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| 產地類別 | 國產 | 應用領域 | 電子/電池,道路/軌道/船舶,航空航天,汽車及零部件,電氣 |
|---|---|---|---|
| 通訊方式 | WIFI/藍牙/4G/USB串口 | 產品材質 | 碳纖維 |
| 數據采集 | 2000Hz支持 | 傳輸距離 | 無障礙50米 |
| 警示燈 | 8個 | 按鍵數 | 7個 |
| 充電形式 | 可Type-c直充或拆卸更換電池 | 功能特點 | 檢測殘余扭矩 |
| 移動終端 | 選配 | 檢測方法 | 角度增緊/松脫法 |
| 軟件二次開發 | 支持 | 角度校準方式 | 開機自檢 |
| 精度等級 | 角度±1%扭矩±1% | 殘余扭矩抓取方式 | Breakaway分離點 |
| 存儲路徑 | 電腦本地 | 通訊協議 | 開放式通訊協議支持 |
| 斷點續傳 | 支持 |
發動機螺栓殘余扭矩檢測扳手 成品下線抽檢
一、產品概述
發動機作為動力設備的核心部件,其內部連接螺栓的預緊力穩定性直接決定了發動機運行的安全性與可靠性。在發動機裝配完成進入成品庫前,下線抽檢環節是把控產品質量的關鍵節點,其中螺栓殘余扭矩檢測是驗證裝配工藝穩定性、排查預緊力松弛風險的核心工序。成都精炬達電子科技有限公司針對發動機成品下線抽檢場景開發的JD-CSC系列發動機螺栓殘余扭矩檢測扳手,專為高精度、高效率的殘余扭矩檢測需求設計,解決了傳統檢測工具精度不足、操作不便、數據無法留存的行業痛點。
JD-CSC系列殘余扭力檢測扳手整合了高精度應變傳感技術、智能數據采集系統與人機工程設計,既滿足汽車發動機、工業燃氣輪機、船舶動力發動機等不同規格動力設備的螺栓檢測需求,又適配批量成品下線抽檢的快節奏作業要求,是發動機生產企業質量管控環節的專用檢測工具。

二、產品核心特點
1. 高精度殘余扭矩檢測
JD-CSC系列殘余扭力扳手采用了進口應變式扭矩傳感器,檢測精度可達±0.5%FS,遠超行業普通檢測扳手±2%FS的通用精度標準,能夠精準捕捉發動機螺栓經過裝配振動、冷熱循環后的微小扭矩變化,準確識別預緊力不足、螺栓松弛等質量隱患。針對殘余扭矩檢測的“轉角法"“松退法"兩種主流檢測工藝,JD-CSC系列殘余扭矩扳手內置對應算法,可自動計算并輸出殘余扭矩數值,無需人工換算,有效避免人工計算誤差。
2. 適配發動機下線抽檢場景
針對成品發動機下線抽檢的批量作業需求,JD-CSC系列優化了觸發響應速度,檢測響應時間小于0.1秒,單顆螺栓檢測流程可在3秒內完成,大幅提升抽檢效率,不會對生產節拍造成影響。同時產品支持多規格螺栓檢測,通過更換不同規格的套筒頭,可適配M6-M30范圍內絕大多數發動機連接螺栓,覆蓋缸體螺栓、連桿螺栓、缸蓋螺栓等核心受力部件的檢測需求。
3. 智能數據存儲與追溯
不同于傳統機械扳手僅能靠人工讀數記錄,JD-CSC系列內置大容量存儲模塊,單臺設備可存儲超過10萬條檢測數據,支持按發動機編號、檢測工位、螺栓編號分類存儲,檢測完成后可通過藍牙或USB接口將數據導出至電腦或企業MES系統,實現檢測數據的全流程追溯,滿足汽車行業IATF16949質量體系對生產檢測數據留存的要求。設備還支持超限報警功能,當檢測扭矩超出預設合格范圍時,會自動發出聲光報警提示,避免不合格品流入下一環節。
4. 人機工程設計適配長時間作業
JD-CSC系列采用輕量化鋁合金機身,整機重量控制在1.5kg以內,相比傳統液壓式檢測工具減重超過40%,操作人員長時間手持抽檢也不易產生疲勞。手柄采用防滑防滑橡膠包覆,握感舒適,適配車間操作手套使用,即便在油污環境下也不會出現打滑問題。設備顯示屏采用高對比度背光設計,在車間光線復雜環境下依然可以清晰讀取檢測數值。


