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更新時間:2026-07-15 12:40:14瀏覽次數(shù):43次
聯(lián)系我時,請告知來自 化工儀器網(wǎng)靜態(tài)摩擦力測試扳手 無線數(shù)顯殘余扭矩扳手
| 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 應用領域 | 電子/電池,道路/軌道/船舶,航空航天,汽車及零部件,電氣 |
|---|---|---|---|
| 通訊方式 | WIFI/藍牙/4G/USB串口 | 產(chǎn)品材質 | 碳纖維 |
| 數(shù)據(jù)采集 | 2000Hz支持 | 傳輸距離 | 無障礙50米 |
| 警示燈 | 8個 | 按鍵數(shù) | 7個 |
| 充電形式 | 可Type-c直充或拆卸更換電池 | 功能特點 | 檢測殘余扭矩 |
| 移動終端 | 選配 | 檢測方法 | 角度增緊/松脫法 |
| 軟件二次開發(fā) | 支持 | 角度校準方式 | 開機自檢 |
| 精度等級 | 角度±1%扭矩±1% | 殘余扭矩抓取方式 | Breakaway分離點 |
| 存儲路徑 | 電腦本地 | 通訊協(xié)議 | 開放式通訊協(xié)議支持 |
| 斷點續(xù)傳 | 支持 |
鋰電池包殘余扭矩抽檢扳手 無線扭力扳手
鋰電池包殘余扭矩抽檢扳手——JD-CSC系列無線扭力扳手
一、產(chǎn)品概述
在新能源動力電池包生產(chǎn)制造環(huán)節(jié),鋰電池模組與PACK包的連接螺栓裝配質量直接決定了電池包的使用安全性與使用壽命。批量生產(chǎn)過程中,受裝配設備精度波動、螺栓摩擦系數(shù)離散性等因素影響,實際裝配完成后螺栓的殘余扭矩往往會偏離設計值,需要開展常態(tài)化抽檢把控裝配質量。成都精炬達電子科技有限公司推出的JD-CSC系列無線扭力扳手,就是針對鋰電池包殘余扭矩抽檢場景開發(fā)的專用檢測工具,解決了傳統(tǒng)手動扭矩扳手精度低、數(shù)據(jù)無法自動留存、有線設備布線不便等行業(yè)痛點。
JD-CSC系列無線扭力扳手針對鋰電池生產(chǎn)車間的特殊使用環(huán)境做了定向優(yōu)化,既保留了手動扳手靈活便捷的操作特性,又集成了高精度扭矩傳感器與無線傳輸模塊,能夠在不拆解電池包整體結構的前提下,快速完成已裝配螺栓的殘余扭矩抽檢,測量數(shù)據(jù)實時上傳至生產(chǎn)管控系統(tǒng),滿足新能源汽車動力電池、儲能電池包生產(chǎn)過程的質量追溯要求。

二、產(chǎn)品核心特點
1. 針對殘余扭矩檢測優(yōu)化的設計
鋰電池包殘余扭矩檢測的核心需求是精準測量已裝配螺栓的實際鎖緊扭矩,JD-CSC系列在扭矩傳感器選型與算法上做了定向優(yōu)化,能夠識別螺栓微小的轉動觸發(fā)點,避免傳統(tǒng)扳手因觸發(fā)閾值不合理導致的測量誤差,測量精度可達±1%FS,滿足動力電池行業(yè)高精度檢測要求。同時產(chǎn)品設計了多種規(guī)格的驅動頭,適配鋰電池包常用的M5-M16全系列連接螺栓,無需額外更換轉接工具即可完成不同位置螺栓的檢測。
2. 無線傳輸與數(shù)據(jù)自動存儲
不同于傳統(tǒng)有線扭力扳手,JD-CSC系列采用藍牙5.0無線傳輸技術,測量數(shù)據(jù)可以實時傳輸?shù)杰囬g現(xiàn)場的移動終端或生產(chǎn)MES系統(tǒng),無需人工記錄測量數(shù)據(jù),避免了人工記錄產(chǎn)生的誤差與漏記問題,同時支持本地存儲10萬條測量記錄,在無線信號不穩(wěn)定的場景下也可以正常完成檢測,后續(xù)信號恢復后自動補傳數(shù)據(jù),滿足生產(chǎn)過程質量追溯的要求。
3. 適配車間環(huán)境的耐用設計
鋰電池生產(chǎn)車間對防靜電有明確要求,JD-CSC系列外殼采用防靜電工程塑料制造,表面電阻符合靜電防護標準,避免靜電對鋰電池電芯造成損傷。產(chǎn)品防護等級達到IP54,能夠抵御車間常見的電解液飛濺、粉塵侵入,手柄采用防滑人體工學設計,長時間抽檢操作也不會造成手部疲勞,適合生產(chǎn)線上巡檢人員長時間使用。
4. 低功耗長續(xù)航設計
產(chǎn)品內置可充電鋰電池,滿電狀態(tài)下可支持連續(xù)8小時以上檢測作業(yè),滿足單班生產(chǎn)的抽檢需求,支持Type-C快充,2小時即可充滿電,低功耗設計下待機時間可達30天以上,無需頻繁充電影響生產(chǎn)進度。


