成都訊，近日推出 DENSO 電裝動(dòng)力系統(tǒng)寬域空燃比傳感器，面向內(nèi)燃機(jī)整車配套、發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架測(cè)試、動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)標(biāo)定領(lǐng)域提供高精度尾氣氧濃度監(jiān)測(cè)方案，助力發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 實(shí)時(shí)調(diào)控油氣混合比例，平衡動(dòng)力輸出、燃油消耗與尾氣排放指標(biāo)。

在內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行過程中，空燃比直接決定燃燒效率。傳統(tǒng)窄帶氧傳感器僅能判斷混合氣濃稀，無法輸出連續(xù)量化數(shù)據(jù)，難以滿足嚴(yán)苛排放法規(guī)與動(dòng)力標(biāo)定需求。電裝空燃比傳感器采用氧化鋯陶瓷傳感元件，依托限界電流式檢測(cè)原理，能夠在寬廣區(qū)間內(nèi)連續(xù)、精準(zhǔn)測(cè)量空燃比數(shù)值，向電控單元傳輸線性信號(hào)，實(shí)現(xiàn)混合氣精細(xì)化閉環(huán)控制。

產(chǎn)品搭載內(nèi)置快速加熱組件，縮短傳感器激活預(yù)熱時(shí)間，車輛冷啟動(dòng)階段即可快速投入監(jiān)測(cè)，改善冷機(jī)工況下燃燒控制效果。傳感端頭配備多層防護(hù)結(jié)構(gòu)，具備防水凝、抗尾氣油污、抗高溫氧化能力，適應(yīng)排氣管道高溫、振動(dòng)、冷熱交替的惡劣工況。外殼采用不銹鋼一體封裝工藝，抗震性能優(yōu)異，長(zhǎng)期搭載于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)運(yùn)行，信號(hào)漂移量小，測(cè)量一致性穩(wěn)定。

產(chǎn)品核心應(yīng)用優(yōu)勢(shì)突出。寬域線性檢測(cè)能力，精準(zhǔn)識(shí)別濃混合氣、稀混合氣工況，適配汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力動(dòng)力單元標(biāo)定；快速起燃特性，優(yōu)化冷啟動(dòng)排放表現(xiàn)；成熟平面陶瓷傳感結(jié)構(gòu)，響應(yīng)速度快，實(shí)時(shí)捕捉工況切換帶來的空燃比波動(dòng)；標(biāo)準(zhǔn)化信號(hào)輸出，兼容主流發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)；耐尾氣腐蝕、抗震動(dòng)，延長(zhǎng)傳感器服役周期，降低設(shè)備運(yùn)維成本。

適用場(chǎng)景涵蓋乘用車與混動(dòng)車型動(dòng)力系統(tǒng)配套、發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)臺(tái)架標(biāo)定、工程機(jī)械內(nèi)燃機(jī)測(cè)控、船舶中小型動(dòng)力機(jī)組監(jiān)測(cè)、實(shí)驗(yàn)室內(nèi)燃機(jī)燃燒特性試驗(yàn)等。

使用注意事項(xiàng)：安裝過程避免大力撞擊傳感探頭，防止內(nèi)部陶瓷元件破損；安裝螺紋按需選用耐高溫防卡潤(rùn)滑劑，嚴(yán)禁堵塞前端透氣孔；定期檢查線路接頭，防范高溫老化、水汽侵蝕；避免傳感器長(zhǎng)時(shí)間暴露于超溫工況，防止傳感元件老化失效。

電裝擁有全系列空燃比傳感產(chǎn)品，覆蓋多種接口規(guī)格、溫度適配型號(hào)，可適配不同排量動(dòng)力系統(tǒng)。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于整車制造、動(dòng)力研發(fā)、檢測(cè)標(biāo)定行業(yè)，為內(nèi)燃機(jī)燃燒優(yōu)化與排放治理提供可靠的數(shù)據(jù)感知支撐。

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