地鐵維修殘余扭力扳手 自動(dòng)生成檢測(cè)報(bào)告

一、檢測(cè)概述

本次檢測(cè)針對(duì)成都精炬達(dá)機(jī)電設(shè)備有限公司生產(chǎn)的JD-CSC系列殘余扭力扳手開(kāi)展，該產(chǎn)品主要應(yīng)用于城市地鐵軌道維修、螺栓聯(lián)接緊固質(zhì)量檢測(cè)環(huán)節(jié)，用于精準(zhǔn)測(cè)量地鐵設(shè)備聯(lián)接螺栓的殘余預(yù)緊扭矩，為地鐵運(yùn)營(yíng)安全提供設(shè)備精度保障。本次檢測(cè)依據(jù)JJG 797-2013《扭矩扳子檢定規(guī)程》、《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備維修規(guī)范》以及成都精炬達(dá)企業(yè)內(nèi)部Q/JD 001-2022《殘余扭力扳手制造與檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)》開(kāi)展，對(duì)送檢的用于地鐵維修的殘余扭力扳手開(kāi)展全參數(shù)自動(dòng)檢測(cè)，生成本檢測(cè)報(bào)告。

二、檢測(cè)依據(jù)

JJG 797-2013《扭矩扳子檢定規(guī)程》

GB/T 15729-2008《扭力扳手通用技術(shù)條件》

CJJ/T 183-2012《城市軌道交通軌道工程施工與驗(yàn)收規(guī)范》

成都精炬達(dá)Q/JD 001-2022《JD-CSC系列殘余扭力扳手企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》

三、檢測(cè)設(shè)備與環(huán)境

環(huán)境溫度：21℃；相對(duì)濕度：48%RH；電源電壓：220V±5%；檢測(cè)平臺(tái)水平度偏差：≤0.02mm/m，符合檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)要求。

四、被測(cè)產(chǎn)品參數(shù)

五、自動(dòng)檢測(cè)項(xiàng)目與結(jié)果

本次檢測(cè)采用JD-CSC系列配套的自動(dòng)生成檢測(cè)系統(tǒng)，所有檢測(cè)數(shù)據(jù)由傳感器自動(dòng)采集、系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算，人工僅對(duì)檢測(cè)流程進(jìn)行復(fù)核，檢測(cè)結(jié)果如下：

5.1 外觀檢測(cè)

檢測(cè)要求：產(chǎn)品標(biāo)識(shí)清晰完整，操作部件活動(dòng)順暢，無(wú)銹蝕、裂紋、變形等缺陷，數(shù)顯屏幕顯示清晰無(wú)缺碼。本次送檢5臺(tái)產(chǎn)品全部符合要求，檢測(cè)結(jié)果合格。

5.2 示值誤差檢測(cè)

分別選取測(cè)量范圍的10%、50%、90%三個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，每個(gè)檢測(cè)點(diǎn)重復(fù)檢測(cè)3次，計(jì)算各點(diǎn)示值誤差，檢測(cè)結(jié)果如下：

5.3 重復(fù)性檢測(cè)

檢測(cè)要求：同一檢測(cè)點(diǎn)3次測(cè)量結(jié)果的最大差值不超過(guò)允許示值誤差絕對(duì)值的1/3。本次所有送檢產(chǎn)品重復(fù)性偏差最大值為0.21%，小于0.33%的允許值，全部符合要求，檢測(cè)結(jié)果合格。

5.4 零點(diǎn)漂移檢測(cè)

檢測(cè)要求：持續(xù)工作4小時(shí)后，零點(diǎn)漂移量不超過(guò)±0.2%FS。本次檢測(cè)最大零點(diǎn)漂移量為+0.12%FS，符合要求，檢測(cè)結(jié)果合格。

5.5 功能檢測(cè)

自動(dòng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能：可存儲(chǔ)不少于1000組檢測(cè)數(shù)據(jù)，存儲(chǔ)讀取正常，功能合格。

藍(lán)牙傳輸功能：可與地鐵維修管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)傳輸檢測(cè)數(shù)據(jù)，傳輸穩(wěn)定無(wú)丟包，功能合格。

