1-10N.m摩托車抽檢殘余扭力自動(dòng)計(jì)算扳手

JD-CSC系列1-10N·m摩托車抽檢殘余扭力自動(dòng)計(jì)算扳手

一、產(chǎn)品概述

JD-CSC系列殘余扭力自動(dòng)計(jì)算扳手由成都精炬達(dá)電子科技有限公司研發(fā)生產(chǎn)，是專門針對(duì)摩托車行業(yè)零部件裝配質(zhì)量抽檢設(shè)計(jì)的智能扭力工具，測(cè)量范圍覆蓋1-10N·m，適配摩托車氣缸蓋螺栓、連桿螺栓、氣門搖臂螺栓等中小扭力裝配節(jié)點(diǎn)的殘余扭力檢測(cè)需求。傳統(tǒng)摩托車抽檢過(guò)程中，檢測(cè)人員需要手動(dòng)記錄松脫扭矩初始值、人工計(jì)算殘余扭力結(jié)果，不僅檢測(cè)效率低，還容易因?yàn)槿藶樽x數(shù)誤差、計(jì)算失誤影響抽檢結(jié)果的準(zhǔn)確性，JD-CSC系列扳手通過(guò)集成高精度扭矩傳感器、微處理器與自動(dòng)計(jì)算算法，實(shí)現(xiàn)了殘余扭力檢測(cè)數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集、自動(dòng)計(jì)算與結(jié)果輸出，解決了傳統(tǒng)檢測(cè)方式的痛點(diǎn)問(wèn)題。

二、產(chǎn)品核心功能與技術(shù)參數(shù)

2.1 核心功能

· 殘余扭力自動(dòng)計(jì)算：針對(duì)殘余扭力檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)流程，內(nèi)置自動(dòng)計(jì)算邏輯，檢測(cè)過(guò)程中自動(dòng)采集螺栓松脫瞬間的峰值扭矩，結(jié)合預(yù)緊初始參數(shù)自動(dòng)計(jì)算得到最終殘余扭力數(shù)值，無(wú)需人工運(yùn)算，結(jié)果直接顯示在設(shè)備顯示屏上。

· 實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示：搭載高清液晶顯示屏，實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前檢測(cè)扭矩、峰值扭矩、計(jì)算后的殘余扭力結(jié)果，檢測(cè)人員可直觀讀取數(shù)據(jù)，無(wú)需額外記錄。

· 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與導(dǎo)出：支持存儲(chǔ)最多1000組檢測(cè)數(shù)據(jù)，可通過(guò)USB接口導(dǎo)出檢測(cè)數(shù)據(jù)到電腦，方便摩托車生產(chǎn)企業(yè)做質(zhì)量追溯與抽檢數(shù)據(jù)分析。

· 超限報(bào)警功能：可預(yù)設(shè)合格扭力范圍，當(dāng)檢測(cè)得到的殘余扭力超出預(yù)設(shè)范圍時(shí)，設(shè)備自動(dòng)發(fā)出聲光報(bào)警，提醒檢測(cè)人員不合格裝配問(wèn)題。

· 操作簡(jiǎn)單適配性強(qiáng)：手柄符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)，適配摩托車車架、發(fā)動(dòng)機(jī)等不同區(qū)域的狹窄操作空間，支持不同規(guī)格套筒更換，可適配M4-M12范圍內(nèi)常見(jiàn)摩托車螺栓檢測(cè)需求。

2.2 主要技術(shù)參數(shù)

規(guī)格選型：

三、殘余扭力檢測(cè)原理與自動(dòng)計(jì)算邏輯

摩托車裝配過(guò)程中，螺栓預(yù)緊后會(huì)受到裝配應(yīng)力、零件加工精度等因素影響，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后預(yù)緊扭力會(huì)發(fā)生衰減，殘余扭力是指預(yù)緊完成并穩(wěn)定后，螺栓內(nèi)部剩余的預(yù)緊扭力，是評(píng)價(jià)摩托車裝配質(zhì)量的核心指標(biāo)之一。目前行業(yè)通用的殘余扭力檢測(cè)方法為“松退法"，具體操作流程為：首先記錄螺栓當(dāng)前靜止?fàn)顟B(tài)的初始扭力，然后緩慢松動(dòng)螺栓，記錄螺栓發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)瞬間的扭矩峰值，殘余扭力等于該峰值減去初始松動(dòng)扭矩。

JD-CSC系列扳手的自動(dòng)計(jì)算邏輯匹配松退法檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)備內(nèi)置的高精度扭矩傳感器實(shí)時(shí)采集扭矩?cái)?shù)據(jù)，當(dāng)檢測(cè)人員開(kāi)始松動(dòng)螺栓時(shí)，設(shè)備自動(dòng)識(shí)別螺栓從靜止到轉(zhuǎn)動(dòng)的臨界點(diǎn)，自動(dòng)捕捉臨界點(diǎn)的扭矩峰值Tmax，同時(shí)自動(dòng)記錄初始靜止?fàn)顟B(tài)的扭矩值T0，通過(guò)內(nèi)置算法自動(dòng)計(jì)算殘余扭力Tres=Tmax-T0，計(jì)算完成后直接將結(jié)果顯示在屏幕上，整個(gè)過(guò)程無(wú)需人工干預(yù)，計(jì)算誤差小于0.5%，遠(yuǎn)低于人工計(jì)算的誤差水平。

