我們公司的無桿氣缸均是我們自己生產,目前我們產品有：

Parker派克款

　　OSP-P系列：10缸徑/16缸徑/25缸徑/32缸徑/40缸徑/50缸徑/63缸徑/80缸徑基本全缸徑

　　OSP-L系列：16缸徑/25缸徑/32缸徑/40缸徑

　　OSPP-C系列 25缸徑/32缸徑/40缸徑

SMC款

　　MY1B系列  16缸徑/20缸徑/25缸徑/32缸徑/40缸徑/50缸徑/63缸徑

　　MY1H系列  16缸徑/20缸徑/25缸徑/32缸徑

　　MY1M系列  16缸徑/20缸徑/25缸徑/32缸徑/40缸徑/50缸徑

　　MY3A系列    16缸徑/20缸徑/25缸徑/32缸徑

FESTO費斯托款

　　DGC系列 18缸徑/25缸徑/32缸徑/40缸徑/50缸徑/63缸徑

　　DGPL系列   18缸徑/25缸徑/32缸徑/40缸徑/

　　DGC-K系列18缸徑/25缸徑/32缸徑/40缸徑/50缸徑/63缸徑。

　　MY1H系列導軌無桿氣缸SMC以靈活選型、廣泛適配為核心亮點，憑借標準化型號設計與豐富選配功能，可滿足不同行業、不同工位的個性化需求，無需復雜調試即可快速集成至自動化系統，大幅提升設備搭建效率。

　　無桿氣缸型號遵循標準化結構，由缸徑、通口螺紋、配管形式、行程等9大模塊組成，選型邏輯清晰易懂。缸徑可選10/16/20/25/32/40mm，對應不同推力需求；通口螺紋根據缸徑自適應匹配，默認規格無需額外標注，特殊螺紋可靈活選配；配管形式分為標準型與集中配管型，其中集中配管僅適配10mm缸徑，適配不同安裝布局。

　　行程配置豐富，標準行程覆蓋50-600mm，中間行程支持1-10mm刻度微調，長行程最高可達1500mm，滿足短行程精密定位與長行程物料輸送等不同場景。此外，產品支持端鎖、磁性開關、行程調整單元等選配，端鎖可實現斷電斷氣時滑塊固定，磁性開關可靈活配置1-多個，適配自動化控制需求。

　　選型示例清晰，操作便捷，同時配備詳細選型手冊，定制規格、端鎖細節等可參照手冊對應頁碼確認，兼顧專業性與易用性，無論是小型精密設備還是大型自動化產線，都能快速選出適配型號，降低選型成本與時間成本。

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MY1H系列機械式無桿氣缸完整選型及技術說明

　　本文詳細介紹SMC無桿氣缸旗下MY1H系列導軌無桿氣缸SMC，涵蓋機械式無桿氣缸、往復無桿氣缸、導軌無桿氣缸的核心選型方法、性能參數、優勢特點，同時澄清HY1H系列無桿氣缸（常被誤寫，正確型號為MY1H）、HY1H20系列無桿氣缸相關選型要點，為自動化設備選型提供全面參考。

　　一、型號構成與分步選型規則

　　型號基本格式

　　MY1H-缸徑-通口螺紋-配管形式-氣缸行程-行程調整單元記號-端鎖位置-Z標記-磁性開關型號-開關個數-訂制規格（Z標記為選配標識，主要匹配端鎖與行程調整相關配置），作為SMC無桿氣缸中的核心機型，其選型邏輯適用于同類機械式無桿氣缸、往復無桿氣缸、導軌無桿氣缸。

　　分步選型

　　1.  缸徑：可選規格10/16/20/25/32/40mm，型號直接以數字標注，如MY1H20代表缸徑20mm（對應HY1H20系列無桿氣缸相關規格）、MY1H40代表缸徑40mm，作為導軌無桿氣缸的典型規格，適配不同負載需求。

　　2.  通口螺紋：缸徑φ10/16/20默認M螺紋，可選Rc螺紋；缸徑φ25/32/40默認Rc螺紋，可選NPT螺紋標注TN、G螺紋標注TF，該配置標準與SMC無桿氣缸通用規格一致，也適用于多數機械式無桿氣缸、往復無桿氣缸。

　　3.  配管形式：無標記為標準型；標注G為集中配管型，僅φ10規格支持，該設計凸顯導軌無桿氣缸緊湊省空間的核心優勢，與HY1H系列無桿氣缸配管邏輯一致。

　　4.  氣缸行程：單位mm，分標準行程、中間行程、長行程及最大行程，作為往復無桿氣缸的核心參數，直接決定設備運行范圍：φ10標準行程50~600mm，中間行程60~590mm按10mm刻度，不支持長行程；φ16/20標準行程50~600mm，中間行程51~599mm按1mm刻度，長行程601~1000mm，最大行程1000mm（HY1H20系列無桿氣缸主要適配該行程范圍）；φ25/32/40標準行程50~600mm，中間行程51~599mm按1mm刻度，長行程601~1500mm，最大行程1500mm。中間行程、長行程可兼容標準行程的配管與開關配置，適配各類SMC無桿氣缸、機械式無桿氣缸應用場景。

