汽車產(chǎn)線螺栓扭矩衰減檢測(cè)無(wú)線殘余扭力扳手

汽車產(chǎn)線螺栓扭矩衰減檢測(cè)：成都精炬達(dá)JD-CSC系列無(wú)線殘余扭力扳手

一、汽車產(chǎn)線螺栓扭矩衰減的行業(yè)痛點(diǎn)

在汽車整車制造與核心零部件裝配產(chǎn)線中，螺栓連接是最基礎(chǔ)也最關(guān)鍵的裝配工藝之一，小到車身覆蓋件拼接，大到動(dòng)力總成、底盤懸掛組件的固定，都依賴螺栓連接的預(yù)緊力保障結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與行車安全性。但受螺栓材質(zhì)形變、連接件表面粗糙度、裝配后振動(dòng)沖擊、溫度變化等多重因素影響，螺栓初始預(yù)緊扭矩會(huì)在裝配完成后出現(xiàn)不同程度的衰減，若扭矩衰減超出合格范圍，會(huì)引發(fā)連接件松動(dòng)、異響，惡劣情況下甚至?xí)?dǎo)致底盤斷裂、動(dòng)力總成脫落等嚴(yán)重安全事故。

傳統(tǒng)扭矩衰減檢測(cè)方式多依賴有線扭矩扳手或是事后破壞性抽檢，存在三大核心痛點(diǎn)：第一，有線設(shè)備布線復(fù)雜，汽車產(chǎn)線多為流水線移動(dòng)作業(yè)，線纜容易與工位器具、工件發(fā)生剮蹭纏繞，影響產(chǎn)線運(yùn)行效率，還存在安全隱患；第二，傳統(tǒng)抽檢模式只能覆蓋極小比例的產(chǎn)品，無(wú)法實(shí)現(xiàn)全工位、全零件100%檢測(cè)，漏檢風(fēng)險(xiǎn)高；第三，檢測(cè)數(shù)據(jù)需要人工記錄整理，無(wú)法直接對(duì)接工廠MES系統(tǒng)，數(shù)據(jù)追溯性差，難以滿足汽車行業(yè)IATF16949質(zhì)量管理體系對(duì)生產(chǎn)過(guò)程數(shù)據(jù)可追溯的要求。在此行業(yè)背景下，成都精炬達(dá)機(jī)電設(shè)備有限公司推出的JD-CSC系列無(wú)線殘余扭力扳手，專門針對(duì)汽車產(chǎn)線螺栓扭矩衰減檢測(cè)場(chǎng)景開(kāi)發(fā)，有效解決了傳統(tǒng)檢測(cè)方式的諸多痛點(diǎn)。

二、JD-CSC系列無(wú)線殘余扭力扳手產(chǎn)品概述

JD-CSC系列是成都精炬達(dá)專為汽車整車及零部件生產(chǎn)產(chǎn)線打造的無(wú)線扭矩檢測(cè)設(shè)備，定位為殘余扭矩檢測(cè)專用工具，區(qū)別于普通裝配用扭力扳手，產(chǎn)品核心功能就是在螺栓裝配完成后，直接檢測(cè)螺栓的實(shí)際殘余預(yù)緊扭矩，精準(zhǔn)判斷扭矩衰減是否在合格范圍內(nèi)。產(chǎn)品采用全無(wú)線傳輸設(shè)計(jì)，支持多種扭矩檢測(cè)模式，適配汽車產(chǎn)線絕大多數(shù)螺栓規(guī)格的檢測(cè)需求。

2.1 核心技術(shù)參數(shù)

成都精炬達(dá)針對(duì)不同汽車產(chǎn)線的工位需求，推出了多個(gè)子型號(hào)，從適配M6小螺栓的JD-CSC-10，到適配底盤大螺栓的JD-CSC-500，覆蓋了汽車產(chǎn)線95%以上螺栓扭矩檢測(cè)的需求，用戶可根據(jù)實(shí)際檢測(cè)的螺栓規(guī)格、扭矩范圍直接選型，也可提供定制化服務(wù)。

