車載互感器計(jì)量系統(tǒng)用于變電站現(xiàn)場互感器誤差檢定。測量偏差大、設(shè)備無法啟動(dòng)、數(shù)據(jù)異常是現(xiàn)場最常見的故障。排查按標(biāo)準(zhǔn)器、接線、接地三個(gè)方向走。

測量偏差大首先排查標(biāo)準(zhǔn)互感器。標(biāo)準(zhǔn)電流互感器0.02s級或標(biāo)準(zhǔn)電壓互感器0.05級超期未校準(zhǔn)時(shí)，系統(tǒng)自身精度無法保證。校準(zhǔn)周期過期后測量值不可信。檢查標(biāo)準(zhǔn)器送檢有效期，超期未檢的先送檢再使用。

接線問題是造成測量偏差的第二大原因。互感器二次端連接在負(fù)載箱兩條線上。二次再接校驗(yàn)儀時(shí)，校驗(yàn)儀對互感器二次引起的負(fù)載也算進(jìn)去。檢查所有測試線連接是否可靠。測試線破損或接頭氧化時(shí)更換電纜。

接地不可靠時(shí)干擾進(jìn)入測量回路。整車接地電阻應(yīng)小于0.1Ω。接地螺栓油漆未刮干凈造成接觸不良。檢查智能接地檢測系統(tǒng)是否報(bào)警。

設(shè)備無法啟動(dòng)先查供電和保險(xiǎn)。車載供配電系統(tǒng)分路控制。檢查電源互鎖開關(guān)狀態(tài)和空氣開關(guān)是否跳閘。觸控屏無響應(yīng)時(shí)檢查觸摸屏與工控機(jī)通信是否正常。

試品本身同樣影響測量。互感器二次側(cè)開路是最危險(xiǎn)的故障之一，會產(chǎn)生極·高電壓。測量儀表無指示或異常波動(dòng)時(shí)先查二次回路是否斷線。測量偏差按標(biāo)準(zhǔn)器、接線、接地的順序排查。查不出原因聯(lián)系廠家技術(shù)支持，別在數(shù)據(jù)不可靠的情況下出具檢定報(bào)告。