四、實(shí)際應(yīng)用案例

4.1 案例背景

國(guó)內(nèi)某頭部摩托車生產(chǎn)企業(yè)，在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配車間的下線抽檢環(huán)節(jié)，需要對(duì)氣缸蓋固定螺栓的殘余扭力進(jìn)行抽檢，該車型氣缸蓋螺栓要求預(yù)緊扭力為8N·m，下線2小時(shí)后抽檢要求殘余扭力不低于6.5N·m。該企業(yè)此前采用普通指針式扭矩扳手進(jìn)行檢測(cè)，由檢測(cè)人員人工讀取松脫扭矩?cái)?shù)值，再人工計(jì)算殘余扭力，存在三個(gè)主要問(wèn)題：一是單個(gè)螺栓檢測(cè)耗時(shí)約2分鐘，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)抽檢4個(gè)螺栓，單臺(tái)抽檢耗時(shí)超過(guò)8分鐘，影響生產(chǎn)線流轉(zhuǎn)效率；二是人工讀數(shù)誤差最大可達(dá)到0.5N·m，計(jì)算過(guò)程偶爾出現(xiàn)錯(cuò)誤，導(dǎo)致誤判合格或者不合格產(chǎn)品，影響質(zhì)量管控效果；三是檢測(cè)數(shù)據(jù)需要人工登記到質(zhì)量記錄表中，數(shù)據(jù)整理與統(tǒng)計(jì)耗時(shí)較長(zhǎng)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)快速質(zhì)量分析。

該企業(yè)2023年采購(gòu)10把成都精炬達(dá)電子科技JD-CSC系列1-10N·m殘余扭力自動(dòng)計(jì)算扳手，替代原有普通扭矩扳手用于氣缸蓋螺栓抽檢，以下為應(yīng)用效果統(tǒng)計(jì)。

4.2 檢測(cè)過(guò)程與計(jì)算結(jié)果

本次抽檢對(duì)象為下線2小時(shí)的150cc排量摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，共抽檢10臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)抽檢4個(gè)氣缸蓋固定螺栓，編號(hào)分別為螺栓1、螺栓2、螺栓3、螺栓4，部分抽檢數(shù)據(jù)與自動(dòng)計(jì)算結(jié)果如下表：

在本次檢測(cè)過(guò)程中，檢測(cè)人員僅需要將扳手套筒對(duì)準(zhǔn)螺栓，施加扭力松動(dòng)螺栓即可，設(shè)備自動(dòng)完成初始扭矩采集、峰值捕捉、殘余扭力計(jì)算與結(jié)果顯示，當(dāng)檢測(cè)到F20230812002號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)3號(hào)螺栓殘余扭力為6.22N·m，低于合格標(biāo)準(zhǔn)6.5N·m時(shí)，設(shè)備立即發(fā)出聲光報(bào)警，提示檢測(cè)人員該螺栓不合格，整個(gè)檢測(cè)過(guò)程單個(gè)螺栓僅需要約20秒，單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)4個(gè)螺栓檢測(cè)總耗時(shí)不到2分鐘，檢測(cè)效率提升了75%以上。

4.3 應(yīng)用效果總結(jié)

該摩托車生產(chǎn)企業(yè)使用JD-CSC系列扳手半年以來(lái)，取得了以下明顯改進(jìn)：

· 檢測(cè)效率大幅提升：?jiǎn)闻_(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)抽檢時(shí)間從原來(lái)的8分鐘以上降低到2分鐘以內(nèi)，生產(chǎn)線流轉(zhuǎn)速度提升，避免了抽檢環(huán)節(jié)的產(chǎn)能瓶頸。

· 檢測(cè)準(zhǔn)確率提升：消除了人工讀數(shù)與人工計(jì)算的誤差，檢測(cè)數(shù)據(jù)誤差從原來(lái)的平均±0.3N·m降低到±0.05N·m以內(nèi)，不合格產(chǎn)品誤判率從原來(lái)的3.2%降低到0，質(zhì)量管控精度明顯提升。

· 數(shù)據(jù)管理更加便捷：所有檢測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)存儲(chǔ)，可直接導(dǎo)出為Excel格式文件，無(wú)需人工登記整理，質(zhì)量部門每月進(jìn)行抽檢數(shù)據(jù)分析的時(shí)間從原來(lái)的2天降低到2小時(shí)，工作效率明顯提升。

· 操作強(qiáng)度降低：人體工學(xué)手柄設(shè)計(jì)降低了檢測(cè)人員長(zhǎng)時(shí)間操作的疲勞度，得到一線檢測(cè)人員的一致認(rèn)可。

五、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)總結(jié)

相較于傳統(tǒng)扭矩扳手與通用型數(shù)顯扭矩扳手，JD-CSC系列1-10N·m摩托車抽檢殘余扭力自動(dòng)計(jì)算扳手的核心優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在三個(gè)方面：第一是專門針對(duì)摩托車中小扭力抽檢場(chǎng)景開(kāi)發(fā)，測(cè)量范圍與精度適配行業(yè)需求，避免了大扭矩范圍工具精度不足的問(wèn)題；第二是內(nèi)置殘余扭力自動(dòng)計(jì)算算法，無(wú)需人工計(jì)算，直接輸出結(jié)果，大幅提升檢測(cè)效率與準(zhǔn)確性；第三是配套數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與導(dǎo)出功能，適配摩托車生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量追溯與數(shù)據(jù)分析的需求，幫助企業(yè)提升裝配質(zhì)量管控水平。目前該產(chǎn)品已經(jīng)在國(guó)內(nèi)十余家摩托車生產(chǎn)企業(yè)得到應(yīng)用，得到了用戶的廣泛好評(píng)。

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