低電量提示功能：低電量狀態(tài)下可正常觸發(fā)提示，不影響檢測(cè)精度，功能合格。

過(guò)載保護(hù)功能：扭矩超過(guò)滿量程120%時(shí)自動(dòng)觸發(fā)保護(hù)提示，功能合格。

六、檢測(cè)結(jié)論

本次檢測(cè)的成都精炬達(dá)JD-CSC系列地鐵維修用殘余扭力扳手，所有檢測(cè)項(xiàng)目均符合JJG 797-2013《扭矩扳子檢定規(guī)程》以及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/JD 001-2022的要求，判定為合格產(chǎn)品，可以投入地鐵軌道維修作業(yè)使用。

七、應(yīng)用案例：成都地鐵X號(hào)線螺栓殘余扭矩檢測(cè)項(xiàng)目

7.1 項(xiàng)目背景

成都地鐵X號(hào)線為連接主城區(qū)與東部新城的主干線路，日均客流量超過(guò)40萬(wàn)人次，軌道線路固定螺栓經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)振動(dòng)，會(huì)出現(xiàn)預(yù)緊扭矩衰減的情況，若殘余扭矩達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，可能引發(fā)軌道松動(dòng)，直接影響運(yùn)營(yíng)安全。2023年成都地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司開(kāi)展X號(hào)線全線路軌道螺栓殘余扭矩普查，采購(gòu)成都精炬達(dá)JD-CSC-200型殘余扭力扳手12臺(tái)，用于現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)作業(yè)。

7.2 應(yīng)用過(guò)程

本次普查共檢測(cè)軌道固定螺栓12860組，作業(yè)人員使用JD-CSC系列殘余扭力扳手直接對(duì)安裝完成的螺栓進(jìn)行殘余扭矩檢測(cè)，無(wú)需拆解螺栓，相較于傳統(tǒng)拆解式扭矩檢測(cè)，檢測(cè)效率提升超過(guò)60%，且不會(huì)對(duì)原有螺栓預(yù)緊狀態(tài)造成二次破壞。設(shè)備自帶自動(dòng)數(shù)據(jù)采集功能，檢測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至地鐵運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，自動(dòng)生成檢測(cè)點(diǎn)位的扭矩分布報(bào)表，減少了人工錄入的誤差，提升了普查數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

7.3 應(yīng)用效果

本次普查共排查出殘余扭矩不足的螺栓326組，占總檢測(cè)量的2.54%，維修班組及時(shí)對(duì)不合格螺栓進(jìn)行了重新緊固，消除了運(yùn)營(yíng)安全隱患。整個(gè)普查過(guò)程比原定計(jì)劃提前7天完成，設(shè)備整體穩(wěn)定性良好，累計(jì)作業(yè)16天無(wú)設(shè)備故障，檢測(cè)數(shù)據(jù)偏差均控制在允許范圍內(nèi)，得到了成都地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司的高度認(rèn)可。

7.4 用戶評(píng)價(jià)

成都地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司設(shè)備管理部評(píng)價(jià)：成都精炬達(dá)JD-CSC系列殘余扭力扳手適配地鐵軌道螺栓檢測(cè)場(chǎng)景，精度穩(wěn)定，操作便捷，自動(dòng)生成檢測(cè)數(shù)據(jù)的功能大幅降低了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的工作量，為我們快速完成全線路扭矩普查提供了可靠的設(shè)備支撐。

八、備注

1.本報(bào)告僅對(duì)本次送檢的被測(cè)產(chǎn)品負(fù)責(zé)；

2.未經(jīng)檢測(cè)單位書(shū)面批準(zhǔn)，不得部分復(fù)制本報(bào)告；

3.如對(duì)檢測(cè)結(jié)果有異議，可在收到報(bào)告15個(gè)工作日內(nèi)向檢測(cè)單位提出復(fù)檢申請(qǐng)。

成都精炬達(dá)電子科技有限公司為您推薦：殘余扭力扳手  無(wú)線數(shù)顯扭矩扳手 焊點(diǎn)壓力計(jì)  0.3級(jí)扭力扳手檢定儀 開(kāi)關(guān)量/模擬量扭矩扳手

地鐵維修殘余扭力扳手 自動(dòng)生成檢測(cè)報(bào)告