安全閥的背壓
安全閥的背壓是由于安全閥后的排放系統(tǒng)有壓力而存在于安全閥出口處的壓力，背壓可以是固定的，也可以是變化的。背壓是附加背壓和積聚背壓之和。附加背壓：當(dāng)安全閥未啟動(dòng)時(shí)，由于其它閥排放而存在于安全閥出口的靜壓，它可能是固定的，也可能是變化的。積聚背壓：當(dāng)安全閥打開后，由于排放使主管中增加的壓力。

安全閥的開啟高度
指閥瓣離開關(guān)閉位置的實(shí)際升程

安全閥的流道面積
指閥瓣進(jìn)口端到關(guān)閉件密封面間流道的zui小截面積，用來(lái)計(jì)算無(wú)任何阻力影響時(shí)的理論排量。

安全閥的流道直徑
指對(duì)應(yīng)用于流道面積的直徑。

安全閥的簾面積
指當(dāng)閥瓣在閥座上方時(shí)，在其密封面之間形成的圓柱面形或圓錐面形通道面積。

安全閥的排放面積
指閥門排放時(shí)流體通道的zui小截面積。對(duì)于全啟示安全閥，排放面積等于流道面積；對(duì)于微啟式安全閥，排放面積等于簾面積。

安全閥的理論排量
是流道截面積與安全閥流道面積相等的理想噴管的計(jì)算排量。

安全閥的排量系數(shù)
指實(shí)際排量與理論排量的比值。

安全閥的額定排量系數(shù)
排量系數(shù)與減低系數(shù)（取0.9）的乘積。

安全閥的額定排量
指實(shí)際排量中允許作為安全閥適用基準(zhǔn)的那一部分。

安全閥的當(dāng)量計(jì)算排量
指壓力、溫度、介質(zhì)性質(zhì)等條件與額定排量的適用條件相同時(shí)，安全閥的計(jì)算排量。

安全閥的頻跳
指安全閥閥瓣迅速異常地來(lái)回運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)中閥瓣接觸閥座。

安全閥的顫振
指安全閥閥瓣迅速異常地來(lái)回運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)中閥瓣不接觸閥座。

安全閥臨界壓力比

正確計(jì)算安全閥排量是合理選用安全閥，并判斷其可靠性的重要依據(jù)。GB 150-89《鋼制壓力容器》中，根據(jù)安全閥流動(dòng)狀態(tài)不同，提出了2種排量計(jì)算公式,為此，判斷安全閥是處于臨界流動(dòng)狀態(tài)還是亞臨界流動(dòng)狀態(tài),是正確選用排量計(jì)算公式的前提。目前對(duì)安全閥臨界壓力比數(shù)值存在2種觀點(diǎn)：①各國(guó)規(guī)范中均認(rèn)為安全閥臨界壓力比與噴管臨界壓力比相同,其數(shù)值為0.528［1,2］。②很多專家和研究人員認(rèn)為，安全閥臨界壓力比小于噴管臨界壓力比，其數(shù)值約0.2～0.3［3］。

臨界壓力比rcr是指在zui小流道截面處，氣流流速達(dá)到當(dāng)?shù)匾羲贂r(shí)的出進(jìn)口壓力之比。噴管的臨界壓力比在理論上*可以由公式計(jì)算確定。當(dāng)噴管出進(jìn)口壓力比低于或等于噴管臨界壓力比時(shí)，由于出口截面上已是音速流，出進(jìn)口壓力比的擾動(dòng)不能超過音速面，所以擾動(dòng)不能影響噴管內(nèi)的流動(dòng)。出口截面上的氣流壓力維持p2/p1= rcr不變，出口截面上氣流仍是音速流，相對(duì)排量也維持不變，即W/Wmax=1，此時(shí)，噴管處于臨界或超臨界流動(dòng)狀態(tài)［4］。除了噴管以外，其它結(jié)構(gòu)的臨界壓力比往往需要由試驗(yàn)確定，而以試驗(yàn)確定的臨界壓力比稱第二臨界壓力比，以資區(qū)別。

由于安全閥結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，很難測(cè)定安全閥zui小流道截面積處氣流流速，從而無(wú)法根據(jù)zui小流道截流面積處是否達(dá)到音速而準(zhǔn)確確定安全閥臨界壓力比。目前，判斷安全閥是否達(dá)到臨界流動(dòng)狀態(tài)的方法是測(cè)定安全閥的排量系數(shù)，認(rèn)為只要排量系數(shù)不隨壓力比變化，安全閥就達(dá)到臨界流動(dòng)狀態(tài)［3］。實(shí)測(cè)結(jié)果是安全閥排量總是隨壓力比的變化而變化，只不過當(dāng)安全閥壓力比低于0.2～0.3時(shí)，安全閥排量隨壓力比的變化較小，而人們認(rèn)為這種較小的變化是由于測(cè)量誤差引起的，從而判斷全啟式安全閥臨界壓力比約為0.2～0.3。這一試驗(yàn)測(cè)定安全閥臨界壓力比的方法，其理論依據(jù)是在臨界和超臨界流動(dòng)狀態(tài)，壓力比擾動(dòng)不能超過音速面，而使噴管相對(duì)排量維持不變，即W/Wmax=1。然而，在臨界或超臨界流動(dòng)狀態(tài)，則噴管出口截面的流動(dòng)已是音速流而使相對(duì)排量W/Wmax維持不變，反之，若相對(duì)排量維持不變，就判斷出口截面的流動(dòng)已是音速流，安全閥處于臨界流動(dòng)狀態(tài)則缺乏理論依據(jù)和試驗(yàn)證明。

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安全閥：，美國(guó)Crosby，德國(guó)Herl，德國(guó)Heroser，德國(guó)Andreas Hofer，德國(guó)Ni(Niezgodka),意大利Besa，意大利FEMA,美國(guó)Flowsafe，美國(guó)Mercer，意大利Technical，德國(guó)Krombach等

球閥：德國(guó)Romann,德國(guó)Argus,芬蘭Jouka,德國(guó)Bohmer,意大利Adler,美國(guó)Volk,美國(guó)Pister,德國(guó)EA,波蘭Andrex,荷蘭ECONOSTO,德國(guó)A+R，德國(guó)AWH，韓國(guó)Fluonics等

蝶閥：西班牙TTV,荷蘭Wouter Witzel,德國(guó)Zwick，法國(guó)Tecofi,荷蘭Econosto,德國(guó)KSB,德國(guó)Krombach等氣動(dòng)執(zhí)行器：意大利AirTorque，意大利GT，德國(guó)Rotadisk,英國(guó)Kinetrol,德國(guó)Bar等

泵類產(chǎn)品：比利時(shí)Packo離心泵，美國(guó)Magnatex磁力泵，美國(guó)S&K噴射泵，美國(guó)Discflo盤片泵,意大利OMAC衛(wèi)生泵，荷蘭Pomac泵，意大利3M磁力泵，德國(guó)KSB泵等

其他品牌：德國(guó)Honsberg，德國(guó)Mankenberg，德國(guó)Rotech,德國(guó)Airtec,意大利ATOS，日本CKD，日本TOYOOKI,英國(guó)Norgren,德國(guó)EMG等

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