三、產品技術參數
參數項目 | JD-CSC-100 | JD-CSC-200 | JD-CSC-500 | JD-CSC-1000 |
測量范圍 | 0-100N·m | 0-200N·m | 0-500N·m | 0-1000N·m |
檢測精度 | ±0.5%FS | ±0.5%FS | ±0.5%FS | ±0.5%FS |
適用螺栓規格 | M6-M12 | M8-M16 | M12-M24 | M20-M30 |
數據存儲容量 | 10萬條 | 10萬條 | 10萬條 | 10萬條 |
通信方式 | 藍牙4.2/USB | 藍牙4.2/USB | 藍牙4.2/USB | 藍牙4.2/USB |
供電方式 | 內置鋰電池,連續工作8小時 | 內置鋰電池,連續工作8小時 | 內置鋰電池,連續工作8小時 | 內置鋰電池,連續工作8小時 |
整機重量 | 0.8kg | 1.1kg | 1.3kg | 1.5kg |
規格選型:
序號NO | 產品型號 | 測量范圍 | 分度值 | 長度 | 重量 | 方榫 |
(Model) | (N.m) | (N.m) | (mm) | (KG) | (in) | |
1 | JD-CSC-2 | 0.2-2 | 0.001 | 355 | 0.35 | 1/4〞 |
2 | JD-CSC-4 | 0.5-5 | 0.001 | 355 | 0.35 | 1/4〞 |
3 | JD-CSC-10 | 1-10 | 0.01 | 355 | 0.35 | 3/8〞 |
4 | JD-CSC-20 | 2-20 | 0.01 | 355 | 0.36 | 3/8〞 |
5 | JD-CSC-50 | 5-50 | 0.01 | 360 | 0.75 | 3/8〞 |
6 | JD-CSC-100 | 10-100 | 0.1 | 415 | 0.95 | 1/2〞 |
7 | JD-CSC-200 | 20-200 | 0.1 | 505 | 1.25 | 1/2〞 |
8 | JD-CSC-300 | 30-300 | 0.1 | 625 | 1.5 | 1/2〞 |
9 | JD-CSC-500 | 50-500 | 0.1 | 780 | 2.55 | 3/4〞 |
10 | JD-CSC-800 | 85-850 | 0.1 | 1050 | 3.9 | 3/4〞 |
11 | JD-CSC-1000 | 100-1000 | 1 | 1050 | 4.2 | 1〞 |
12 | JD-CSC-1500 | 150-1500 | 1 | 1400 | 6.75 | 1〞 |
13 | JD-CSC-2000 | 200-2000 | 1 | 1400 | 8.3 | 1〞 |
14 | JD-CSC-3000 | 300-3000 | 1 | 1720 | 8.8 | 1〞 |
四、應用案例
案例背景
國內某主流乘用汽車發動機生產企業,原有成品下線抽檢采用普通數顯扭矩扳手進行殘余扭矩檢測,存在三個核心問題:一是普通扳手精度不足,部分微小扭矩偏差無法檢出,導致每年約有3臺裝配不合格發動機流出,產生售后賠付成本;二是檢測數據需要人工記錄,錄入MES系統效率低,且容易出現記錄錯誤,無法滿足質量追溯要求;三是普通工具操作流程繁瑣,單臺發動機抽檢需要15分鐘,拖慢生產節拍。該企業2022年更換成都精炬達JD-CSC系列發動機螺栓殘余扭矩檢測扳手,用于缸體、缸蓋、連桿核心螺栓的下線抽檢。
應用效果
質量管控能力提升:采用JD-CSC系列檢測后,不合格品檢出率從原來的92%提升至100%,截至2024年未出現一起因螺栓預緊力不合格導致的售后問題,累計減少售后賠付成本超過120萬元。
檢測效率提升:單臺發動機抽檢時間從15分鐘縮短至4分鐘,抽檢效率提升275%,適配企業雙班120臺/天的生產節拍,不需要額外增加檢測工位與人員配置。
數據管理合規:檢測數據自動存儲并可直接導出對接企業MES系統,無需人工錄入,避免了人為記錄錯誤,滿足IATF16949質量體系審核對檢測數據可追溯的要求,在年度第三方審核中一次性通過相關檢驗項目。
用戶評價
該企業質量部負責人評價:JD-CSC系列殘余扭矩檢測扳手貼合我們發動機下線抽檢的實際需求,精度夠、速度快,還能直接對接我們的質量系統,解決了我們多年來殘余扭矩檢測環節的痛點,性價比遠高于進口同類產品,后續新增生產線我們仍會選擇這款產品。


五、企業介紹
成都精炬達電子科技有限公司是國內專業從事扭矩檢測工具、智能擰緊設備研發生產的高新技術企業,專注于動力裝備、汽車制造、軌道交通等領域的連接質量管控工具開發,擁有多項扭矩傳感與檢測技術,產品覆蓋螺栓扭矩檢測、殘余扭矩驗證、智能擰緊作業多個場景,已為國內近百家發動機生產企業、汽車整車廠提供專業檢測解決方案,產品穩定性與服務質量獲得行業用戶的一致認可。
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