　　5.  行程調整單元記號：若無行程調整單元、僅配置中間固定隔板，采用基礎型號即可，該規則適用于所有MY1H系列及HY1H系列無桿氣缸，也是導軌無桿氣缸的常見配置方式。

　　6.  端鎖位置：無標記為無端鎖，φ10規格不支持端鎖；E為右通口側端鎖，F為左通口側端鎖，W為兩側均帶端鎖；帶端鎖型號按需搭配Z標記，細節參照手冊92、93頁，作為機械式無桿氣缸的安全核心配置，與SMC無桿氣缸端鎖標準一致，HY1H系列無桿氣缸也遵循此規范。

　　7.  磁性開關型號：無標記為內置磁環不配開關，φ10可定制無觸點開關X1810，φ16及以上默認僅內置磁環；可按需選配M9BW等通用型磁性開關，該配置適配SMC無桿氣缸全系列，也適用于HY1H系列無桿氣缸、往復無桿氣缸、導軌無桿氣缸。

　　8.  磁性開關個數：無標記默認配置2個；標注S為1個；可自定義數量標注對應數字，滿足不同機械式無桿氣缸、導軌無桿氣缸的電控需求。

　　9.  訂制規格：特殊定制需求參照手冊78頁，按專屬訂制代碼標注，可適配SMC無桿氣缸、HY1H系列無桿氣缸、HY1H20系列無桿氣缸的個性化工況需求。

　　選型配置示例

　　MY1H10-60-M9BW：缸徑10mm、行程60mm、標準配管、無行程調整單元、無端鎖、配M9BW磁性開關（典型導軌無桿氣缸配置）；MY1H20-800L-M9BW：缸徑20mm、長行程800mm、標配M9BW磁性開關（對應HY1H20系列無桿氣缸核心規格，屬于SMC無桿氣缸中高頻選型型號）。

　　選型補充要點

　　φ10僅支持標準配管，無長行程及端鎖結構；訂制規格、端鎖及行程調整，該注意事項同樣適用于HY1H系列無桿氣缸、機械式無桿氣缸、往復無桿氣缸的選型。

　　二、基礎性能參數

　　作為SMC無桿氣缸旗下高剛性機型，MY1H系列（含HY1H系列無桿氣缸、HY1H20系列無桿氣缸）屬于雙作用機械式無桿氣缸、往復無桿氣缸，核心性能參數如下：動作方式：雙作用；最高使用壓力：0.8MPa；ZUI低使用壓力：0.2~0.25MPa，小缸徑取值略高；適用流體：壓縮空氣，可無潤滑使用；環境及介質溫度：5~60℃；活塞運行速度：100~1500mm/s，長行程缸徑可支持更高運行速度，與同類導軌無桿氣缸性能參數形成差異化優勢。

　　三、產品核心定位與核心優勢

　　MY1H系列為SMC無桿氣缸旗下集成高精度直線導軌的機械接合式無桿氣缸，屬于MY1系列高剛性高精度機型，常被誤寫為HY1H系列無桿氣缸，其核心優勢適配各類機械式無桿氣缸、往復無桿氣缸、導軌無桿氣缸應用場景，具體如下：

　　1.  高剛性高精度：            集成一體式直線導軌，作為導軌無桿氣缸的核心優勢，相較普通無桿氣缸，負載能力、定位及重復精度顯著提升，可承受偏心負載與扭轉力矩，運行平穩無偏移，適配HY1H20系列無桿氣缸高精度工況需求。

　　2.  緊湊省空間：               無活塞桿結構，安裝長度僅為行程加缸體兩端尺寸，相較傳統帶桿氣缸節省約40%安裝空間，適配自動化設備緊湊布局，是SMC無桿氣缸、機械式無桿氣缸、往復無桿氣缸的核心競爭力之一。

　　3.  雙重密封防護：            采用內部壓力密封帶加外部防塵帶結構，穩定工作壓力，阻隔粉塵鐵屑侵入，延長整機使用壽命，適配多粉塵工業場景，適用于所有MY1H系列、HY1H系列無桿氣缸及同類導軌無桿氣缸。

　　4.  拓展配置豐富：            可加裝行程調整單元、端鎖、緩沖裝置、磁性開關、集中配管等，適配各類復雜工況，覆蓋SMC無桿氣缸、HY1H20系列無桿氣缸、機械式無桿氣缸、往復無桿氣缸的多樣化需求。

　　四、產品核心優點

　　1.  安裝緊湊省空間，              無活塞桿設計適配產線狹小安裝工位，是SMC無桿氣缸、HY1H系列無桿氣缸、往復無桿氣缸的共同優勢。

　　2.  自帶一體式直線導軌，        作為導軌無桿氣缸的核心特征，抗偏載、抗扭轉，重復定位精度高，適合精密導向工位，HY1H20系列無桿氣缸尤為突出該優勢。

　　3.  負載能力強，                    導軌與活塞組合結構可承受徑向及側向負載，杜絕傳統氣缸活塞桿下垂、偏載卡死問題，高速運行無抖動，優于同類機械式無桿氣缸。