2.2 核心產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

無(wú)線化設(shè)計(jì)，適配流水作業(yè)：JD-CSC系列摒棄傳統(tǒng)有線傳輸方案，采用工業(yè)級(jí)藍(lán)牙5.2模塊，可直接對(duì)接工位的數(shù)據(jù)采集終端，也可通過(guò)網(wǎng)關(guān)對(duì)接工廠MES、QMS系統(tǒng)，無(wú)線纜束縛，操作工可在移動(dòng)流水線任意工位快速完成檢測(cè)，不會(huì)對(duì)產(chǎn)線節(jié)拍造成影響。

殘余扭矩檢測(cè)精度高，滿足汽車行業(yè)要求：產(chǎn)品核心傳感器采用進(jìn)口應(yīng)變式扭矩傳感器，經(jīng)過(guò)成都精炬達(dá)三級(jí)精度標(biāo)定，檢測(cè)精度可達(dá)±1%FS，遠(yuǎn)高于行業(yè)普通產(chǎn)品±2%~±4%的精度水平，能夠精準(zhǔn)捕捉微小的扭矩衰減變化，避免誤判漏判。

多種檢測(cè)模式，適配不同場(chǎng)景：產(chǎn)品支持螺栓松開(kāi)法、轉(zhuǎn)角法、再擰緊法三種主流殘余扭矩檢測(cè)方法，操作工可根據(jù)不同的螺栓連接類型、工藝要求快速切換模式，滿足車身、底盤、動(dòng)力總成等不同工位的檢測(cè)需求。

數(shù)據(jù)自動(dòng)存儲(chǔ)上傳，全流程可追溯：內(nèi)置數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，可本地存儲(chǔ)10萬(wàn)條以上檢測(cè)數(shù)據(jù)，檢測(cè)完成后自動(dòng)上傳至工廠信息系統(tǒng)，每一顆螺栓的檢測(cè)數(shù)據(jù)都綁定工位、工件VIN碼，需要追溯時(shí)可直接調(diào)取，滿足IATF16949體系對(duì)生產(chǎn)數(shù)據(jù)追溯的要求。

ergonomic設(shè)計(jì)，降低操作工勞動(dòng)強(qiáng)度：手柄采用防滑包膠設(shè)計(jì)，重量分布經(jīng)過(guò)優(yōu)化，長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)作業(yè)也不會(huì)造成過(guò)度疲勞，適配汽車產(chǎn)線8小時(shí)連續(xù)作業(yè)的強(qiáng)度要求。

三、典型應(yīng)用案例：某主流自主品牌整車底盤產(chǎn)線扭矩衰減檢測(cè)改造

3.1 項(xiàng)目背景

國(guó)內(nèi)某頭部自主汽車品牌的成都整車工廠，其底盤裝配車間原有螺栓扭矩衰減檢測(cè)采用傳統(tǒng)人工手持普通機(jī)械扭力扳手抽檢，每2小時(shí)抽檢5臺(tái)車身，檢測(cè)數(shù)據(jù)由操作工手寫記錄，存在幾個(gè)核心問(wèn)題：第一，抽檢覆蓋率僅為0.2%，曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)批次性扭矩衰減超標(biāo)的情況，流出工廠后引發(fā)售后異響投訴，造成了百萬(wàn)元級(jí)的召回?fù)p失；第二，人工檢測(cè)精度差，機(jī)械扳手誤差大，無(wú)法精準(zhǔn)判斷衰減量；第三，數(shù)據(jù)無(wú)法追溯，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題后無(wú)法定位到具體工位、具體操作工，質(zhì)量管理難度大。

2022年該工廠啟動(dòng)底盤車間工藝升級(jí)項(xiàng)目，面向全國(guó)征集扭矩衰減檢測(cè)解決方案，成都精炬達(dá)憑借JD-CSC系列無(wú)線殘余扭力扳手的針對(duì)性設(shè)計(jì)，成功中標(biāo)該項(xiàng)目。

3.2 實(shí)施方案

結(jié)合該工廠底盤車間的實(shí)際情況，成都精炬達(dá)給出的方案如下：

1.工位配置：在底盤懸掛安裝、副車架固定、傳動(dòng)軸連接三個(gè)核心工位，每個(gè)工位配置1把JD-CSC-200型無(wú)線殘余扭力扳手，對(duì)應(yīng)螺栓扭矩范圍20~200N·m，滿足工位所有螺栓的檢測(cè)需求；

