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速度傳感器包括通過車輪的角速度(單位時間內車輪旋轉的次數)來確定速度的方法、利用反射光或聲波之間的相位差(即多普勒效應)來確定速度的方法、測量相對于空氣或水等流體的速度的皮托管,以及利用軌道衛星發射的信號來確定速度的 GPS 速度計。
如上所述,速度傳感器用于檢測和測量各種車輛的速度。
然而,由于船舶作業通常涉及許多外部力量,且復雜多樣,需要在港口和其他區域進行謹慎的操作(操縱),因此在船舶的各個部位安裝了速度傳感器,如下所述。
大型船舶靠泊時,需要控制其龐大船體產生的慣性,并優化靠泊速度。
船舶靠泊速度計通過測量船首和船尾的靠泊距離和速度,并顯示靠泊速度和角度等數據,來幫助安全靠泊。
此外,與陸地行駛的車輛不同,飛機無法測量其相對于地面的速度,即“地速"。相反,它們使用皮托管測量其相對于空氣的速度,即“空速"。
準確測量空速(機翼超越空氣的速度)是了解升力的最重要指標,而升力是持續飛行的關鍵因素。
本節介紹船舶和飛機中使用的速度傳感器。
在測量船舶相對于水的速度時,會使用利用多普勒效應的速度傳感器。
多普勒效應是指當聲源(注意:與超聲波相比,無線電波和光在水中衰減得非常明顯,幾乎無法使用)和傳感器相對靠近時,感知到的頻率會高于沒有相對運動時的頻率;而當它們彼此遠離時,感知到的頻率則會降低。
該機制通過檢測這種頻率變化(或者換句話說,水粒子的多普勒頻移)來計算相對于水的速度。
在飛機上,安裝在機身上的皮托管用于測量空速。
皮托管通過其頂端的小孔吸入空氣,并利用外部氣壓與該位置大氣壓力之間的差異來測量空速。
在實際的客運飛機中,皮托管用于估算速度,然后使用計算機和其他設備進行各種修正,以更準確地測量空速,然后用于飛行。
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