?科瑞杰-電動汽車的急速發展為汽車產業帶來了巨大變革，與之相對應的電力供應課題給了電子測試行業新的機遇和挑戰。

隨著現代技術的發展和世界資源、環境難題的突出，電動汽車以其環保、節能、高效的優點已經成為汽車工業研究領域的熱點主題。當然電動汽車在發展的同時，對應的電力供給系統的研究和生產也是需要的，車載充電機技術的成熟和發展，對于電動汽車的普及起到了至關重要的作用。

一、車載充電機工作原理

動力汽車最核心的動力來源是動力電池，目前應用最多的是鋰離子電池，它是一個由多個單體電池封裝成的電池組組成。因此車載充電機既要考慮鋰電池充電的實際需求，又要考慮車載電瓶的惡劣環境；所以車載充電機的方案必須滿足耐高壓，高可靠，高效率。

充電機主要的應用是給電動汽車上的動力電池充電，按是否安裝在車上，充電機可分為車載式（隨車型）和固定式。固定式充電機一般為固定在充電站內的大型充電機，主要以大功率和快速充電為主。而車載充電機安裝在車輛內部，其優勢就是可以在車庫，路邊或者住宅等任何有交流電源供電的地方隨時充電，功率相對較小。

車載充電機系統主要采用電壓、電流反饋的方法來達到恒流、恒壓充電的目的，同時要對充電過程的各種參數進行控制和監測。充電機的電路由主充電路和輔助電路組成。主充電路采用的是全橋逆變電路，另一方面為了對電壓、電流、溫度進行實時檢測，同時報告電池的漏電、熱管理、報警、剩余容量等一系列狀態，車載動力電池需要有電池管理系統進行輔助管控。

如何對充電電機和動力電池一系列的屬性、工作狀況和參數進行監控成為每一個動力汽車廠商必須面對的難題，而艾德克斯的車載充電機測試方案可以解決這些困擾。

二、國內外充電機方案和標準

目前，IEC和ISO都在加速制定充電基礎設施方面的國際標準，但是由于各國的電力基礎不一樣，所以各國所應用的標準也有不同。目前，充電接口的國際標準由IEC62196-1，IEC62196-2和IEC62196-3三部分組成（見圖二），后面由美國、德國、意大利三個國家整合定義為：type1、type2、type3方案。其中type1支持國家主要是美國和日本，type2支持的國家為德國，type3主要支持的國家為意大利和法國，中國的總體交流接口與type2較為接近，采用七芯結構，可單相充電和三相充電。鎖止方案上，中國的標準和美國方案比較一致，都選機械鎖配合電子鎖，對此我國于2006年制定完成了一項國家標準GB/T20234,該標準等效采用了IEC62196-1。

圖二、國內外充電接口方案

在車載充電機和充電樁的市場方面，美國的chargepoint，日本的豐田、三菱、本田、日產，英國的chargemaster，德國的寶馬都在各自國家市場推行了一系列的動力汽車供電方案。而在汽車端，國內外各大汽車廠商也將目光紛紛投向了動力汽車這一新興產業。

目前，電動汽車由于高成本，應用難度大等原因其市場價值并未發揮，因此能對汽車充電機提供完整可靠方案的供應商并不多，艾德克斯作為在新能源領域的測試測量方案供應商，提供的測試方案不僅能夠滿足不同型號的車載充電機測試的需求，還配備了軟件來控制充電機和測試方案，具有其他廠商的測試方案所不具備的重要功能。

科瑞杰作為橫河、艾德克斯代理商，可靠性測試技術企業，可為客戶定制AI服務器電源測試、OBC測試、環境可靠性測試等各類工業測試系統整體解決方案。