DLZ1-0.6,DLZ1-1.2,DLZ1-2.5,離合制動器組

一、型號命名規則

• D：電磁

• L：離合器

• Z：制動一體化組合（離合 + 剎車一體）

• 1：干式單片標準基座型

• 數字：規格代號，離合器額定扭矩 ×10 N?m

  例：

  DLZ1-0.6 = 離合額定 6 N?m；DLZ1-320 = 離合額定 3200 N?m

二、結構與工作原理

1. 整體結構

2. 控制邏輯

1. 離合器線圈通電：吸合摩擦片，輸入動力傳遞至輸出軸，設備運轉；

2. 離合器斷電 + 制動器線圈通電：離合片分離，制動器摩擦片吸合，輸出軸快速制動停機；

3. 雙線圈互鎖控制，輸入電機可持續旋轉，無需啟停電機，實現高頻精準啟停定位。

3. 核心優勢

1. 一體化集成，省去單獨裝配離合、制動器，節省安裝空間；

2. 干式單片、響應速度快，空載殘余力矩極小，定位精度高；

3. 無滑環結構，免碳刷維護，故障率低；

4. 出廠預調標準氣隙，裝機無需二次調整；

5. 鋁合金 / 鑄鐵殼體散熱好，適配每分鐘數十次高頻往復啟停。

4. 適用場景

三、全型號標準性能參數（標準 DC24V）

四、標準使用環境條件

1. 環境溫度：-5℃ ~ +40℃，安裝海拔≤2000m；

2. 介質：無易燃易爆、無強腐蝕氣體，無大量導電粉塵；

3. 干式硬性要求：摩擦片嚴禁沾機油、潤滑油，一旦沾油會打滑、扭矩大幅衰減；

4. 供電：DC24V 直流，電壓允許波動 - 15%~+5%；

5. 工作制：間歇高頻啟停，推薦≤60 次 / 分鐘；禁止長時間半離合打滑。

五、安裝規范要點

1. 安裝形式：底部一體式底座螺栓固定，輸入、輸出軸平鍵聯接傳動軸；

2. 同軸度要求：輸入 / 輸出軸同軸誤差小于等于0.1mm，不同心會異響、摩擦片單邊快速磨損；

3. 氣隙：出廠已校準標準間隙，正常工況無需調整；摩擦片磨損變薄后可增減墊片微調；

4. 軸向限位：傳動軸加裝擋圈，杜絕軸向竄動導致吸合不良；

5. 散熱：高頻工況周邊預留通風空間，避免殼體積熱。

六、電氣接線與保護

1. 出線共 4 根引線：離合器 2 根、制動器 2 根，無正負極；

2. 控制邏輯：必須做互鎖電路，禁止離合、制動器線圈同時通電；

3. 保護措施：離合、制動線圈兩端各自反向并聯續流二極管，吸收斷電反向電動勢，保護 PLC、繼電器觸點；

4. 布線：引線避免長期彎折拉扯，遠離高溫熱源。

七、選型安全系數建議

1. 平穩勻速負載、輕度啟停：安全系數 1.2~1.5；

2. 常規沖擊、每分鐘 30~60 次高頻啟停：安全系數 2.0~2.5；

3. 重載沖擊、急停、慣性大負載：安全系數≥3.0；

   舉例：設備實際負載 70N?m，高頻包裝流水線 → 70×2=140N?m，選 DLZ1-20（200N?m）。

八、常見故障與維護方案

1. 離合打滑、傳遞扭矩不足

   原因：摩擦片沾油、電壓偏低、氣隙過大、摩擦片磨損；

   處理：清潔摩擦片、穩定 DC24V、調整氣隙、更換摩擦片。

2. 制動無力、停機滑行距離過長

   原因：制動器線圈電壓不足、制動摩擦片磨損、負載慣性過大；

   處理：檢查電源、更換制動片、升級大一規格。

3. 工作異響、發熱嚴重

   原因：軸不同心、軸向竄動、底座固定松動、頻繁半離合；

   處理：校正同軸、加裝軸擋、緊固底座、優化控制程序禁止半聯動。

4. 線圈發燙燒毀

   原因：離合制動同時通電互鎖失效、長期持續通電、電壓超上限；

   處理：檢修控制回路互鎖、縮短通電時長、穩壓 DC24V。