共振是單個部件或組合部件的自然頻率。如果使用足夠的力敲擊結構，結構會以自然頻率振動。1個結構在其3個方向上都會有共振頻率（水平、垂直、軸向）。由于激振力在共振頻率附近，共振會放大振動。謹記：共振只是放大振動，不是振動源。共振故障主要有兩種形式。

一、臨界轉速:

（1）臨界轉速很簡單，就是讓旋轉速度與轉子的自然頻率相同。

（2）以臨界轉速旋轉時，很小的剩余不平衡量（總是會存在）足夠產生很大的振動。

（3）柔性轉子通過啟機或停機，可以得到轉子的臨界轉速。

（4）皮帶的臨界。皮帶以其共振頻率（或者在共振頻率附近）旋轉時會產生很大振動，導致其它故障。例如，皮帶的自然頻率和風機的轉速相同時，皮帶會共振

（5）如果柔性轉子轉速很高，第2、3臨界轉速會產生。

二、結構共振：

（1）當激振力的頻率接近結構自然頻率的(+/- 10%)是，共振便會發生。

（2）結構可以是設備本身或旁邊的結構，如扶手或I型梁。

（3）常見的例子是一臺立式泵。由于頂部部件缺乏支撐，通常會有較低的共振頻率（~300cpm）。正常工作時，這不是問題。但是啟機或停機時，部件在通過結構自然頻率時會發生“顫振”(這不是臨界轉速，而是結構共振頻率)。

（4）結構本身會振動很大，不要與臨界轉速相混淆。

（5）結構振動的形態是很重要的線索，稱為“振型”。

（6）為了核實共振問題，測試結構的自然頻率很重要。

臨界轉速判斷：

對于臨界轉速可以通過設備啟停機測試得到。在啟停機過程中，同時采集1X轉頻的振動幅值和1X轉頻的相位，繪制Bode圖。該測試需要1X轉頻的參考，為了跟蹤該頻率的振動幅值和相位。當轉子通過臨界轉速時，需注意兩件事情：

（1）1X轉頻幅值在轉子轉速達到臨界轉速時變大，然后隨著轉速變化，降低到正常值。

（2）轉子的轉速通過臨界轉速時，相位會變化180度。這是由于轉子從剛性（工作轉速低于臨界轉速）變為柔性（工作轉速高于臨界轉速）。具體而言，剛性轉子旋轉時，重點拉著轉子旋轉；柔性轉子旋轉時，重點推著轉子旋轉。

對于結構共振，首先懷疑以下幾方面：

（1）某方向上單一頻率(共振頻率)，很高的振動幅值。

（2）“振型”分析可以說明結構如何共振的。

如果兩個特征都不能確認共振故障，可以對設備結構進行“敲擊測試”。對停止運轉設備的結構進行敲擊(設備運轉時，也可進行敲擊測試），測試其響應。

糾正共振故障，有下面4個方法：

（1）增加結構的剛度-這個方法會增加結構的共振頻率。

（2）增加結構的質量-這個方法會降低結構的共振頻率。

（3）改變激振力的頻率-改變設備的轉速。

（4）在結構上增加動態減震器-這個方法相對于給結構增加一個音叉。減震器會以結構的共振頻率進行振動，但是振動的相位相反，這樣就能降低結構共振產生的振動信號。應該根據激振力選擇合適大小的減震器。

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