德國KRACHT克拉克油泵（KF/KP 系列斜齒外嚙合齒輪泵）完整工作原理

KRACHT 主流油泵均為容積式外嚙合斜齒輪泵，依靠齒輪嚙合帶來的密閉容積變化完成吸油、壓油、連續供油，區別于普通直齒齒輪泵，全系斜齒結構是其核心設計特征。

一、KRACHT油泵的核心內部結構

電機帶動主動齒輪順時針旋轉，從動齒輪反向同步轉動；進口一側兩輪齒逐步分離，齒槽與泵殼圍成的密閉容積持續變大，腔體內形成局部真空負壓；油箱內潤滑油 / 液壓油在大氣壓作用下，經吸油口被吸入并填滿所有齒輪齒槽空間。

填滿油液的齒槽緊貼泵殼內壁，沿著殼體圓周被齒輪攜帶，從吸油腔平穩轉運至另一側出油腔；斜齒優勢：齒面分段漸進嚙合，油液輸送無劇烈沖擊，流量脈動極小、運行噪音遠低于直齒泵。

出油口一側兩輪齒相互嵌入嚙合，齒槽密閉容積被急劇壓縮；油液不可壓縮，在機械擠壓下壓力升高，從排油口持續輸出至潤滑 / 液壓管路；

齒輪嚙合接觸線天然隔斷吸油腔與壓油腔，防止高低壓互通串油。

流量只和轉速、排量掛鉤每轉一圈排出固定容積油液，流量公式：流量Q = 單轉排量Vg × 轉速n轉速穩定則供油流量恒定，不受后端管路輕微壓力波動影響。
出口壓力由負載阻力決定管路阻力越大，泵輸出油壓自動升高；內置安全閥限定高安全壓力（標準 15bar），超壓自動開啟回流至吸油腔保護泵體（不可長期溢流）。
軸向間隙自動補償原理（KP 高壓系列）齒輪兩端配有壓力反饋補償密封，出口高壓油反向壓緊密封片，自動抵消齒輪端面磨損間隙，長期保持高容積效率、內泄漏極低，適合高壓潤滑、導熱油輸送工況。

系統負載異常堵塞、壓力超過設定值時：高壓油頂開泵體內置彈簧安全閥，高壓介質直接回流至吸油腔，限制泵大輸出壓力；負載恢復正常、壓力回落，彈簧復位，安全閥關閉，油泵恢復正常供油。

依靠齒槽密閉容積輸送，可輸送有潤滑性介質：液壓油、潤滑油、導熱油、低粘度齒輪油；介質粘度范圍 5–1500cSt，依靠齒輪齒面油膜實現自潤滑，嚴禁無油空轉（干磨會快速燒蝕齒輪、軸承）。