三、產(chǎn)品規(guī)格參數(shù)
序號NO | 產(chǎn)品型號 | 測量范圍 | 分度值 | 長度 | 重量 | 方榫 |
(Model) | (N.m) | (N.m) | (mm) | (KG) | (in) | |
1 | JD-CSC-2 | 0.2-2 | 0.001 | 355 | 0.35 | 1/4〞 |
2 | JD-CSC-4 | 0.4-4 | 0.001 | 355 | 0.35 | 1/4〞 |
3 | JD-CSC-10 | 1-10 | 0.01 | 355 | 0.35 | 3/8〞 |
4 | JD-CSC-20 | 2-20 | 0.01 | 355 | 0.36 | 3/8〞 |
5 | JD-CSC-50 | 5-50 | 0.01 | 360 | 0.75 | 3/8〞 |
6 | JD-CSC-100 | 10-100 | 0.1 | 415 | 0.95 | 1/2〞 |
7 | JD-CSC-200 | 20-200 | 0.1 | 505 | 1.25 | 1/2〞 |
8 | JD-CSC-300 | 30-300 | 0.1 | 625 | 1.5 | 1/2〞 |
9 | JD-CSC-500 | 50-500 | 0.1 | 780 | 2.55 | 3/4〞 |
10 | JD-CSC-800 | 80-800 | 0.1 | 1050 | 3.9 | 3/4〞 |
11 | JD-CSC-1000 | 100-1000 | 1 | 1050 | 4.2 | 1〞 |
12 | JD-CSC-1500 | 150-1500 | 1 | 1400 | 6.75 | 1〞 |
13 | JD-CSC-2000 | 200-2000 | 1 | 1400 | 8.3 | 1〞 |
14 | JD-CSC-3000 | 300-3000 | 1 | 1720 | 8.8 | 1〞 |
四、應用案例
案例背景
國內某頭部新能源動力電池PACK工廠,原有殘余扭矩抽檢采用傳統(tǒng)指針式扭矩扳手,檢測完成后由操作人員人工記錄數(shù)據(jù),存在三個核心問題:一是人工記錄數(shù)據(jù)誤差率約1.2%,存在漏記、錯記情況,無法滿足質量追溯要求;二是傳統(tǒng)指針扳手精度為±4%FS,測量誤差較大,無法識別小范圍的扭矩偏差,導致不合格批次流出風險;三是抽檢效率低,單臺電池包抽檢12個螺栓需要大約15分鐘,影響生產(chǎn)線流轉效率。該工廠引入成都精炬達JD-CSC系列無線扭力扳手后,針對上述問題進行了優(yōu)化改造。
方案實施
該工廠根據(jù)自身螺栓規(guī)格,采購了12臺JD-CSC-100與JD-CSC-200型號無線扭力扳手,匹配生產(chǎn)線上不同規(guī)格的連接螺栓,對接工廠現(xiàn)有MES系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)自動上傳,具體實施內容如下:
1. 每一條生產(chǎn)線配置2臺抽檢扳手,由專職巡檢人員按照每2小時抽1臺電池包的頻次,對12個關鍵位置螺栓進行殘余扭矩檢測;
2. 檢測數(shù)據(jù)通過藍牙自動上傳至MES系統(tǒng),系統(tǒng)自動比對扭矩設計值,超出公差范圍的測量值自動觸發(fā)報警,提示巡檢人員進行復檢與標記;
3. 所有檢測數(shù)據(jù)與電池包標識碼綁定,實現(xiàn)全生命周期質量追溯,出現(xiàn)質量問題可以快速溯源到對應生產(chǎn)批次與檢測記錄。
應用效果
引入JD-CSC系列無線扭力扳手運行6個月后,該工廠獲得了明確的效益提升:
第一,抽檢效率提升60%,單臺電池包抽檢時間從15分鐘縮短到6分鐘,單條生產(chǎn)線每天可以多流轉8臺電池包,提升了生產(chǎn)線產(chǎn)出能力;
第二,測量誤差率從原來的±4%降低到±1%,不合格扭矩檢出率提升了28%,不合格批次流出率從原來的0.3%降低到0.05%以內,產(chǎn)品質量穩(wěn)定性大幅提升;
第三,消除了人工記錄數(shù)據(jù)的誤差,數(shù)據(jù)完整率達到100%,滿足了新能源汽車行業(yè)IATF16949質量管理體系對質量追溯的要求,順利通過了下游整車廠的二方審核;
第四,操作人員勞動強度降低,工具的人體工學設計減少了長時間操作的疲勞感,一線抽檢人員滿意度提升明顯。


五、產(chǎn)品適用場景
JD-CSC系列無線扭力扳手除了鋰電池包殘余扭矩抽檢,還適用于以下場景:新能源汽車底盤螺栓扭矩復檢、儲能集裝箱連接螺栓檢測、3C產(chǎn)品裝配扭矩抽檢、航空航天零部件裝配扭矩檢測等對扭矩精度與數(shù)據(jù)追溯有要求的裝配檢測場景,成都精炬達電子科技有限公司還可以根據(jù)客戶特殊需求提供定制化服務,包括特殊規(guī)格驅動頭、定制化數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議等,滿足不同行業(yè)客戶的個性化需求。



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