞在很多人心中。

海億新能認為，加速推動氫能產業化發展，是實現我國“能源安全”的重要途徑。

1、 氫能商用車替代燃油車，降低石油依賴

雖然我國新能源汽車產能規模大，但在商用車領域，仍然以燃油車為主，超過3000多萬輛的卡車是“燒油大戶”。目前，我國商用車以15%的汽車保有量消耗量超過一半的汽柴油。此番中東石油危機，直接推動了國內燃油價格快速上漲，貨運成本隨之推高，對經濟發展產生一定影響。

截至2025年底，我國氫燃料電池汽車累計銷量近4萬輛，建成加氫站574座、加氫能力每天超360噸。要顯著降低我國交通運輸領域的石油依賴，切實保證能源安全，就需要更大力度推動氫能卡車推廣應用及加氫站建設。

如果有一定比例的氫燃料電池車輛替代燃油卡車，可以顯著降低我國每年進口石油量，降低全社會二氧化碳排放量，實現良好的社會效益和經濟效益。

2020年，海億新能與東風汽車、中聯重卡聯合研發的18噸氫燃料電池抑塵車在湖北襄陽老河口實現交付運營，實現了氫能在特種作業領域的空白。2023年，海億新能聯合東風汽車完成開發的東風華神牌49噸氫燃料電池牽引車，實現示范運營。此外，還牽頭開發了基于重型礦卡自卸卡車450kW級氫燃料電池動力系統，助力我國氫能商用車產業高質量發展。

2、推動氫氣價格下探，降低社會用氫成本

氫氣消費價格是影響氫燃料電池卡車推廣的一大因素。

業界普遍認為，氫氣價格降至25元/kg的水平，氫燃料電池商用車使用成本與燃油卡車持平，當氫氣價格在15元/kg水平則具備替代能力。現階段，國內市場氫氣價格在持續下探，距離這個25元/kg數值越來越近。

3月16日，國家發展改革委發布關于開展氫能綜合應用試點工作的通知。內容中提到，到2030年，城市群氫能在多元領域實現規模化應用，終端用氫平均價格降至25元/千克以下，力爭在部分優勢地區降至15元/千克左右。

這里的氫氣價格主要指的是“綠氫”，也就是電解水制氫技術，目前我國氫氣市場綠氫占比約1%，需要大力提升綠氫占比，鼓勵產能擴充，將顯著降低社會氫氣消費價格。

事實上，實現氫氣25元/kg價格目標并不困難。國內已經有多家鋼鐵企業在推進氫冶金技術發展，直接帶動鋼鐵領域的綠氫需求增加。此外，在化工行業，通過綠氫制備合成氨，也就是“綠氨”，它可以取代傳統合成氨用于化肥合成和工業原料。這些實實在在的大規模工業需求，將進一步刺激綠氫產能增長，降低全社會氫氣使用成本。

3、鼓勵全社會“零碳生活”

降低氫能價格一方面需要從產能入手，另一方面需要從消費入手。氫能應用場景越豐富，越貼近大眾生活。

比如，氫能無人機具有“功率密度高、續航里程更長、補能時間短、安全系數高、環境適應性強”的優勢，有望在很多領域替代傳統鋰電池無人機，助力低空經濟實現更高層次的發展。氫能兩輪車目前已在國內數十座城市實現示范運營，車輛采用固態儲氫技術，“換氫30秒，續航百公里”，解決當前兩輪車市場的使用痛點，實現零碳出行新風尚。

氫能產業提速不僅需要市場發力，也需要政策協同，推動氫能產業跨越式增長。目前，我國氫能產業鏈不斷*壯大，此次中東地區的軍事沖突，更是強化了國家“能源安全”這一重要戰略，加速推進氫能產業化規模，具有重要意義。