2.檢測(cè)工藝：采用行業(yè)通用的再擰緊法檢測(cè)殘余扭矩，工藝要求螺栓初始裝配扭矩為120±10N·m，裝配完成靜置5分鐘后檢測(cè)殘余扭矩，殘余扭矩不低于108N·m即為合格，操作工擰動(dòng)螺栓到剛剛轉(zhuǎn)動(dòng)的臨界點(diǎn)，扳手自動(dòng)讀取此時(shí)的扭矩?cái)?shù)值，判斷是否合格；

3.系統(tǒng)對(duì)接：JD-CSC扳手通過(guò)車間藍(lán)牙網(wǎng)關(guān)直接對(duì)接工廠MES系統(tǒng)，每一次檢測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)綁定當(dāng)前車輛的VIN碼，檢測(cè)不合格自動(dòng)觸發(fā)工位報(bào)警，禁止車輛流向下一工位，同時(shí)自動(dòng)記錄不合格信息，通知質(zhì)量人員處理；

4.人員培訓(xùn)：成都精炬達(dá)安排專業(yè)技術(shù)人員上門，對(duì)工位操作工、質(zhì)量管理人員進(jìn)行1天的操作培訓(xùn)，確保所有人員能夠熟練使用設(shè)備、處理常見(jiàn)問(wèn)題。

3.3 項(xiàng)目實(shí)施效果

該項(xiàng)目從2022年下半年投產(chǎn)運(yùn)行，至今已經(jīng)穩(wěn)定運(yùn)行超過(guò)2年，取得了非常明顯的效果：

質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)大幅降低：實(shí)現(xiàn)了核心工位所有螺栓100%全檢測(cè)，投產(chǎn)至今沒(méi)有出現(xiàn)一起扭矩衰減超標(biāo)的不合格車輛流出工廠，售后底盤松動(dòng)、異響投訴較改造前降低了92%，每年節(jié)省售后索賠費(fèi)用超過(guò)300萬(wàn)元；

檢測(cè)效率提升：?jiǎn)晤w螺栓檢測(cè)時(shí)間從原來(lái)的15秒縮短到5秒以內(nèi)，不會(huì)占用產(chǎn)線節(jié)拍，車間生產(chǎn)效率提升了8%，沒(méi)有因?yàn)橐霗z測(cè)環(huán)節(jié)降低產(chǎn)線產(chǎn)能；

質(zhì)量管理水平提升：所有檢測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)存儲(chǔ)上傳，可隨時(shí)按VIN碼調(diào)取檢測(cè)記錄，滿足IATF16949體系審核要求，在2023年主機(jī)廠的體系審核中，該車間扭矩檢測(cè)環(huán)節(jié)一次性通過(guò)審核，沒(méi)有出現(xiàn)不符合項(xiàng)；

設(shè)備穩(wěn)定性優(yōu)異：兩年運(yùn)行期間，僅出現(xiàn)過(guò)1次電池電量過(guò)低的小問(wèn)題，沒(méi)有出現(xiàn)核心故障，成都精炬達(dá)售后團(tuán)隊(duì)1小時(shí)內(nèi)響應(yīng)，4小時(shí)上門解決，沒(méi)有影響產(chǎn)線正常生產(chǎn)，設(shè)備故障率低于0.1%，得到了工廠的高度認(rèn)可。

四、服務(wù)與支持

作為本土專業(yè)扭矩檢測(cè)設(shè)備廠家，成都精炬達(dá)為JD-CSC系列用戶提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)支持：所有產(chǎn)品提供12個(gè)月整機(jī)質(zhì)保，免費(fèi)維修（僅收取零部件成本費(fèi)）；提供免費(fèi)上門安裝調(diào)試、人員培訓(xùn)服務(wù)；全國(guó)范圍內(nèi)48小時(shí)上門售后響應(yīng)，西部區(qū)域用戶24小時(shí)即可到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)；每年提供免費(fèi)的扭矩精度校準(zhǔn)服務(wù)，確保設(shè)備長(zhǎng)期使用的精度符合要求。

針對(duì)汽車產(chǎn)線批量采購(gòu)需求，成都精炬達(dá)可提供定制化的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)對(duì)接服務(wù)，滿足不同主機(jī)廠、零部件工廠的個(gè)性化工藝要求，助力汽車生產(chǎn)企業(yè)提升裝配質(zhì)量，降低質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

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