輸送帶沿線任意點緊急停機保護工作原理

來源：湖北杭榮電氣有限公司 2026年05月27日 16:49

輸送帶沿線任意點緊急停機保護

一、核心功能定義

輸送帶沿線任意點緊急停機保護，是指在帶式輸送機全線任意位置，現場人員均可通過手動觸發拉繩開關，使全線立即停機的安全保護機制。其本質是一套聯鎖式安全回路——沿線任一節點觸發，全線斷電停車，屬于輸送機最后一道主動安全防線。

依據 GB 14784-2013《帶式輸送機安全規范》及《煤礦安全規程》要求，帶式輸送機沿線必須設置緊急停車保護裝置，拉繩開關間距不得大于60m，且在每條皮帶分支的頭部、尾部、拉緊裝置處必須設置。

二、實現方式——雙向拉繩開關

目前工業現場主要采用雙向拉繩開關（如 XLLS-J-IIDTII、KDLS-2、DZM-HQ-LBC316 等型號）實現該功能。

關鍵參數	數值
額定電壓	AC380V / DC24V
觸點容量	AC380V 5A，DC24V 5A
觸點形式	DPDT（1常開+1常閉）
動作力	49±10N（約5kgf）
防護等級	IP65～IP67
復位方式	II型手動復位（自鎖，須人工復位）
開關間距	≤60m（爬坡段縮短至25～30m）
安裝高度	站立面以上0.6m～1.7m（推薦1.2～1.5m）

三、工作原理

正常狀態：拉繩松弛，觸發連桿在復位彈簧作用下保持初始位置，微動開關觸點閉合，控制回路導通，輸送機正常運行。

觸發狀態：現場人員在沿線任意位置拉動鋼絲繩→拉繩帶動滾輪轉動→凸輪機構位移→微動開關動作→控制回路斷開→全線緊急停機，開關自鎖。

復位狀態：故障排除后，手動操作復位手柄使凸輪回位，觸點重新閉合，設備方可重啟。

四、安裝部署規范

步驟	要求
固定位置	輸送機兩側機架上，與人行通道配合布置
間距控制	兩側開關間距25～50m，爬坡段縮短至25～30m
拉繩敷設	Φ4mm覆塑航空鋼絲繩，每3m設托環支撐，保持適度張力
張緊調整	用緊線器張緊，兩端張力均衡，松緊適度
接線方式	常閉觸點串聯接入主控緊急停機回路（安全聯鎖回路），常開觸點接報警回路
高度要求	操作面0.6～1.7m，推薦1.2～1.5m，確保3秒內可觸及

五、與其他保護裝置的配合關系

保護裝置	功能定位	與拉繩開關的關系
跑偏開關	防皮帶跑偏，輕度報警、重度停機	獨立保護，互補
打滑檢測裝置	監測帶速與滾筒轉速差，低速報警后停機	獨立保護，互補
縱向撕裂開關	檢測皮帶撕裂，立即停機	獨立保護，互補
煙霧/超溫保護	火災初期預警，聯動停機并灑水	獨立保護，互補
堆煤保護	監測煤倉滿倉，自動停機	獨立保護，互補
拉繩開關	沿線任意點人工緊急停機	最終安全防線，優先級高于其余裝置

六、使用注意事項

必須采用手動復位型（II型），動作后自鎖，嚴禁使用自動復位型作為急停保護，防止誤操作重啟
不得用普通鐵絲替代覆塑航空鋼絲繩，必須使用Φ4mm專用鋼絲繩
禁止將拉繩開關短路、捆綁或拆除，必須始終保持功能有效
每月至少做一次全線拉繩觸發測試，驗證動作靈敏度與信號傳輸
接線須接入安全聯鎖回路（硬接線物理開關），不得僅接入BPCS軟件按鈕

七、總結

輸送帶沿線任意點緊急停機保護，是通過雙向拉繩開關串聯構成的全線聯鎖安全回路，實現"任意點觸發、全線停機、手動復位"的保護邏輯。它不依賴任何傳感器自動判斷，由現場人員主動觸發，是帶式輸送機在機械故障、人員誤入、物料卡阻等突發情況下保障人身與設備安全的最后一道主動防線。規范選型、正確安裝、定期測試，是確保該保護始終有效的三個關鍵環節。

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