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電車電池震動與碰撞測試假人，用于模擬50百分位成年男性的坐姿人體質量分布和關節運動特性，滿足電池模組和整車座艙在振動、碰撞及重力加速度作用下的安全評估需求。假人...

混三型碰撞假人—成年男50百分位，廣泛應用于評估汽車安全約束系統的正面碰撞試驗，我們開發此類型混三假人和其他類型假人，符合ECE規格，考慮到人體仿生運動，具有大...

RE型男性側面碰撞假人是一種基于50百分位成年男性人體統計學特征設計的側面碰撞測試假人，主要用于模擬車輛發生側面碰撞時乘員的生物力學響應。

ISO/TR 9790男性側面碰撞假人（50th）代表中等體型成年男性。產品基于AMVO 50百分位男性數據開發，并結合多個人體測量數據庫及不同人種的人體統計學...

R16假人安全帶測試假人是一種用于汽車碰撞模擬實驗中安全帶動態測試及研發的專業假人，代表50百分位成年男性。假人設計考慮了人體質量分布和外形尺寸，配合碰撞臺或座...

汽車座椅安全帶試驗假人是一種專用于汽車安全帶動態測試及研發的高精度假人。其物理質量與外形尺寸按照50百分位成年男性設計，采用金屬、玻璃鋼和聚氨酯材料，能夠真實模...

汽車碰撞女性安全評估假人是一種基于第5百分位成年女性人體測量數據開發的新一代側面碰撞測試假人，主要用于模擬真實女性乘員在車輛側面碰撞工況下的人體生物力學響應。該...

坐姿和立姿混三碰撞假人—成年男50百分位，廣泛應用于評估汽車安全約束系統的正面碰撞試驗，我們開發此類型混三假人和其他類型假人，符合ECE規格，考慮到人體仿生運動...

電池碰撞模擬測試假人，用于模擬50百分位成年男性的坐姿人體質量分布和關節運動特性，滿足電池模組和整車座艙在振動、碰撞及重力加速度作用下的安全評估需求。假人結構簡...

ISO 6487:2018汽車側面碰撞RE型假人是一種基于50百分位成年男性人體統計學特征設計的側面碰撞測試假人，主要用于模擬車輛發生側面碰撞時乘員的生物力學響...

GB 20071-2006男性側面碰撞假人（50th）代表中等體型成年男性。產品基于AMVO 50百分位男性數據開發，并結合多個人體測量數據庫及不同人種的人體統...

ECE R16安全帶測試假人是一種用于汽車碰撞模擬實驗中安全帶動態測試及研發的專業假人，代表50百分位成年男性。假人設計考慮了人體質量分布和外形尺寸，配合碰撞臺...

ISO 6487:2018安全帶測試假人是一種專用于汽車安全帶動態測試及研發的高精度假人。其物理質量與外形尺寸按照50百分位成年男性設計，采用金屬、玻璃鋼和聚氨...

GB 20071-2006汽車側面碰撞女性假人是一種基于第5百分位成年女性人體測量數據開發的新一代側面碰撞測試假人，主要用于模擬真實女性乘員在車輛側面碰撞工況下...

GB 27887-2011混三型碰撞假人—成年男50百分位，廣泛應用于評估汽車安全約束系統的正面碰撞試驗，我們開發此類型混三假人和其他類型假人，符合ECE規格，...

ISO 12405動力電池碰撞試驗假人，用于模擬50百分位成年男性的坐姿人體質量分布和關節運動特性，滿足電池模組和整車座艙在振動、碰撞及重力加速度作用下的安全評...

安全帶試驗假人是一種專用于汽車安全帶動態測試及研發的高精度假人。其物理質量與外形尺寸按照50百分位成年男性設計，采用金屬、玻璃鋼和聚氨酯材料，能夠真實模擬人體骨...

安全帶測試假人是一種用于汽車碰撞模擬實驗中安全帶動態測試及研發的專業假人，代表50百分位成年男性。假人設計考慮了人體質量分布和外形尺寸，配合碰撞臺或座椅加載裝置...

女性側面碰撞假人是一種基于第5百分位成年女性人體測量數據開發的新一代側面碰撞測試假人，主要用于模擬真實女性乘員在車輛側面碰撞工況下的人體生物力學響應。該假人針對...

男性側面碰撞假人(RE型)是一種基于50百分位成年男性人體統計學特征設計的側面碰撞測試假人，主要用于模擬車輛發生側面碰撞時乘員的生物力學響應。