在實驗室內對瀝青混合料的力學性能進行評價，最初是采用通用的材料試驗機進行的在上世紀90年代左右，以澳大利亞IPC為代表的幾個瀝青混合料試驗設備制造商開始開發專用于瀝青混合料試驗的材料試驗機。

最早的試驗設備是使用空氣動力的試驗系統，最大荷載只有5kN，主要進行間接拉伸模量、疲勞等少數試驗，2000年左右，IPC將氣動系統升級到液壓系統，最大荷載提升到25kN，并根據中國市場“半剛性"路面結構的特點提供了最大荷載100kN的UTM-100。同期，美國政府主導開發了一款“一體化集成"，“便于移動"，“更經濟"的“SPT"簡單性能試驗機（即如今的AMPT瀝青混合料性能試驗儀），旨在大范圍的推廣Superpave技術。

在2015年左右，UTM和AMPT兩種試驗設備的試驗能力（荷載，控溫范圍，試驗功能，數據控制和采集等…）進一步擴展，形成了如今的UTM-30，UTM-130和AMPT-PRO。

在進入21世紀第3個10年，IPC又將液壓技術升級到電動技術，先后推出AMPT-Qube，AsphaltQube和AsphaltQubePRO的一系列產品，百尺竿頭更進一步。

首先，我們需要明確采購條件和使用條件是否有重要的限制，例如：預算有限，實驗室空間有限，研究方向明確（如：需要研究低溫性能、需要研究半剛性基層材料的測試能力…等）。在這些情況下，可供選擇的型號將非常明確。

這種情況下，建議購買UTM-130，配套的環境箱控溫能力可以達到-50℃到+100℃（如果選用國產溫控箱，低溫下限可以更低），可以滿足絕大多數試驗需求，功能拓展性強。在UTM-130中有一個特別定制的UTM-130XL（超大型）版本，雙柱間距更大，環境箱深度更大。這種型號是為測試瀝青路面結構的疲勞壽命開發的，圖3對比四點梁彎曲試驗標準試件（380×63.5×50mm）和路面結構組合試件（790×160×200mm）的尺寸對比。UTM系列中，加載范圍最大的型號是UTM-250，即最大靜載250kN的試驗設備。

美國回國研究學者關注動態模量，直接拉伸疲勞等試驗。這種最好選擇是AMPT PRO，±17kN動態測試能力，-10℃到+70℃的控溫能力，0.01-100Hz的頻率掃描能力，足以滿足瀝青混合料的絕大部分研究需求。尤其是AMPT的三軸室非常便于三軸試驗，而對于UTM或AsphaltQube系列產品來說，安裝和拆卸三軸室是一項比較費力的工作。

如果研究對象只是瀝青混合料，但需要兼顧低溫研究需求，那么建議選擇新一代的電動型AsphaltQube PRO。其具有的±30KN的雙向加載能力，-40℃到+80℃的控溫范圍，充裕的試驗空間，可以滿足絕大部分研究的需求。而且，相較于傳統UTM系統的液壓控制技術，電動控制技術的AsphaltQube系列產品具有以下的突出優勢：

目前以上所有的路面材料動態試驗系統均配備第三代IMACS2多軸控制與數據采集系統。IMACS2控制器兼容舊版本的UTS軟件以及新版本的UTSNeutron軟件。同時，舊的UTM系統的IMACS控制器也可以更新到IMACS2控制器。

與上一代IMACS控制器相比，IMACS2的功能和技術指標大幅度提升，其技術指標在市場上處于水平，部分重要的技術規格如下：

• Ad轉換分辨率：24位

• 采樣率：5kHz到200KHz

• 超采樣倍數：64倍

• Da轉換分辨率：16位

• 閉環控制頻率：5kHz到25kHz

• 最大通道數量：20個

• 控制軸數量：2（標準）+3（擴展）

• 計算機通訊接口：千兆網口

• 外部通訊接口：RS485/RS232

• CAN網線接口

鑒于全球眾多用戶對于原有的UTS試驗軟件非常熟悉和喜愛，新版的UTS Neutron軟件與UTS軟件有眾多的共通之處，老用戶會快速熟悉新軟件的操作，新用戶也會輕松的理解軟件的框架、功能。新版軟件采用了試驗程序方法庫的設計，將所有的試驗模板都集成到一個軟件中，用戶可以通過目錄尋找合適的方法進行加載。我們也幫助廠家翻譯所有軟件界面和試驗方法模板，實現軟件語音漢化。

與傳統的UTS Legacy軟件相比，UTS Neutron支持在尺寸更大的顯示屏上顯示更多的信息。例如：如圖10所示：四點彎曲疲勞試驗曲線展示界面具有3個窗口，可以分別顯示：

• “疲勞壽命判定指標 – 循環加載次數"曲線

• 荷載曲線和溫度曲線

• 試件跨中撓度曲線和作動器位移曲線

結合每個窗口的雙座標顯示能力，用戶無需進行曲線切換就能夠一次性比較多個指標的變化趨勢。