　　4.  雙密封抗污染，                 適配車間、包裝線等多粉塵工業場景，耐用性更強，適配SMC無桿氣缸全系列及HY1H系列無桿氣缸、導軌無桿氣缸。

　　5.  功能選配齊全，                 可調節行程限位、斷氣斷電鎖止、適配自動化電控需求，覆蓋機械式無桿氣缸、往復無桿氣缸、導軌無桿氣缸的各類應用場景。

　　6.  維護簡便性價比高，           易損件通用性強、更換便捷，采購及維護成本遠低于電缸線性模組，是SMC無桿氣缸、HY1H系列無桿氣缸、HY1H20系列無桿氣缸的核心競爭力。

　　五、MY1H緩沖選用計算方法

　　作為SMC無桿氣缸旗下核心機型，MY1H系列（含HY1H系列無桿氣缸、HY1H20系列無桿氣缸）的緩沖計算方法，同樣適用于同類機械式無桿氣缸、往復無桿氣缸、導軌無桿氣缸，具體步驟如下：

　　先采集工況參數：缸徑、工作壓力、負載總質量、最大運行速度、安裝角度、緩沖行程，安全系數常規取1.5至2倍。先以工作壓力乘以活塞有效面積，計算氣缸理論輸出推力；再按安裝姿態核算沖擊總吸收能量。水平安裝為負載動能疊加氣缸推力在緩沖行程做功后乘以安全系數；垂直向下需額外疊加重力做功，垂直向上扣除重力反向做功后核算。

　　氣缸內置聚氨酯橡膠緩沖與氣緩沖兩種結構，橡膠緩沖適用于輕載低速小能量工況，無調節功能；可調氣緩沖依靠末端節流背壓減速，適配常規中載中速工況，可通過針閥調節緩沖力度，該結構是SMC無桿氣缸、導軌無桿氣缸、HY1H系列無桿氣缸的標準配置。

　　將核算總能量與各缸徑內置緩沖允許吸能對比，小于承載值可直接使用自帶緩沖；長行程、重載高速工況超出內置緩沖極，必須選配外置油壓緩沖器。選配時需保證緩沖器單次最大吸能不低于計算值，同時校核每小時工作頻次與小時吸能，避免硬性撞擊，保護氣缸與設備結構，該要求適用于所有機械式無桿氣缸、往復無桿氣缸。

　　六、負載能力選型說明

　　MY1H系列作為SMC無桿氣缸中的導軌無桿氣缸代表，其負載能力選型規則，同樣適用于HY1H系列無桿氣缸、HY1H20系列無桿氣缸及同類機械式無桿氣缸、往復無桿氣缸，具體如下：

　　1.  推力負載

　　雙作用結構，理論推力等于活塞有效面積乘以工作壓力，常用0.5~0.7MPa工況推力參考：缸徑10約40~60N，缸徑16約100~140N，缸徑20約160~220N（HY1H20系列無桿氣缸核心推力范圍），缸徑25約250~340N，缸徑32約400~560N，缸徑40約630~880N；實際使用負載率建議控制在50%~70%，該標準適用于所有SMC無桿氣缸、機械式無桿氣缸。

　　2.  水平承載重量

　　標準行程重心居中安裝參考：缸徑10≤3kg，缸徑16≤5~6kg，缸徑20≤8~10kg（HY1H20系列無桿氣缸常規承載范圍），缸徑25≤12~16kg，缸徑32≤18~24kg，缸徑40≤25~32kg；行程500mm內按標準值，500~1000mm負載降至70%~80%，1000mm以上降至50%~60%且需加裝中間支撐，該要求是導軌無桿氣缸、往復無桿氣缸的通用選型準則。

　　3.  垂直安裝負載

　　垂直提升需滿足實際推力乘以負載效率，大于等于工件重量乘以1.5~2倍安全系數；垂直向下安裝重力會加速運動，必須強化緩沖配置，適用于SMC無桿氣缸、HY1H系列無桿氣缸、機械式無桿氣缸的垂直工況選型。

　　4.  偏載與力矩負載

　　負載重心盡量貼合滑塊中心，允許額定力矩參考：缸徑16/20最大3~5N·m（HY1H20系列無桿氣缸力矩范圍），缸徑25最大6~8N·m，缸徑32/40最大10~15N·m；偏心及側向力過大時，必須加裝外部直線導軌輔助導向，該規則適用于所有導軌無桿氣缸、機械式無桿氣缸。

　　5.  負載使用總結

　　水平工況以推力和導軌承重為主，行程越長負載越低；垂直向上按推力匹配重量及安全系數核算；垂直向下重點強化緩沖；偏載力矩嚴控偏心量，超差需外加導向；高速重載需降低負載率、選配外置緩沖，長行程增設中間支撐，該總結適用于SMC無桿氣缸、HY1H系列無桿氣缸、HY1H20系列無桿氣缸、機械式無桿氣缸、往復無桿氣缸、導軌無桿氣缸的所有工況。