氣缸壓力測量-電子壓力指示器（PMImkII）奇石樂傳感器
為了評估燃燒過程的狀態和功率分配，自柴油發動機和蒸汽機問世以來，就采用了壓力指示器。自20世紀80年代末以來，這些記錄發動機內燃燒壓力的機械指示器越來越多地被電子壓力指示器所取代。
近年來，由于發動機效率的不斷提高以及燃料價格的上漲帶來的成本壓力，對電子指示器的要求也進一步提升。燃燒過程的數據變得越來越重要，因為電子指示器的引入使得船上數據的采集和通過電子郵件幾乎無延遲地發送給技術檢驗部門進行分析成為可能。
專家和服務公司借助這些數據，能夠在船舶入港前就規劃出損壞評估以及可能的發動機維護和修理工作。
PMImkII（壓力平均指示器）——一款全面無憂的發動機診斷套裝 電子指示器就像是船舶工程師的聽診器，通過它們可以分析發動機的心跳。無論是發動機氣缸間的不均勻負載分配（MIP、Pind），還是是否符合最大允許壓力值（Pmax、Pmin、Pmean），都能快速且可靠地進行分析。復雜的故障圖像，如燃燒過程中的正時問題，可以快速捕捉到，并立即在船上或通過陸地技術支持進行分析。PMImkII（壓力平均值指示器）適用于Zwei、Viertakt柴油機和燃氣發動機公司的動力系統。
如果安裝了Windows Rechner，則必須安裝PC軟件。（替代方案由澳大利亞安裝）。電機（M/E和A/E）由PC軟件開發和維護。這封信是寫給你的。這是一種藥物傳感器。
請使用PMImkII儀表為Zylinder的電機提供標準印度通風。藥物傳感器應配備Thompson適配器，并配備相應的通風接口。（他不適合Dauermessenget）。
在汽車維修廠工作期間，我們會在維修廠工作。
在現代技術機構工作期間，OT傳感器機構也會進行故障診斷。
盡管所有的M?glich都是可視化和自動生成的數據，但它被編寫成PC的Handger，安裝了軟件，并且數據更重要。