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東莞市廣聯自動化科技有限公司
主營產品: HYDAC壓力開關,BURKERT電磁閥,WAUKEE流量計,ATOS油泵,德國REXROTH電磁換向閥,BERNSTEIN傳感器 |
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2026-6-26 閱讀(95)
KRACHT KF(低壓輸送潤滑泵)vs KP(中高壓液壓泵)結構 & 原理完整對比
兩者同屬外嚙合斜齒容積齒輪泵,基礎吸排油原理一致,核心差距集中在軸向間隙補償結構、承壓設計、軸承、殼體、壓力區間五大維度。
一、KRACHT油泵的核心結構原理最大差異:軸向間隙補償系統
1. KP 系列(高壓專用,標配液壓浮動側板補償)
KP 是全液壓自動軸向間隙補償結構,也是高壓運行的核心支撐:
齒輪兩側獨立布置高強度滑動補償側板;
出口高壓油通過殼體壓力通道引入側板背部;
油壓持續將側板壓緊貼合齒輪兩端面,實時抵消齒輪、軸承磨損產生的軸向間隙;
高低壓分區密封獨立,高壓區、低壓區分開壓力反饋,高低壓不會串壓;
原理優勢:全壓力區間內泄極低,容積效率長期穩定,磨損后壓力、流量不會明顯衰減,適配 100–150bar 持續高壓工況。
2. KF 系列(低壓輸送泵,無主動液壓補償)
標準 KF 為固定端面間隙設計,無浮動補償側板KRACHT COR...:
齒輪端面直接與泵蓋、固定軸套貼合,出廠一次性固定間隙;
無高壓油壓力反饋壓緊結構;
齒輪、軸套磨損后軸向間隙持續變大,內泄漏逐步上升,壓力越高衰減越快;
僅靠齒輪油膜簡單密封,僅適合≤25bar 低壓潤滑、介質輸送;
少數大排量 KF 定制款僅簡易彈簧預緊補償,不能承受高壓。
二、KRACHT油泵內部零部件結構對比
1. 軸承系統
KP 高壓泵
雙側多元合金復合密封滑動軸承襯套,自帶壓力油膜承載,雙向承壓的;
軸承集成密封分區,高壓油直接潤滑軸頸,抗軸向 / 徑向復合載荷,適配高壓脈動沖擊。
KF 潤滑泵
普通 DU 復合軸套 / 銅基含油軸套,單向潤滑;
僅承受低壓徑向載荷,無高壓分區密封,高壓下易出現軸套竄油、磨損加劇。
2. 齒輪與殼體強度
齒輪
KP:大模數、齒面精磨珩磨、整體淬硬,齒根加厚,抗高壓變形;
KF:標準模數斜齒,滿足大流量輸送,側重低粘度大流量,承壓余量小。
泵殼
KP:加厚鑄鐵 / 球墨鑄鐵殼體,高壓油道獨立開槽,抗殼體變形;
KF:標準灰鑄鐵殼體,結構輕薄,側重大排量低成本,高溫導熱油輸送適配更好(-40~200℃)。
3. 排量與壓力參數邊界
項目KF 系列KP 系列
標準持續工作壓力≤25bar100–150bar,峰值 180bar
排量范圍2.5~3150 cm3/r(超大流量)0.1~730 cm3/r(中小高壓流量)
適用粘度6~20000 mm2/s(高粘度導熱油、重油)5~1000 mm2/s(液壓油、低壓潤滑油)
介質溫度-40℃~200℃標準 - 20~120℃,高溫需定制密封
三、KRACHT油泵工作原理運行特性區別
1. 壓力與流量穩定性
KP:高壓補償結構鎖死端面間隙,100bar 下容積效率≥92%,長期使用流量衰減極小;壓力波動、脈動更低,適合液壓比例系統、高壓潤滑站。
KF:壓力超過 15bar 后內泄明顯上升,25bar 滿載時效率下降,僅適合恒定低壓供油(風電齒輪箱預潤滑、柴油機油輸送、過濾循環)。
2. 安全閥工作邏輯(標配 D15 溢流閥)
KF 內置閥設定最高 25bar,溢流時大量內泄,長時間溢流會快速發熱、磨損軸套;
KP 高壓安全閥承壓等級更高(最高 150bar),補償側板隔離高低壓,短時溢流發熱、損耗更小。
3. 斜齒結構共性與細微差異
兩者均為斜齒,低脈動低噪音,但設計取向不同:
KF:寬齒寬,主打大流量輸送,輸送高粘度油液;
KP:窄齒寬、高精度修形齒,減少高壓齒面擠壓發熱,降低高壓困油沖擊。
四、密封與軸封配置差異
KF 標準:單唇骨架油封;可選雙唇、機械密封,側重高溫、高粘度介質密封;
KP 標準:復合高壓的軸封 + 分區 O 型圈密封;側板自帶獨立高壓密封環,杜絕高低壓串腔,適合液壓油高壓工況。
五、KRACHT油泵選型場景原理總結
選 KF(無軸向補償、低壓大流量)
工況:25bar 以內、大流量循環潤滑、導熱油輸送、燃油輸送、高粘度介質;
原理短板:壓力升高泄漏變大,嚴禁長期高壓負載。
選 KP(液壓浮動側板補償、中高壓)
工況:50–150bar 液壓系統、高壓集中潤滑、聚氨酯原料計量、壓力穩定要求高;
核心優勢:液壓自動補償間隙,高低壓分區密封,高壓長期穩定輸出。
六、一句話核心區分原理
KF:固定間隙容積泵,靠大齒槽實現大流量輸送,無磨損補償,僅低壓可用;
KP:帶軸向浮動側板補償容積泵,高壓油實時壓緊齒輪端面,抑制內泄,專為中高壓液壓設計。